３０７ｃｃと岸壁と

実はここが好き。

荷役が終わっているので、船のタービン以外は深く静かです。

307cc okinawa　那覇港バース２　

この岸壁あこがれていました。

でも守衛さんに、写真撮りたいと言えなくて２年が経過。

307cc okinawa　フェリーあけぼの　那覇ー鹿児島航路

今日ようやくお願いできました。

307cc okinawa

向こう岸は那覇軍港（米軍）と那覇空港の灯りです。

307cc okinawa

C重油の匂いはたまらなく好きですが、これで船酔いする人も多いみたいです。

午後Cafe

週刊ラセルタ２００７ＧＴさんのブログは、

「プジョーでめぐる本島の素適なCafe」がテーマのひとつとのことで、

毎回知らないお店を紹介してくださるので目が離せませんし、

当然・・・・・・・

すぐに行ってみたくなります！


というわけで、

１０年分の資料や原稿やレポートをようやく処分することにした今日、

この仕事が終わったら自分へのお疲れ様のご褒美をあげよう。

「沖縄市まで行って、ベトナムCafeモクアソさんでランチするんだ！」

と決めてシュレッダー大作戦決行です。

特大袋で４個になった１０年の足あとよさらば！

○○省通達のコピーが出てきたときには、思わず読んでしまいました。

このとき辛かったなあ、コレにやられたんだな～と数秒感慨にひたり、

そしておもむろにコレをシュレッダーにぶち込み（あ、失礼）、

木端微塵にしたら　うさが晴れました。


晴れ晴れと外へ出ると赤い３０７ｃｃが待っていてくれて、

遠くからみただけで、わたし上機嫌です。

307cc okinawa 　少し古い感じの顔つきがなごみます

さてご褒美です。

けっこう入り込んだところにお店はあり、

オーバーハングが長い３０７ｃｃには、店へのアプローチの傾斜がつらいなあ。

フロント下面が地面に思い切り接触するかも・・・・。

お尻からバックして坂を降りようか、帰りもバックしてお尻から坂を登ろうか？

停車してしばし地形を観察。

斜めにトラバースしたらなんとかなるか。

そう読んでクルマを動かしたら、セーフでした。やれやれ。



「モクアソ」。玄関からかわいい～

ベトナムCafeといえば、とりかご必須です。

ベトナムカフェ「モクアソ」、奥の席から窓を眺めるのもいい。中央上の模様入スリガラスがベトナム製のアンティーク。

ゆったりとした間隔のテーブルと椅子が、ほっとします。

スタバとかの、キチキチにつめた狭い間隔が苦手なので、ここ天国系。

ランチセットのパン自家製です、コリアンダーも載せてあり食欲増進です。

緑も鮮やかな、モクアソの生春巻きセット。

ランチにはバナナケーキとクッキーのかわいいスイーツが付録。

ジャリジャリソーダ。レモンとライムを絞って飲みます。

307cc okinawa  お店から出たらクルマの外気温計３５℃！　日差しがきびしい半年間の始まり。

週刊ラセルタ２０７ＧＴさん、ご紹介ありがとうございます。

うりずんの季節。これから１１月まで日中屋根を開けることができない暑い季節。

うりずん　（初夏）

花が好き
夢が好き
歌が好き
この人生が好き

やなせたかし

いいなあ～、葉っぱの緑が濃くなって力強い季節。

３０７ｃｃにとってこれからの昼間は、実に過酷な季節になりました。

いたわりつつ、夜間活動にシフトしなければ。

307の集中ドアロックの解錠ボタンを押すと、やる気のなさそうな音が出る。307ccも左に同じく。

http://fratoko.blog.jp/archives/43088767.html

ふらんす車のある生活をとことん楽しむ　ブログに


「プジョー307SWはちょい旧き、良きフランス車だった」


という記事があり、


308ｓｗの車検代車で来た307ｓｗ。それに乗った感想が書かれており、


文章が妙にツボにハマる。　　乗り続けようっと。

ふらんす車のある生活をとことん楽しむ　ブログ　様よりキャプチャ。手前が307ｓｗ前期型。赤い307ccと同じ年代もの。後ろが308sw。

プジョー1007発見！

夜のスーパーでお菓子を買って、さて帰宅というときに、

あれれ？　あれなに？　え～1007ではないですか！　


かわゆす！


初めて実物を見ました（感動！）　

