タイヤ交換

 

現在１６万キロのマリリン。

タイヤは

３万１千キロ走り、３年半使って、残り溝3.5ミリ（最初は8ミリ）、

BSの廉価版タイヤ「セイバーリング２０１」です。

わたしの法定速度運転にとって

セイバーリングの性能は、

過不足なしで十分。

コスパも最高でした。

また同じタイヤにしよう

と当初思ったけれど、

冬の行動範囲を広げたい気分なので

オールシーズンタイヤ

「マルチウエザー」に交換しました。

みぞれや圧雪でも走れる、

高速道路の冬タイヤ規制に合致する。

そういうところには行かないかもしれないし、

そもそも雪道を運転したことないので、

あえて物騒なことをしない

とは思うけれど

気分的な余裕が生まれたことはたしか。

右の後輪

左の後輪（ショックアブソーバーは１０万キロ走って交換済。OEM純正品）

ありがとうセイバーリング２０１。いいタイヤでした。

左の前輪

右の前輪　こんな小型のディスクローターなのに、ブレーキがよく効く。

冬タイヤ規制に合致というマーク

羽田空港からマリリンで帰る

 

羽田空港のｐ２から首都高湾岸線（銀座方面）に乗るのは至難の業。

間違えて湾岸（横浜、海ほたる方面）入り口に入って、東京の都心環状線に戻るのに

クリスマス渋滞も重なって修行苦行でした。空港から30分で着くところが今夜は2時間。

渋滞にはまっても、とはいえ、

運転していられる時間がなにより貴重で楽しかった。

きのうは洗車してもらって、ふたたびピカピカに復活。

タイヤの空気圧をほぼ指定に戻したら、

え？　乗り心地もっと良好（😂）になりました。

4年使っていて、溝の残りが3.8ミリくらいなのに、この乗り心地びっくり。

きれいなマリリン見てうれしくなって記念写真撮りました。

直射日光浴びるとすごくギラギラして視認性良好。無事故につながると信じてる。

中３日間の沖縄（クリスマス気分）

 嘉手納ロータリーの裏側

真栄田岬近く

恩納村

米軍の進入路

真栄田岬近く

那覇空港へ向かう前に給油。うつくしい佇まいです。

中３日間の沖縄

１２月はいつもなら温かくて穏やかな気候なのに、

先月も今月も寒くて雨続きで風が冷たい。？？？例年の感じではないですね。

中３日間は、すごくあわただしくて

仕事が終わった夜中にドライブできたのが救い。

その中でも、元３０６カブリオレ乗りのｙｊｎさんの新しい車をこっそり見にゆけたのも

楽しかった。

こつめ○○○○　そっくりでかわいいでした。

何気なくきれいになってます

 

塗装にかぶせた被膜

メンテナンスしたばかりなので

なにげにきれい。

都庁前で一枚撮ってみました。

東京に持ってきてから、

ほとんど屋根を開けることがない。

ルーフを屈託なく開けて走っているオープンカー見ると

いいなあ。そんなこと思う今日このごろ。

塗装コートのメンテナンス

EXキーパーを二重に重ね塗り一年経過。

二重塗りはあまりやらない手法。とてもリッチな艶になりました。

今年は表層の皮膜メンテナンス＋ホイールの再コーティングです。

でも今回、引取り直前に小雨がちらっとふってきたので、

写真も撮らず、きれいさを楽しんだりもせず、

一目散に逃げて４分後、

マリリンを車庫に入れちゃいました。

その後の移動はタクシー。

アプリで呼ぶ人が増えたからか、来るタクシーが迎車ばかりなんですね。

捕まえるのに困った。

帰りは３駅分くらい？ひさしぶりに外を歩きました。

雨の中でいろいろなお花とか植物にさわれて楽しかった。

１２月１日 小雨

 

羽田空港P2　今日はプジョー率高い

神宮外苑いちょう並木。来週にはすべて落葉して冬になります

オイル３箇所交換（エンジン、ＡＴ、パワステ）

東京へ戻るまでに、マリリンのオイル交換をお願いしました。

原工房さん、いつも整備ありがとうございます。

2022年11月26日　161004km

（前回154000km。6ヶ月で7千km走りました）

●エンジンオイル交換（MOTUL2100　10w-40）。

オイルフィルター交換

丸山モリブデン京阪商会仕様　添加(7回目）

●ATF交換とフラッシング　ash（アッシュ）12リットル。

（前回135170km時点でATF交換＝その後25,800km走行してATF交換）

●パワステオイル交換　純正番号のパワステオイル　１リットル。

丸山モリブデン京阪商会仕様　添加（１回目）

（前回2019年9月。５年前に、ポンプとパワステオイル交換。

その後37000km走行してパワステオイル交換）

●o2センサークリーナー　wynni　充填

今日、交換後初めて運転。

国道１号線を走りました。なめらかに動くのは以前と同じですが、さらになめらか。

AL4以外運転していないから比較はできないけれど、

ＡＬ４につきものだった酷評がピンときません。

きれいな変速でショックもほとんどないです。

パワステについては、締まった感じがして運転しやすくなった気がします。

駐車場をバックで侵入するのが、ちょっと楽かもしれない。

そして、エンジン警告灯が消えています。

メモリーをキャンセルしてくださったからですが、

もしかしたら、o2センサークリーナーの効果で警告灯が消えたままになる（ヵ）。

エンジン警告灯については１０年期待を裏切られてきているので、

今回、特に気にしないようにしています。

次回は、

ドライブベルトとテンショナー交換

（シュルシュル音が出始めたので、と原工房のe岡さんとy田さん）。

そして

マリリンが都心の道路で立ち往生するのだけは嫌なので、

予防的交換を希望していて、燃料ポンプとイグニッションコイルの交換、します。

３０７ＣＣがただただ快調です。なめらかです。

こんなふうにスムーズな運転ができるなんて

どこか夢のようです。

エンジン警告灯が灯っていない景色、ひさしぶり

午前４時

 

