2017年3月31日金曜日

au沖縄セルラー電話の野菜栽培キット「やさい物語」


クルマに関係ないけど、すみません。

わたしの携帯は今日までau沖縄セルラー電話、

1番好きだったのは、「錦鯉」初期型。四角いストレートタイプ。

だいじに使っていたのに、

ある日突然、

「錦鯉」初期型系の旧型携帯電話に使っている周波数帯が廃止になりました、

と勝手に通知があって、

電話もメールも繋がらなくなりました。


それで仕方なく、いまの2つ折型の携帯電話を使っています。

私のすべての写真は携帯の写メ(1Mくらいの大きさ)で撮っていて、

携帯から赤外線でプリンター印刷していて、

bluetooht でPCとつなげているし、

auカーナビーや、徒歩ナビも、

JAL、ANAの予約も、ものすごく多用していて、

Gメールも、auメールも、Çメールも、グーグル検索も、携帯一個でサクサク使っていて、

なにも問題ないどころか、電池の持ちも長く、

脳への電磁波被爆もスマホよりうんと少なく、安全快適です。


なのに、

いつのまにか、ガラケー とか勝手に呼ばれていたのには大ショック。

(ガラクタ携帯とかひどいこと言われてると思ってた自分。 でもガラパゴス携帯ってことだったし。
携帯のOS「トロン」って全然壊れることないのに、ものすごく安定したただものじゃないOSなのに、そんなひどい言われ方して、許せないと思った)

そして来年? 今使っている携帯電話の周波数帯がまた廃止で~す

って勝手に予告されています。


なんで?

わたしが大事に使っているものって、

いつもひどい扱いをされちゃう。

周回遅れで何がわるいか知りたい。教えて。


青い306カブリオレだって、赤い307ccだって、そう。

自動車税旧車割増料金ってイジメ。

キューバの自動車見てよ、ねえ。


大事に大好きで使っているってこと=ものを大切にしてるすごいエコなのに。

なんでこんな扱いされるのかなあ・・・


りゅーちぇるじゃないけど、

オコオコ~!


ということを一度言いたかったのでした。


で本題は、


au携帯は通常KDDIの扱いですが、沖縄だけは沖縄セルラー電話、

その沖縄セルラー電話が、水耕野菜の栽培セットを販売することになったというニュースです。



http://k-tai.watch.impress.co.jp/docs/news/1048972.html

http://k-tai.watch.impress.co.jp/docs/news/1029892.html

 http://k-tai.watch.impress.co.jp/docs/interview/1049133.html

https://www.youtube.com/watch?v=pUSXhp1h2Hc

販売先はここ。

https://www.oki-toku.com/yasai-monogatari


野菜工場の水耕野菜は、根に土の制限がかからないので、植物的に自由な成長の前提が可能になったよねと、映画ガイアシンフォニー1で一本の水耕のトマトの苗から何万個もトマトをならした研究者のインタビューを思い出します。 使う水に含まれる情報を自前で処理して栽培してみるつもり。

沖縄本島では、コープ沖縄にグシケンパンの野菜工場の野菜、
リウボウストアにはau沖縄セルラー電話の野菜工場の野菜、
どちらも完全な無農薬で無放射能で特別に安心でした。
沖縄といえど農薬は普通にたくさん使ってる現実です。






仕事場で1台購入。 到着すごく楽しみにしてて、ワクワクしています。



これで東京でもめちゃ沖縄感じられるなあって、・・・・・(笑)どんな沖縄なのか私の沖縄って?








三人乗り(前席2,後席1)のオープンカー


女性を守って自分は死んじゃうのに感謝されないみたいな

ヘビー級のKYFな夢(かっこいいけど不幸な夢)を毎晩視ているであろうあの方、

青い306カブリオレの元オーナーyjnさん


最近、


 
「3座式のオープンカーがあればなぁ~と思ってます。(後部1シート) 」


というのを聞いて、どっかで見たことあるな~と、

雑誌をゴソゴソ~って探したら、ありました! 