これも３０６カブリオレと同じくピニンファリーナデザインなんですって。

沖縄にも1007走ってる～、すごいな。


プジョーって昔はいろんな種類のクルマがありました（過去形）けれど、

それにしてもこの地域、どんだけ古いプジョー車がいるの？　

都心でもこんなにカジュアルにはいろいろ遭遇できません。

恐るべし沖縄本島中南部（笑）

このリアビューかわゆす！　ギアシフトの方法が特殊らしいです。

1007は両側スライドドアそれも電動

1.4リットルエンジン。1007は初期のフィットに似ているお顔立ち

名古屋駅にも東京駅にも新幹線ホーム階段にはコレ（AL4とはお互いに異次元）

一月のうち、何回も見ることになるアイシンのコレ。


そして毎回、同じつぶやき。

・・・・・・・・AL４って（❤）　

だって、アイシンの６ATになってから、


プジョー好きな人のプジョーの楽しさが激減して、


つまらなくなっていませんか？

３０７ｃｃのエンジンルームの変遷

赤い３０７ｃｃのエンジンルームの変遷です。

比較すると

経年劣化しながらも整備の方たちの手がたくさん入っているので

やっぱり今の方が元気があります。

うれしいです。

307cc okinawa ２０１３年１１月。インシュレーター垂れ下がり剥がれる寸前。

３年後

307cc okinawa　２０１６年２月。３年かけてとってもきもちよくなったエンジンルーム。

痛ましい事件がまた

沖縄で起き続けている現実は痛ましさと怒りがいつもとなりあわせです。
男性による女性やそれに類するとされた者への強姦や暴力や傷害や殺人がなぜ続くのだろう。

男性個人の性質の問題なのか。
男らしさや男性至上主義という女性蔑視の病いが理由なのか。
人種差別の連鎖によるアジア人蔑視が理由なのか。
米軍海兵隊の性質の問題なのか。
沖縄に異様に偏った米軍基地の存在や米日地位協定が理由なのか。


女性のご冥福をお祈りします。

A垣さ～ん ３０７ｃｃ窓落ちしたらあとはよろしくお願いいたします～

補修キットもストック。

落ちる前に全部変えるか、落ちてから変えるか

A垣さ～ん、ご相談にうかがいま～す！

３０７ｃｃリアの社外品左窓補修キット✕２❤

３０７ｃｃリアの社外品右窓補修キット✕２❤

３０７ｃｃフロントの社外品左窓補修キット❤

３０７ｃｃフロントの社外品右窓補修キット❤

A垣さ～ん ３０７ｃｃの窓落ち対策品です

これです。

備えあれば憂いなし。

落ちてもOK✕２回分。よろしくお願いしま～す

左右窓のウインドレギュレター。新品社外品でモーターはなし。

フロント窓左右のモーターは中古品で入手

見たらラッキー今日もついてる

今日は全国的に雨。（湿度１００％という異常な数値の場所も多いですね）

ロド男氏も出張先の関西で雨に打たれて、沖縄に置いてあるプジョーに乗れず、
わたくしも出張先の中部で雨に打たれて、沖縄に置いてあるプジョーに乗れず、

ちぇ

と思ったら路地からひょこっと出てきた３０７。うれしいですね。今日も１日ついてるなあ。

３０７ｃｃいつまで乗れるのかと、ふと弱気になる

今日はGW終わりの日
道路でいろいろな種類のオープンカーと遭遇して、プチしあわせ感が味わえました。

最後のシメが２０６ｃｃ（屋根は閉じていましたが、かわいいです２０６ｃｃ）というのも眼福。


そういえば、

３０７ccのことで私事している浜松のregias４さんが、

先月突如３０８ccを降りられた衝撃。

家族の車の用途が変わったことや定年後の楽しみ方とか、大人の事情です。

ですが、やっぱり　



穴が空いて風が吹いたように、


さみｃ～～～～～～～　　な。やっぱり。




「ｙｊｎさんも、ロド男氏も、３０６カブリオレ、レストアして乗り続けるのかなあ？」

わたしも３０７ｃｃ　レストアして乗り続けられるのかなあ？

ちょっと弱気。


そんなことを思ってタクシーに乗り込んだら、

最近タクシーに就職されたというドライバーの方いわく、

「タクシーに使っているクラウンとか国産車、走行距離７０万キロとか普通で驚きます」

「１０万キロ、２０万キロ、どうってことないといことがよくわかりました。わたしも１０年超えた自家用車、買い替えの風潮に負けず、壊れるまで乗ってやろうって思うようになりました」


同感です～。

よ～し、仕事がんばろうっと。