午前四時。郵便をたくさん投函。

深夜と明け方のあいだの、わずかな時間です。

人もクルマもだれもいない感じ、子どものころから好きすぎる。

洗車してもらったからきれいな３０６カブリオレ。

写真うまく撮れてる？

また来月、バイバイ。

（深夜のエンダー滑り込み）

 

２４時３０分エンダー滑り込み。

２５時閉店まで３０分。車内で夜食と休憩。うれし～

２日ぶりの外出。帰ったら続き開始。

深夜のA&W（エンダー）

夜中に行くのはA&W（エンダー）。

25年超えればいつのまにか、

さんぴん茶とルートビアは

ソウルドリンクになっている。

最近は時短で午前1時まで。

午前2時とか3時ころのA&Wで

ぼーっと休憩してるのが好きだった。

国際通り11月の終わり

 

那覇に夜着。気温２４度。

暖房を入れていた東京から来ると長袖が暑い。

夏に戻った感じに錯覚。

国際通りを２３時に通過です。

観光で歩いてる人のほとんどが中国語。

台湾の人なのか香港澳門の人なのか。大陸の人たちなのか。

中国からの大型クルーズ船で大混雑した、

コロナ前の雰囲気ちらっとよぎり緊張した。

親近感わく

 

近くの郵便局。色がいっしょ。

すごく親しみを覚えて一枚パチリ。

あれ？

マリリン、顔が変わった？

コロナ以降、

頻繁に使っていた２４時間窓口がなくなって、土日配達もなくなって、

けっこう不便ですが、なくてはならない業務です、

いつまでも郵便システムがなくなりませんように。

洗車直後の写真をきれいに撮りたい

 

至近で１２００キロを走ったので、近所のガソリンスタンドで洗車をお願いした夕方。

できあがるとすっかり夜になっていて、ライトがあたってすごくきれいなマリリンです。

ホレる。

洗車後は必ず町内を一周。

車体に残る水滴を十分落としてから車庫にいれてます。

（京都の旧車整備屋さん・齊藤商会さん推奨方法）

洗いたての写真を撮りたい。

うまくとれた試しがありません。

マリリン、黄色いフェラーリとすれ違う

 

麻布の道で信号待ちしていたら

すごく手入れされている黄色いフェラーリとすれ違った。

あの形、あの色、ユーチューブで見た。

間違いない、夏樹陽子さんのクルマですね。長年の愛車f３５５。

軽やかで、とてもとてもかっこよかった。

以前Twitterで、

六本木の道で、走っていた２台のベンツが路肩に止まり、

ドアをあけて出てきたのが谷隼人、後ろのクルマが郷ひろみ。

まぶしくて目がくらんだ、というツイートに匹敵するくらい、かっこよかったです。

わたしも、極めたい。

わが最高のプジョーライフに悔いなし。

幸運を運んでくれたライオンに頬ずり。

整備してくれたメカニックの方々へお礼を。

ライオンの縁で出会ったみなさんに感謝を。

東京タワー

横浜方面から都心への国道1号線上り、夕方の渋滞に巻き込まれなかったから

運がいい。夜の東京タワーきれい。

苦手な黄色信号に、クルマがさしかからないよう

プジョーの神様にお願いしました。

止まってもたいへん、進んでもたいへん。

黄色信号ってきらいです。

晩秋の岩手・盛岡

 

朝7時。東北道・佐野SAで朝ラーを食べて、一気に盛岡へ。

途中、長者ケ原SAでランチのトレーを外のベンチへ運ぼうとしたら、

ネクスコ東日本のインフォメーションのお姉さまがトレーを運んでくださったり、

前沢SAのレストランでも南部鉄瓶で入れたほうじ茶で休憩したら、レジのお姉さまが手厚くしてくださったり。3重の虹を見たり。

・・・・優しさに包まれました。感謝しかありません。

盛岡の岩山から岩手山

花巻南IC近く。時速120km区間だけ往復。120km運転を堪能。

岩手山網張温泉スキー場。冬の装備

盛岡を一望

盛岡市内から岩手山

時速120km区間終了の看板。

岩山のカフェから見る岩手山。

小岩井牧場入口。紅葉も終わり。

東北道上りの岩手県紫波SA→埼玉県蓮田SAまでの区間で

マリリンは走行距離が16万キロになりました。祝

快調です。

この区間４７５kmでの燃費が、15.35km/1L。

すごくよいですよね（時速105km設定クルーズコントロール運転）。

原工房さん整備ありがとうございました。

冷麺のぴょんぴょん舎本店