2017年7月30日日曜日

307ccのナビ入れ替え



マリリンのナビが3代目になりました。



シーサイドドライブインまでナビの試運転。真夜中でも人がたくさんいます。


最初は純正のエクリプスHDナビ。
地図が古くていつの間にか海の上を走るようになったので入れ替え。

2代目はエクリプスHDナビ。
ステアリングシャフトの純正リモコンレバーがそのまま使える旧型をヤフオクで。
元々調子が不安定だった開閉部分が壊れ、HDも不動になったので入れ替え。

3代目は、パナソニックのストラーダSDナビ。初の新品です。
リモコンレバーはすでに時代の遺物。リモコンといえば、いまはハンドル上のリモコンなので、
ついに307ccのオーディオリモコンレバーは使えなくなりました。
作業時に枠に小キズがたくさんついてしまったようです、見た目がちょっと残念に。
いつものように愛情でカバーするのでこれも問題なし。

夜を待って(日中暑いから)取説を見ながら、
スピーカー4つそれぞれの出力レベル調整と
運転席から4つそれぞれのスピーカーまでの距離をナビに打ち込み、
音出力のタイミングをずらず、スピーカーディレイ調整をしました。

簡易調整でもけっこうきれいな音になるんですね。びっくりしました。


















 







15 件のコメント:

  1. シーサイド、やっぱり行けばよかった。
    嘉手納で引き返しちゃいました。

    バックカメラは???

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    1. 無理やり起こして誘えばよかった、25時だけど。
      小麦粉っぽいのにおいしい「あのスープ」をテイクアウト。飲みながらナビの試運転して戻りました。

      バックカメラは変換プラグを入れてそのまま使えました。

      嘉手納で引き返す=体調優先でお願いします(←去年今ごろの私)。

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    2. その時間運転してましたよ。
      隣を併走する車が気にくわなくて58外れたんですよー

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    3. 行きは沖縄自動車道を使い、帰りは58号線をひた走り。
      会えたかもしれないですね。
      隣を並走する車がきにくわないって?どういうことですか。幅寄せされるとか?

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    4. 座席位置の高い車で、信号で止まる度に車内覗けるガン見ポジションで停まられたので。

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    5. それはキツイ。わたしだったらさっさと道路変更とか停車して信号2つくらいディレイかな。

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  2. キズつける業者、嫌ですね。
    こんど教えてください。

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    1. 了解。でも仕方ないかもと今日は思っています。

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  3. 雪景色を入れた写真を以前コメントに添付した北陸の3077㏄乗りです。北陸はまだ梅雨明け宣言がされてません。
    私のチャイナブルーは前期型。車両本体をネットで購入した時は、初代の純正ナビ・DVDでした。
    ネットオークションで仕入れたエクリプスHDに載せ換えて現在に至っております。その時、バックカメラ・低音増強のウーファー(トランクに載せました)、TVチューナーを素人工事でエイヤッと何とか搭載しました。ちょこっと傷つけてしまいましたが、素人仕事ですので「仕方ないかもと今日は思っています。」でもお金もらうプロは、それなりにきちんと養生してから仕事にかかってほしいですよね。

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    1. ガクッとなりましたが、すぐに立ち直れました。コロンボ刑事の403カブリオレは刑事曰く「直す気はないが売る気もない」ですが、私のマリリンは「直す気はあるがミントコンディションにする気もない」なので、サグラダ・ファミリア(風の教会)の修繕みたいな気分です。

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  4. そういえば306カブのナビを
    オーディオに交換されたと思いますが
    ステアリング右のオーディオコントロールバーは
    使えるようになったのでしょうか?
    伸縮アンテナ同様に、ナビだから使えないと思い込んでましたが、
    故障かどうかの確認はしていません。

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    1. ナビやオーディオ本体の方に接続用の赤外線がない(赤外線の時代はとうに過ぎてしまった)ので、リモコン自体の故障はないかもしれないですね。でも使えないとしても、ときどき輪ゴム掛けになったりして活躍してます(笑)

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  5. エクリプスのSDナビならオーディオリモコン使えると聞いた記憶があります。
    確認はしていませんが^^;
    うちに307CCが来てもうすぐ1年
    回数は少ないけど笑いながらまたかと^^;
    最初はオイル消費が1000キロで4リットル(笑)
    治す前にエキゾーストバルブが溶けて吹き飛んで^^;
    エンジン積変えました^^;
    原因はバルブにスラッジが貯まってバルブの動きが悪くなって
    異常加熱して溶けたらしいです^^;
    でオイル消費の方もオイル切れでシリンダーに傷
    一石二鳥で直りました(はぁ)
    最近療養中なのは 突然、ルーフが閉じなくなった
    手動で閉じて 確認してたら助手席側のロックを止めているビスが2本ポロンと
    落ちてきましたw
    取り付けて1回動いたけど次からは
    トランクは開けどルーフは動かずw
    ブルーライオンでも いまだ原因究明ならず
    そうしてるうちにブルーライオンでルーフトップシリンダーから
    少量のオイル漏れありといわれて ロック解除する力がなくなったのか?と推測
    現在部品あさり中^^;
    みなさんがんばりましょう

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    1. おそろしいけど、貴重なお話をお聞かせいただきありがとうございます。
      バルブが溶解するのは考えるだけでもイヤ。カムシャフトが壊れる前にチェーンが吹き飛んでそれが絡んで走行中にエンジン停止・・・オソロシイです。
      ルーフの油圧ポンプや高圧ホースも、いまは恐れていませんが、最初は恐ろしかったです。

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    2. ルーフトップシリンダーがBLで75000円の見積もりでした^^;
      307CCはタイミングベルトですので5万キロごとに交換すれば大丈夫かと^^
      バルブが溶ける事例は他でもあるみたいですね

      ちなみにうちのCCは後期のシルバーです
      LEDバルブ付けようとしてバルブのクリアランスが足りずに断念しました
      BLに聞くとヘッドライトを外して当たる部分を削ってからつけないと無理って教えてもらいました
      ナンバー灯をLEDに変えるとバルブの抵抗値が変わってテールライトが全てつかなくなったとか(笑)元に戻すと治りました
      じみーにいろいろなことをしています

      最近トヨタの特許が気になっているのでしてみようと思っています
      導電性のアルミテープを貼るっていうものなのですが
      結構効果があるみたいなので^^

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