これです。後ろの座席

1963年のダットサン フェアレディー 。 後ろの座席もおそろしくステキですね。 










2017年3月30日木曜日

また新型ロードスター


また出会ってしまった新型ロードスター。

今度は川崎駅前。

かなりきれいだった。日本のオープンカーの中で、これはかっこいいのでは。




いつか修理するかもしれない307ccのダッシュボード


307ccのダッシュボードはレザー張り。
太陽の熱で縮んで縫い目が裂けたり、
下地のプラスチックが縮んだ革に引っ張られて変形したり。
けっこう悲惨なことになるようです。

赤い307ccもまだ許容範囲内ですが、
裂けと変形は起きています。



専門の業者さんが下地変形を直して合皮で張り替えで、
これらの熱縮み問題を解決しているので、
いつか修理してみたいです。

下の写真はプジョー一宮(愛知県)さんが、
307ccのダッシュボードを 分解した部品写真。





 配線とかグシャグシャしていて気持ち悪いけど、
これを収めてゆくことができる整備士の方たちってすごいと尊敬します。





307cc okinawa









2017年3月28日火曜日

307ccは実用的なオープンカー



始発の飛行機なので、空港まで送ってもらいました。


307cc okinawa


今朝はトランクルームに大型キャリーケース2個を積んで、乗員も3名乗せてます。

オープンカーで4人乗りで、なおかつトランク容積が大きい307ccは、

実用的オープンカー。

実用も遊びも両立OKな、微妙さ加減がいいんだはず。


で、これはきのう遭遇したかっこいい新型ロードスターで2名乗り。

ロド男氏があこがれるのもわかる。ステキです。

しかしyjnさんには、

この二人乗り超閉塞空間は、ムリっぽい気がするんだけど。大丈夫?








  やっぱりオープンカーは4人乗りがいいかもね(笑)


307cc と 306カブリオレ 



 今月も短い沖縄滞在だったけど、















今朝は追い風で、1時間40分で羽田着。

なんか沖縄の夢を見ていたかのようです。








2017年3月27日月曜日

喜舎場スマートインターチェンジ恐るべし



沖縄自動車道で一番スリリングな場所は、

やっぱり「喜舎場スマートインターチェンジ」かなあと思います。



本線に入る直前で「一時停止」ライン。

え?ここで止まるの?ありえない という気持ちになります。


一時停止してから本線に合流までが50メートル。

アクセルベタ踏みで一気にロケットダッシュしないとなりません。


307ccはATを「スポーツモード」ボタン押します。



今日は3名乗車で重量があるのでことさら気合入れます。

本線の車の流れを確認して、

床まで思い切りアクセルを踏みこみ、レッドゾーン近くまでエンジンを引っ張って

急加速しないと絶対に間に合わない。


喜舎場スマートICおそるべし。

例えて言えば、

首都高4号新宿線の代々木PAから

ものすごく短いアプローチで本線へ飛び込むアレに、

似ていなくもないです。


喜舎場スマートインターチェンジ。本線直前で「止まれ」です。一時停止。そこからフル加速で本線合流。



 








307ccコミューター使い萌え



きのうは長時間仕事にかかりっぱなしできつかったなあ。でも職務にそれは含みなんだけど。

で、今日こそは運転するぞ、という意気込みが疲労感でもろくも崩れ去った夕方。


 
近所のコープに買い物へ 。

それも忘れたものを単品で思い出して3往復。

それも同じ経路で。

ゆるいな~じぶん

創意工夫なんかしないしね~じぶん


307cc okinawa 屋根をかけていると地味クーペっぽいところが好き。

コミューターで307ccはないんじゃね?・・・とか思うけれど、

いえ、コミューター路線だと、

この下りストレート100メートル区間に制限速度内でフラットに動かすとか、

あの連続した上りS字カーブに匠の技を感じるとか、

3往復同じことを繰り返していたら

運転のちょっとした差異感覚に、異常に萌えてる自分を発見。

おもしろかった。

 







2017年3月25日土曜日

クラウンがスポーツカーより速かったという・・・・


プジョーというか、赤い307ccとか青い306カブリオレとかには

全然関係ない話と思うけど、


考えさせられました。


だませれていたのかも・・・・


https://www.youtube.com/watch?v=uJS2ZBHEURE






うれしいサプライズ de 307cc



プジョー沖縄・丸貴さんへ



ありがとうございます!



