おちつかない建物

 

おちつかない建物とマリリン

昔々、ウルトラマンの科学特捜隊本部が

ここだったそうです。

あれから一度も開けていないトランク。
今週、原工房さんで修理です。

裏手の駐車場に行ってみたら、なんと

小さな杏の実がたくさん落ちていた。

拾う。

ラッキー、杏の種ほしかったんです。

おまけです。

プジョー３０７の５ドアに遭遇。テールランプ片方球切れ、

暑いのに窓を全開にあけて走ってるので、たぶんエアコン故障。

マリリンと同じ３０７とは思えない雰囲気だけど、すごくすばしっこかった。

トヨタのセリカ？　

窓全開だったからエアコン故障してるんですね。根性あるなあ。

首都高・芝浦サービスエリア

 

いまとなってはレアなプジョー３０７を発見して、

目を疑った。東京の郊外のスーパーです。

写真を撮りました。

このハッチバックの５ドア３０７が、

マリリンの原型になります。

え？ホンダフィット（初代）？以前乗っていたから珍しいなあって思ったら、３０７。え？となりも珍しいスバルR2。４気筒DOHCエンジン

プロバンスの紋章が効いています。そして、ほんまもんのマダムが運転されてました。

斜め駐車にすごい親近感です。マリリンもまっすぐ駐車できへん。３０７あるあるか。

５ドアの３０７。なんの変哲もない車体かっこええわ。

そしてこれが、どないしてかマリリンに変身します。

共通部品はエンジン関係と運転席周りくらいかも。

２ヶ月ぶりに洗車。

まだまだ夜になると冷え込む都心。

3℃以下になると点灯するアイスアラート。

首都高に入ってレインボーブリッジを超えて走るくらいで息抜きになります。

レインボーブリッジ越えたら芝浦サービスエリアです。

芝浦サービスエリアといえば伝説の・・・・

夜のレインボーブリッジ眺めて

無人ラーメンをアツアツで食べる。

函館塩ラーメン売り切れ。

旭川味噌バターラーメンを注文。

うん、満足や。

プジョー３０７を乗り続けて１００万キロ

 

プジョー３０７が、１００万キロ走ってくれた。

マリリン、先はまだまだ長いよ。

鳥の糞と３０７

 

次は焼き鳥にする！

ツイッター上にこんなかわいそうな３０７の写真が。

となりの２０６は無事なのに。なんで３０７だけが鳥の糞まみれに・・・・。

https://myhealthgazette.com/unlucky-day-jp-is/31/

解説は：

もしたった一羽の鳥だったなら、物事の見方は全く異なっていたでしょうが、この惨事はこの世に呪いがあるのではないかと感じさせます。だって近所の鳥が一堂に会し、この女性の車の真上の場所を選ぶなんて、そんな偶然ありますか？車は、かなり汚くなって運転することもままなりません。かわいそうに」

いや、ほんとうにかわいそうだ３０７。

見たらラッキー今日もついてる

今日は全国的に雨。（湿度１００％という異常な数値の場所も多いですね）

ロド男氏も出張先の関西で雨に打たれて、沖縄に置いてあるプジョーに乗れず、
わたくしも出張先の中部で雨に打たれて、沖縄に置いてあるプジョーに乗れず、

ちぇ

と思ったら路地からひょこっと出てきた３０７。うれしいですね。今日も１日ついてるなあ。

エイプリルフール

yjnさんが
３０６歌舞が事故ってレッカーに載せられている写真を送ってくださいました。
フロント大破です。お体だいじょぶなのかと思ったら、

エイプリルフールネタ　(-_-メ)

くやしいのでお友だちへ
「特売のRCZ買っちゃいました～」

とメールを送ったら、
本気にされて火消しに困りました。


それとはまったく関係ないけれど、
「週刊ラセルタ２０７GT」さんがサス交換の動画を載せてくださいました。

３０７のものもあって、ブレーキオイルのサブタンクを外す場面が、
興味深かったです。（赤い307ccはここでオイル漏れをしていたからです）
https://www.youtube.com/watch?v=NZcm6QxYVEc

「私はPヲタなのか、どうか？」

と悩みます。ヲタというには機械にしょぼいしなあ。

・・・・・

やっぱりPヲタじゃないんじゃないかと思います！　(^^)　

