タイヤ交換

 

現在１６万キロのマリリン。

タイヤは

３万１千キロ走り、３年半使って、残り溝3.5ミリ（最初は8ミリ）、

BSの廉価版タイヤ「セイバーリング２０１」です。

わたしの法定速度運転にとって

セイバーリングの性能は、

過不足なしで十分。

コスパも最高でした。

また同じタイヤにしよう

と当初思ったけれど、

冬の行動範囲を広げたい気分なので

オールシーズンタイヤ

「マルチウエザー」に交換しました。

みぞれや圧雪でも走れる、

高速道路の冬タイヤ規制に合致する。

そういうところには行かないかもしれないし、

そもそも雪道を運転したことないので、

あえて物騒なことをしない

とは思うけれど

気分的な余裕が生まれたことはたしか。

右の後輪

左の後輪（ショックアブソーバーは１０万キロ走って交換済。OEM純正品）

ありがとうセイバーリング２０１。いいタイヤでした。

左の前輪

右の前輪　こんな小型のディスクローターなのに、ブレーキがよく効く。

冬タイヤ規制に合致というマーク

羽田空港からマリリンで帰る

 

羽田空港のｐ２から首都高湾岸線（銀座方面）に乗るのは至難の業。

間違えて湾岸（横浜、海ほたる方面）入り口に入って、東京の都心環状線に戻るのに

クリスマス渋滞も重なって修行苦行でした。空港から30分で着くところが今夜は2時間。

渋滞にはまっても、とはいえ、

運転していられる時間がなにより貴重で楽しかった。

きのうは洗車してもらって、ふたたびピカピカに復活。

タイヤの空気圧をほぼ指定に戻したら、

え？　乗り心地もっと良好（😂）になりました。

4年使っていて、溝の残りが3.8ミリくらいなのに、この乗り心地びっくり。

きれいなマリリン見てうれしくなって記念写真撮りました。

直射日光浴びるとすごくギラギラして視認性良好。無事故につながると信じてる。

中３日間の沖縄（クリスマス気分）

 嘉手納ロータリーの裏側

真栄田岬近く

恩納村

米軍の進入路

真栄田岬近く

那覇空港へ向かう前に給油。うつくしい佇まいです。

中３日間の沖縄

１２月はいつもなら温かくて穏やかな気候なのに、

先月も今月も寒くて雨続きで風が冷たい。？？？例年の感じではないですね。

中３日間は、すごくあわただしくて

仕事が終わった夜中にドライブできたのが救い。

その中でも、元３０６カブリオレ乗りのｙｊｎさんの新しい車をこっそり見にゆけたのも

楽しかった。

こつめ○○○○　そっくりでかわいいでした。

何気なくきれいになってます

 

塗装にかぶせた被膜

メンテナンスしたばかりなので

なにげにきれい。

都庁前で一枚撮ってみました。

東京に持ってきてから、

ほとんど屋根を開けることがない。

ルーフを屈託なく開けて走っているオープンカー見ると

いいなあ。そんなこと思う今日このごろ。

塗装コートのメンテナンス

EXキーパーを二重に重ね塗り一年経過。

二重塗りはあまりやらない手法。とてもリッチな艶になりました。

今年は表層の皮膜メンテナンス＋ホイールの再コーティングです。

でも今回、引取り直前に小雨がちらっとふってきたので、

写真も撮らず、きれいさを楽しんだりもせず、

一目散に逃げて４分後、

マリリンを車庫に入れちゃいました。

その後の移動はタクシー。

アプリで呼ぶ人が増えたからか、来るタクシーが迎車ばかりなんですね。

捕まえるのに困った。

帰りは３駅分くらい？ひさしぶりに外を歩きました。

雨の中でいろいろなお花とか植物にさわれて楽しかった。

１２月１日 小雨

 

羽田空港P2　今日はプジョー率高い

神宮外苑いちょう並木。来週にはすべて落葉して冬になります