というのも

307ccのウインドーウォッシャー液タンクの、プラスチック製のフタです。

先月くらいに取り付け部分が劣化でポキっと折れていたので、

ヤフオクで買って、部品を用意しておいたんです。





307cc okinawa



沖縄へ久しぶりに戻ってきたので307ccのエンジンルームを開けました。用意した部品がコレです。






ところが、、、

えっ?


すでに新しいフタへ交換済!







       

うれしかったです。

沖縄不在時にウインカーのリレーかレバーcomの接点不良が起きて
ハイフラッシャー状態になっていたのを修理していただいたとき、
先回りしてフタの交換もやっていてくださいました。

プジョー沖縄・丸貴の 

A垣さん、ありがとうございました。






2017年3月24日金曜日

銀の306カブリオレ久しぶり


やっぱり沖縄のドリンクは、

ルートビアです。

暑かったので、喉越しもよし。




夜になってから

銀の306カブリオレでロド男氏が


遊びに来てくれました。


「ロド男~とっても久しぶり」 


7月が車検。次はどうするか思案中とのこと。

(ロードスター界に再帰するのかな?)


でもさ、

いいよ、ロド男の好きにしたらいいんだよ~。



もし廃車するなら部品取り用に保管させてもらおうかな・・・・

それとも、車検通してわたしが乗るかな・・・

もしかしたら、ロド男氏、もいちど車検通してくれるかもしれないし・・・



さまざまな思いが逡巡しちゃう。



やっぱり、306カブリオレ、


尋常じゃない美のオーラを放っているので、


捨てることは不可能なんじゃないかな。




306カブリオレ 沖縄













2017年3月23日木曜日

A垣さ~ん(赤い307ccの次回修理予告)



A垣さん~

3月は年度末なのでクルマ屋さん忙しいんですよね。

4月になったら307ccのコレを直してくださいますか。

どうぞよろしくお願いします。


前席の後ろ側のカバーがはがれてしまっていました。
よく見ると、カバーを留めるゴム紐が外れていて、
でも、どこにひっかけていいのか、やってみてもうまくできなかった。


307cc okinawa





赤い307ccひさしぶり







三週間ぶりに沖縄へ。

ペコリーノもトランクに入れて遠征です。









空港の荷物のエックス線でペコリーヌはどんなふうに写るのか?



出発前のひとやすみ。

可愛いものだらけのサマンサタバサで、コーヒーとエクレア。







サマンサタバサのエクレアは濃厚なピンクのクマ風味




那覇空港に着いたら赤い307ccがお出迎え。


いつ見ても美しい~


307ccのミニカーを三週間眺めて暮らしていたので、


「本物大きい!!」

とマジびっくりした。





307cc okinawa

プジョーライオンの爪とぎ







忙しく爪をとぐプジョーライオン

2017年3月18日土曜日

歴代プジョー車の取扱説明書




歴代プジョー車の取扱説明書はここで見ることができます。

http://www.about.peugeot.co.jp/instructions/


307ccの経典は合計3種類もあるんですね、赤い307ccのものは最初の巻です。


経典をタブレットにダウンロードし、是日々眺めると

心が落ち着きます。


合掌




2017年3月14日火曜日

この307ccの違和感


乗りたいなあ~赤い307cc
あと何日・・・東京の仕事場で指折り数えてます。

それで二次元の癒やしに走ってヤフオク見ていたら、
お、程度がいい感じの307cc後期型。修復歴なし。車検2年付き。
50万円くらいで出ていました。





307cc後期型もかっこいいいね、エンジンルームもきれいにしているなあ、
こういうの好きだなあ~、きれいに使っていたんだな~、って写真を見ていたら、

え?? これって307cc前期型のエンジンルーム環境じゃないの??








ちなみに、下の写真が沖縄の赤い307cc前期型のエンジンルーム環境です。


307cc前期型

307cc前期型






それでこちらが、(このあいだテールランプを落とした東京のお友だちの)
赤い307cc後期型のエンジンルーム環境。カバーで覆われています。


307cc後期型

307cc後期型




どういうことなんだろ??


この銀の307ccは前期型、後期型?