赤い３０７ｃｃ 四輪アライメント基本角の測定と調整を受ける

ロド男氏の３０６カブリオレにしばらく乗っていて、
ふと気がついたことでもあり、
やっぱりなあと思ったことでもあるのは、

３０６カブリオレ（銀ロド）は高速道路で実にすっきりと直進して走るのに、
赤い３０７ｃｃは、なんとなく左へ左へと車体が流れてゆくことです。


無視してもかまわないくらいのものでしたから、
プジョー沖縄・丸貴のA垣さんの、
「試運転していても感じない程度。
道路は水はけもあり左の方が下がっているから」
という判断に納得しました。それでよかったのです。

ところが 、
３０６カブリオレ（銀ロド）のすっきりした直進性を体験したら、
これは赤い３０７ｃｃと明らかに違うので、

やっぱりタイヤの付き方が微妙なことになっているのか
と再び疑いが持ち上がりました。

劣化している四本全部のサスとショックとマウントを新品交換した後のほうが
測定と調整はお得かもしれないことはわかっているのですが、

・・・無視して

四輪のアライメント測定を頼みました。
沖縄で、3Dでのアライメントの測定機械を持つのは、北谷のベイエリアシュタークさんです。
丸貴さんもここでプジョー車のアライメント測定と調整を頼まれるようです。

お店に着くと同じ前期型の青い３０７が停まっていたので後ろに停める。見ていて楽しい景色。

307cc okinawa 　アライメント基本角は牛の耳みたいなものを動かしながら角度を3Dで精密にコンピュータ測定。

前輪左右の上からキャスター角度、キャンバー角度、トー角度。３０７のメーカー基準値は少しだけ外に向けてのがに股。コーナーでの安定度がよくなる。赤い３０７ｃｃは左右のトー角度が微妙にずれていました。

左右後輪のキャンバー角度とトー角度は、許容範囲内でした。

カルテでもていねいに教えて下さいました。

307cc okinawa　四輪のアライメントレポート

以前、信号待ちで後ろから追突されて以来、
タイヤの位置が微妙にずれたかも、という疑いが拭い去れなかったのですが、
これをみるとそれは問題がないとなります。それもわかってよかった。

 結論は、大きく逸脱したズレはなかったものの、前輪は修正してみる、
となりました。

そして帰路。　

うれしいなあ。左へ流れなくなりました！！！

３０６カブリオレ（銀ロド）に感じた直進性が、
赤い３０７ｃｃにも感じることができて、
そして速度が早く出るようになった（ストレスがない転がり）体感も得て、
加えてフロントウインドーの長い月日の油膜地獄からも開放され、
なんかすごいご褒美いただきました。

ありがとうございます！

３０７の走行距離１０万キロはなたれ小僧、２０万キロ、２４万キロ、３２万キロも健在

プジョー３０７情報掲示板に、恐ろしい書き込みを見つけました。

３０７の走行距離、１０万キロはなたれ小僧、２０万キロあたりまえ、２４万キロ、３２万キロ車も存在

・・・・・プジョー３０７、あんがい強い車なのかもしれない。


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Re：マフラー 　投稿者：カズ 　投稿日：2014年12月09日 23:40:11  No.4903003

現在ＨＫＳの３０７用を使用しています。 ２Ｌ用を無理矢理１．６スタイルに溶接してもらいました。 オークションで未使用２万円でしたが、気持ちマフラー交換してる？くらいの音量で、少し物足りない感じはしますが、何分タマがないので納得しています。 見つけたらとりあえず買いもアリだと思います。 ＰＳ　　307スタイル　24万キロを超えました。今まで大きなトラブルはなく絶好調です。（消耗品はそれなりに交換はしていますが）　　ＭＴなのが良かったようです。 もっと走っている方いらっしゃいますか？

Re：マフラー 　投稿者：沖縄307 　投稿日：2014年12月23日 14:25:13  No.4903004 24万キロもはしっているのですが？？ 自分も20万キロ目標に走りたいと考えています 普段、カズさんはどのような走り方をされてらっしゃいますか？ やっぱり、時々、回転数を回して走る時はあるのでしょうか？ 自分は2500～3000回転の割合で普段は走っていますが、、、、 長く乗り続けるための走り方はありますか？

