Peugeot聖地のクリスマス

後期型のお友達がお仕事でパリへ。
当然ながら、シャンゼリゼにあるPeugeotの聖地を巡礼です。
写真をとってきてくれました。

おしゃれ～　すてき～～

いちおうオキフラ車の聖地なんですが、どうもしっくりこない

ちがいすぎるかも（笑）

Peugeot聖地、右にクリスマスツリー

ブルーライオンちゃん、ものすごく小さいのも上の方にいる。私は旧タイプの黄色ライオンが好き

Peugeot聖地のコンセプトカー、どんなアンドロイドが乗るのやら

このPeugeotコンセプトカー、デザインはそんなに新しくないですね～

これこれ、コレが一番しっくりくる～、new足こぎPeugeot車です。

307CCは冬にも乗ってよし

冬なので、冬の307ccを。

とはいえ沖縄は今日も２０度。
オキフラ車、こんな寒いところはムリ。

あいつ、ぜっったいに動かなくなる。

今日は、左ドアのショートドロップ機能がオカルト怪奇現象。

「猪木注入」して解決しました。

外側のドアノブの内側に、静電センサーがついていたんですね～
そこに触れると、ガラスが１センチほど素早く下がる仕組み。
自動ドアのタッチセンサーみたいなもの。

でも、エンジン停止＋キーをさしたままだと、
雨粒とか洗車機の水にセンサーが反応して・・・・・・・
ガラスが上がったり下がったりの大騒ぎに。
手洗い洗車を頼んだガソリンスタンドのお兄さんたちが、
奇声をあげておののいていた。





 

錆びの風合いなビートル

錆びを大事に飼っている沖縄のビートルです。307ccでそれすると無残な感じになるだろー＾な

なんと三週間ぶりに乗りました307ccことオキフラ車（右）。
なんと乗り方も忘れてしまい、まっすぐに駐車できませ～ん。

となりにサビがステキな沖縄のVWビートルが止まっていたので、一枚記念に。
サビがなくならないようにサビに餌をあげつつ
錆びながら錆びすぎないようにと、上手に錆びを飼っています～

こういう一見構っていないようなスタイルも、またかっこいいものですね。
（本当に構っていない車だと、ガラスも汚れたまま）

侘び錆びなビートル。スタバ従業員専用駐車場（知らなかった）だったので、これは噂の店長車？
 

発売当時の紹介動画は楽しめます

２００４年発売当時のインプレッション動画を発見しました。
けっこうおもしろいです。

というのも、走っている姿を外から見ることができます。
そっか、こういう感じなんだ。


307CCって、絶版車と言われているんですね。ただの中古車と思っていた(^_^;)

307ccの動画インプレッション、楽しめます～

307CC後期型が遊びに来てくれました

307CCことオキフラ車は前期型です。
どちらかと言えば306ccっぽいですね。
フロントののっぺりした薄さが特徴です。

つるんとした印象の307cc前期型オキフラ車

 今日東京の仕事場へ、友人ご夫婦が307CC後期型に乗ってきてくれました。

先月購入したばかりのディーラ認定中古車って、なんかとってもかっこいい！

沖縄の整備工場の特別代車だったオキフラ車。となんか趣が違うっていうのか・・・
この由緒正しい感じがステキです。

ぐぐっととした印象の307cc後期型

フロントの印象が随分と違います。ライオンマークも大型化。
フロントの空気流入も増えたような感じです。

後期型は押し出しがぐぐぐと強くなったのを実物見て再確認。

これが308CCのさらなる押し出しへとつながるのですが、
このライオンマークもこの後期型まで。
308ccからはNEWライオンマークになりました。

旧ライオンマークがやっぱり好きかもね。

307cc後期型きれいですね、あれれ？目のカタチが前期型と違う？？

307cc前期型オキフラ車と比較。やぱり眼の形ちがう。勉強になりますね(；´∀｀)

307cc後期型の足元左にフットレストが！！ふに～、いいなあ。中央情報ディスプレーも前期型より情報量がアップ。

 にゃんか、後期型には後期型ならの洗練された気配っってものがあるんですにゅ。

個人的には、やっぱりフロントのライオンマークのエンブレム。
たぶんこの後期型だけが、
旧ライオンと新型の大型デザインのハイブリッドなエンブレムになっていますね。
超変わり種だから自慢してね。

前期型は旧ライオンエンブレムの最終型になりました。
大事に乗ろうっと。

そういえば
走行１５万キロを超えた307ccの人が、このクルマの扱い心得をグログに書いていました 。


修行なんだなあ。