二元性って、わたしの脳を刺激して困るなあ~

どうでもいいことすぎる・・けどめちゃくちゃ気になる。

で、やっぱりこれは前期型。

と結論づけたのがこの写真。



 赤いマルのところがエアコンパネルですけど、明らかに前期型。
 (後期型は温度調整が左右独立していてまったくの別デザイン)
あ、アルミホイールの形も前期型でした。

となると、この307ccは、とっても異端です。


前期型の顔と車体に、後期型のエンジンと電気環境を組み込んだ307ccが
わずかですが正規品として製造販売されたというネット記事を見た覚えがあるけど、
この銀の307ccは真逆・・・・なんの薬効もない感じがする。
  
やっぱり。
顔の美容整形ですね。

事故ではなく好みの顔にしたんだから、
修復歴には含まれないということで、

オンナ心よね。

307ccけなげ~



(・・・いいまやオトコも顔の美容整形するから) オッ、オトコ心かもしれません。

もうほんとにどうでもいいや307ccが幸せならば。







307cc okinawa








2017年3月10日金曜日

プジョー車を壊し尽くすフランス映画



Amazonプライムで、「TAXI3」を観る。

プジョー406が主演の人気アクション映画。

出てくるクルマがプジョーだらけで最高

 なんですが、

悲鳴あげてる自分。

306カブリオレの幌の上を自転車で走らないで~

307ccをぶつけないで、トラクラーぶつけないで~

406セダンを転倒させないで ~

606を水中で走らせないで~~

いったい、わたしの好みの年式プジョーを何百台壊せば気が済むわけ、監督!!

あああ~また横転、も、もったいない206 !!

心臓に悪いです。






2017年3月7日火曜日

「海外自動車試乗レポート」での307ccは酷評されっぱなし。でも同意することばかり



酷評というか、ほんとうにそのとおりなので、

自虐的になのか、自分が感じていたことを的確に言ってくれたからか、

なぜかよい気分です(^_^)

でも。これは、新車で買った人には腹立たしいはずだけど、

私みたいに車両査定額がゼロあたりのものを購入して

各種了解して使っている人には、どうでもよい話かも。


そう、どうでもいいんだ楽しければ。


「海外自動車試乗レポート」での307cc

http://blog.livedoor.jp/auto2014/archives/1057912256.html



「プジョー307cc日記」がおもしろいです。



「プジョー307cc日記」がおもしろいです。

http://www.geocities.jp/ebaebaeba3/eba2/html/kuruma/307cc/307nikki.htm

アルファ、フィアット、ランチア、マセラッティー、等を治して乗り継いて、現在プジョー307cc。

こういうことができるのは腕に覚えがあるからでしょうね。


いいなあ~(垂涎のまなざし)


307cc日記の方が乗られてきたイタフラ車遍歴




2017年3月5日日曜日

結婚をあきらめた女が乗る207cc


「MJブロンディの神車100選」って、

いいんですか? オンナを敵にまわすようなこと言った、よね。




キャリア女性って、感染症等に羅患した女性か、
有能な女性会社員か、ですよね。

結婚をあきらめた感染症羅患女性と仕事一途で女の幸せとされるような実はなんだかよくわからないようなものをあきらめた女が、
屋根を開けて街中に不幸な気配をばらまいて走る。
プジョー207ccのイメージって、うわ、こわいわあ

そう。207は残念なことに、206より売れなかったって言われてますから。
横幅が広くなって、小型車の小ぶり感がなくなったからかも、と個人的には思ってたけど、

「幸せあきらめた女が買うのが207cc」

とんでもないネガティブキャンペーンに、

こてんぱんにやられちゃってたんですね  (@_@)

ひど〜い

猫と女をバカにすると、

祟がアルファロメオ。


(・・・って、ベタですみません)。


















結婚をあきらめた女が乗る207cc


「MJブロンディの神車100選」って、

いいんですか? オンナを敵にまわすようなこと言った、よね。




キャリア女性って、感染症等に羅患した女性か、
有能な女性会社員か、ですよね。

結婚をあきらめた感染症羅患女性と仕事一途で女の幸せとされるような実はなんだかよくわからないようなものをあきらめた女が、
屋根を開けて街中に不幸な気配をばらまいて走る。
プジョー207ccのイメージって、うわ、こわいわあ

