きのうのレンタカーはまだ走行１万キロくらいの新型マツダデミオ。
で、最新型が来ちゃったんですが、
４隅はどこも見えないし、運転していて中心感も感じないし、視認性悪いし、車格大きくなった、で戸惑いかくせません。
ズムズム前のデミオの運転しやすさは車４隅の把握、中心に乗っている感覚、視認性のよさ、唐突でない速さ、好みでした（いい車だなあと思った）
ですが、新型の加速の速いこと。首都高環状線の内回り、新宿の９０度直角カーブから始まり外苑までのシケインの連続区間でも足回りもしっかりしていて不安なく旋回できて、舌を卷きました。すごいものですね。
６速ATは、6EC-ATっていうそうです。てっきりアイシンの新型6ATかなと思ってましたが、マツダ内製みたいです。（内製って響き、いいですよね）
マニュアルATに切り替えてわかったのですが、段変速式のATにしてはcvtっぽくもありベルベットのようになめらかです。
http://www.mazda.com/ja/innovation/technology/skyactiv/skyactiv-drive/
４５６速はほとんどクロスしてるので、マニュアルAT切り替えて使ってもこの領域はすぐ飽きるというか通常無意味というか、なんかよくわかんない不思議な感覚。でもDレンジだと高速道ではすぐに６速までタンタンタンと軽く放り込まれてました。これも新型はすごいものですね。
ときどき新型で今の時代を知るのも楽しいです。
とはいえ。
クルマを返した後。
こじんてきな見解としては・・
さんざん酷評されてきた
プジョーのマリリン世代のAT「AL4」。
このこが可愛くてしょうがなくなりました（笑）。
動きがわかりやすいことが、比較でよくわかりました。
やっぱりいいですよね、AL4 ！ 様子見ながら走るのいいですよね。
あのモリモリした感覚とかガツンという衝撃どうしたら出さないで走るとか
ロックアップを直に感じたりとか、
ATFの油温（低温も高温も）気にしながら走るとか
街なかでなかなか入らない４速にいかに入れるかとか
すぐに低速ギアに落ちエンブレがかかり、次の加速に備えるATパターンとか
なんかいいですよね。
AL4の新品が２０万円代で買えるよう価格設定下げてくださってるので、
もしものときはすぐに付け替えられますね。
赤いマリリンと緑のローランのAL4の新品をストックで買っておきたい衝動。
大きな金属箱でAL4をグリス漬けにして保管とかいいですよね。
そんなことふとマジに思いました。 。