Re：マフラー 　投稿者：カズ 　投稿日：2015年01月03日 16:25:17  No.4903005 普段は通勤オンリーですが、片道５０ｋありますのでどんどん距離が伸びていきます。燃費走行中心ですので2000回転を目安にしていますが、たまに喝を入れる場合もあります。 当方東北に住んでおりますので、ほとんど高速のような速度帯が多く渋滞もありませんので、車には良い環境かと思います。 走 り方はＭＴですので、ブレーキを多用せずクラッチを切って惰性で走らせブレーキ関係をいたわっています。あとパワステ系はロックまで切りすぎるとモーター が呻りますので、なるべく少なく切るようにしています。あと消耗品の交換とオイル交換、ガタがきたところを早めに順番に直していけば、長持ちするとおもい ます。 フランス車は使ってなんぼの実用車ですから！

Re：マフラー 　投稿者：T&M 　投稿日：2015年01月04日 21:28:02  No.4903006 ユー ロモータースマフラーを使っています。307ccです。HKS製でした。音量はノーマル+ですが3500回転辺りからレーシーサウンドに変わります。低中 速トルク重視のようでトルクアップが体感できます。純正からシモタのエアフィルターに交換したらよりトルクアップが体感できました。相性が良いみたいで す。ヤフオクにもたまに出品ありますのであれば買いです。新品で6万程度したと思います。

Re：マフラー 　投稿者：ユーン 　投稿日：2015年03月13日 21:00:48  No.4903007 プジョーの純正オプションの物を使ってます、ヤフオクで購入 リヤのシートバックを倒すと音が大きく聞こえます ちなみに現在320000km超です。

Re：マフラー 　投稿者：うんちくか 　投稿日：2015年03月18日 10:58:51  No.4903008 ユーンさん、32万キロってすごいですね！ 私は現在13万キロ、あと2万キロかな、なんて思ってましたが。 （マフラーに関係なくて済みません・・・）

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Re：マフラー 　投稿者：カズ 　投稿日：2015年04月11日 22:12:49  No.4903009

ユーンさん、恐れいりまし。 当方250000ｋｍ超えましたが、まだまだですね。 もうすぐ車検なので、もう２年頑張りたいとおもいます。

３０７ｃｃに囲まれて生活してる

よく考えたら　なんとも引きがある３０７ｃｃ。

東京の仕事場でも、
すぐ近くのお宅に青い３０７ｃｃ後期型が置いてあり、
５分歩くと青い３０７の５ドア前期型が置いてあり、
１分歩いたところには時々２０５が置いてあります。

沖縄でも
アパートに３０７ｃｃが置いてあり、
ときどき３０６カブリオレが置いてあり、
歩いて３分のところにRCZが置いてあります。

それがあたりまえのことになっていたけれど
どこにいてもプジョー車を必ず見れるって、あまりない奇跡。
しみじみと幸福を感じています。

 

クリスマスイブ

クリスマスイブですね。今日の沖縄本島は雨、気温２０℃です。

３０６蕪のｙｊｎさんは、今日もひとりで残業。
３０６蕪のプジョ男さんは、大阪出張で残業。

プジョーのみなさま いかがお過ごしですか？

不思議なことに、沖縄本島であれほど派手に民間のお家の外を飾り付けていたクリスマスイルミネーションが、ここ数年ぱったりとみなくなりました。

景気の影響なのか？　漏電対策なのか？

とっても地味になってしまいました。

イブの日は買い物渋滞が発生。

廃車にしたものは見たことがあるけれど、生きている３０７（５ドア）にokinawaで出会ったのは初めてかも。長生きしてね。赤い３０７ｃｃはガラスの曇り取りの吹き出し口をゴムで塞いであります。曇り取りが逆に曇りを作るのが３０７ｃｃの特徴で、ガラス一面真っ白になりあまりに危ない。

小雨になり、玉城乳業のＥＭアイスクリームで休憩。今日は珈琲味

ご近所の307

ご近所の307。そのまま乗っているということは、故障なし？
当たりだったのですね～。こんなこともあるんですね～（たぶん）

３０７を見ると駆け寄る癖がついてしまった

積極的に手入れをしている風でもないけれどしっかりしてる

これが307ccになったんだ、と思うと細部まで見てしまうのです。おんなじ部品だ、とか。

きれいに大事にのっているんだな～、共感持てました