そう。207は残念なことに、206より売れなかったって言われてますから。
横幅が広くなって、小型車の小ぶり感がなくなったからかも、と個人的には思ってたけど、

「幸せあきらめた女が買うのが207cc」

とんでもないネガティブキャンペーンに、

こてんぱんにやられちゃってたんですね  (@_@)

ひど〜い

猫と女をバカにすると、

祟がアルファロメオ。


(・・・って、ベタですみません)。


















プジョー306カブリオレの聖地・ピニンファリーナの工房動画



「 ピニンファリーナデザインの魅力!プジョー306カブリオレよ、永遠なれ」
さんのブログ


306カブリオレの魅力と、おさらいがコンパクトに書かれていました。




306カブリオレの側面に取り付けられたピニンファリーナーのエンブレムは、
予備(と記念に)に、1セット保管しました。

ピニンファリーナの工房で作られたクルマに乗れるなんて、いちども考えてもみなかたので
yjnさんから預かった青い306カブリオレが現実なのに、いまだ夢の中にいるよう です。

イタリアのピニンファリーナの工場の動画がありました。
世界一美しいクーペと言われたプジョー406クーペの組み立てが見れてうれしい。
後半最後では組み立て終えたアルファロメオも写っていました。

動画に写っていないけど、沖縄の青い306カブリオレ、銀の306カブリオレ、二台とも、
ここイタリアのピニンファリーナの工房で組み立てられたんですね。何度も見てしまいました。

Peugeot 406 Coupe Factory Pininfarina 

 https://www.youtube.com/watch?v=GFf0A7UzS2Y





現在、ピニンファリーナは生産を撤退、インドの自動車会社が買収しています。
 http://gqjapan.jp/car/story/20160210/the-new-roles-of-the-italian-carrozzeria


2017年3月4日土曜日

獅子に忠誠を誓うという事とは(ウインドーウォッシャータンクのキャップ)1年半後

獅子に忠誠を誓うという事とは(ウインドーウォッシャータンクのキャップ)の件です。

「獅子に忠誠を誓うという事とは」 とは・・・
 http://kaorit-307cc.blogspot.jp/2015/02/blog-post_7.html


車検から戻ってきた赤い307ccの
ウインドーウォッシャータンクのキャップの「ヒンジ」がもろくなっていたので、

ヤフオクで購入。

今回はキャップの割れはなし。ヒンジ部分の硬化劣化あり。

前回の交換から一年半経過して、
ふたたび獅子に忠誠を誓ったわたしです。

プラスチック保湿剤みたいなもので定期的に潤してあげるといいのかな?

次回沖縄へ戻ったときに付け替えよう。


青い306カブリオレに介護の手

「青い306カブリオレの幌を閉めるとき、蓋が閉まらなくなってその先へ動作が進まない?」ことになり、あわててプジョー沖縄・丸貴さんへ駆け込んだ。という連絡をもらいました。
丸貴の営業のN松さんが、「こうやってですね、手でやさしく補助してあげたらうまく行きますよ」と、
高齢の方へ手をお貸しするような方法で解決してくれたそうです。すごいなあ~、ありがとうございます。

根本的には、幌の開閉の油圧ポンプか油圧ホースたちか、油圧ホースの接合部(油漏れ)や、下のような部品とか、いろいろあるんでしょうね。(素人の膨らむ妄想)

あ、A垣さん。もし下の部品だったら、この方(すごいですよね、こういう筋金入りの方)にご連絡して、作ってもらえるかどうか尋ねてみます。

http://mixi.jp/list_bbs.pl?id=102853&type=bbs




2017年3月2日木曜日

306カブリオレのなんとなく気になる幌とか


幌の劣化張替えとか、リアの劣化したビニール窓の取り換えとか
どうするんだろう306カブリオレ・・・・
と思っていたら、

猫の道は猫

http://www.conv-labo.jp/products/list.php?category_id=28


あるんですね~(*^^*) 安心しました。




プジョー沖縄・丸貴さんのことが、少しだけわかりました





 
沖縄でプジョーというか丸貴さん好きになるといいですね  ↑↑↑ 




普天間さんの続編たのしみ~

プジョーの新車も特選中古車もたくさん売れますように


一泡沫客より



(追伸: A垣さんの変顔おそろしい)