今日は誕生日で、
東京で使っている赤い３０７CCマリリンのエアコンが
朝から正常に動いているのはECUが混乱していない証で、
晴れがましい平和さ。
誕生日はこれで十分満ちました。
ありがとうございます。
午後には別件で沖縄のプジョー整備会社マルキの新垣さんから動画がきました。
３０６カブリオレの運転席の窓ガラスを上げるときの、ひどい鳴きを止めてくれました。
さすが誕生日です。うれしいことが２度おこりました。
こすれる音がでていたのはワイヤー巻取りのモーターの中。
分解してグリスを入れ直すことはたいへんなので、ワイヤーを伝わせて注油。
泣きはピタッとなくなりました。
ほんとうにうれしいです。
そしてうれしいこと３度目も。
幌の交換が８月後半に着手できる。
来た。
首里城の復興より前に幌の復興ができますね。
心がお腹いっぱい。
ありがとうございました。
台風が過ぎたあとに那覇着。
東京都心のほうが気温は高い、逆転が何年も続いています。
３０６カブリオレの時間が限られているからこそ、
乗っている感覚が研ぎ澄まされて運転する時間が尊いです。
幌はまだ着手未満ですが、見えない島時間が流れているのだと理解。
きっと首里城が復興する１０月より後でしょう。
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| 沖縄のセブンは７年目。縁起がよいですね。 |
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| 色補正なし。そのものずばり |
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| すでに完成している首里城 |
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| 火災消失のときの新聞がでてきた |
東京へ向かう日はカブリオレをマルキさんに託して（ドアガラス上下動の強いこすれている音を止めてもらうお願い）、羽田に着いて原工房さんへ直行して、２４時にマリリンを引き取ってから都心へ戻りました。東京のほうが暑いです。
神奈川県の相模湖付近に、
廃校になった幼稚園をミニシアターへ作り変えた「シネヤマ」。
日没前のすてきなこと。
新宿から首都高ー中央道と、１時間ちょっとくらいの道のり。
エンジン内のカーボンを飛ばすにも役立ちそうなので、
映画館に通うことにした。
今月はマイフェアレディーもかかる。月末までに行きたい～
そして今日は原工房さんへマリリンを預けてきました。
エアコンのフラップがたぶん壊れてきて、
最近はときどき
吹き出し口の実測で３８度くらいの熱風が出て、
夏はいいきなり苦しい。何度かエンジンをかけ直すと
冷房にきりかわる。そのときは
吹き出し口で３度くらいまで冷えた風を出してくる.
助手席のグローブボックス内のミニ冷蔵庫に、
５００CCのミネラルウォーターを入れてます。
とっても冷えたお水が夏に飲める幸せ、ってすごい。
７月１０日の台風９号、那覇空港は終日全便欠航。
３０６カブリオレも有料の屋内駐車場へ。
お友達が避難してくれた。
幌の張替えを今年１月に依頼して、もう７月です。
作業開始の連絡ない
（のは沖縄時間が超ゆっくりなせいですね）
テント補修用の強い布テープで、
幌の裂け目を覆っているので雨漏りはしていない。
けれど見た目がちょっとかわいそうなカブリオレ。
運転しているときは幌は見えないので、
いまではあまり気にならなくなっています。よかった。
だったらもう布テープでいいかも、
と思うようになってきている台風一過。
どこで決着がつくのかなあ。来年？
日曜早朝の都心。
きれいにしているなあ、
３０６カブリオレが目の前に。
めったに見ることがないので、まいあがりました。
この色は初めて。
なによりも、すごく大切にされている気配がすごい。
一方、沖縄の３０６カブリオレは、
幌の載せ替えはまだ未着手。
リアバンパーの塗装修理は完了。
エンジンオイルを交換し、工場から一旦出てきたのですが、
１週間たたないうちに、
走行中ラジエターから冷却水がダダ漏れに。
JAFレッカーで再び整備工場へ。
幸い、純正と互換品の新品ラジエーターが
新潟のゼロクラブさんにあったので
ラジエーターが届き次第修理ができる。
これはとっても幸運なことでした。
二週間ほど、桜を楽しめました。
ひさしぶりに毎日運転。
おかげでエンジンも快調です。
これは梨の花とマリリン。
２０時頃。小雨。東京ミッドタウン（六本木）のライトアップした桜並木。
ライト集合１つにつき５色（５本のライト）のカクテルで、舞台美術のライティング。
車を寄せて見惚れてました。
東海道新幹線と東北新幹線が直通運転開始。新大阪発函館北斗行が今日から運行。
というのにやられました。AI加工にひっかかりました。くやしい。
毎日午後からあちこちと都内を巡ってた、
車窓から桜見物。
お花見の人混みに圧倒されて、
マリリンから降りなかったけれど、
すごく満ちたりた。
東京稲城市の三沢川の桜以外は
写真をとれなかった。
三沢川のさくら回廊だけでなく、
調布飛行場の滑走路付近の桜道、
日テレ生田スタジオ近く農業技術支援所の、
おとぎ話にでてくるような桜のトンネル、
国立駅前の一橋大学付近の豪快な桜道、
立川の立飛跡にできた真央リンク（浅田真央さんのスケートリンク）の庭の桜、
深大寺公園ののびのびとした桜たち、
東京ミッドタウン六本木のキラキラした桜並木
中野駅から哲学堂までの深く長い桜道、
マリリンの窓ごしに見れてよかった。
PEUGEOT３０７ｃｃ，ÇÇすなわちクーペ・カブリオレ。
クーペでもありカブリオレ（オープンカー）でもある、
というファジーな定義の
この愛しい赤い車を１５年運転した。
オープンカーにしてよい天候や、
環境などの適切な条件を走ることは極端なほど少ない。
最初は金属ルーフが自動で開閉されるのが楽しかった。
適切な条件が少ないまま、
気がつけばいつも２ドアクーペの形で乗っていた。
自分でもいつのまにか３０７ｃｃが
クーペだと思うようになった。
１年に２，３回もルーフを開けて走らなくなった。
沖縄から東京の都心の車庫に車を運んでからは、
本当にめったに開けなくなった。
車庫に入れる前に、
ルーフの作動テストを月に１回できたかどうか。
それが、きのう突然、雷に打たれたように開眼した。
PEUGEOT３０７ccは金属屋根がついたオープンカーである。
屋根をしめていても、これは歴然としたオープンカーである。
屋根がない前提なので
車体下回りには車の強度を高める補強フレームが
たくさん溶接され
オープンカーの状態で逆さに転倒したときには
後席ヘッドレストが火薬で射出して、
乗員が車と地面の間に潰されない安全装置がある。
オープンカーにした瞬間、車体前後重量比が変わる
車体がとても軽やかになめらかに走る。
車の気配が瞬間で華やかになる。
ようやく気がついた。
屋根をしめていても、自分がオープンカーに乗っている。
そうだったんだ。しみじみじわる。
これからはわずかでも屋根を開けて走ろう。
できない日は車庫で開閉テストをして屋根を開けよう。
沖縄から羽田へ行く前日、
午後ようやく仕事が片付いたからうれしくて
もう何年も海に足をいれてないから海にゆこうと思った。
思い切って近くのトロピカルビーチへ。
海の力をチャージ
南の気をチャージ
ゆるーい空気感がたまらない。
私、沖縄でも部屋に籠城して仕事してたんだーと
改めて知る。働き方改革しよう。
仕事しながらの沖縄で、一週間があっという間に過ぎる。
３０６カブリオレが元気でよかった。
やっぱりオープンカーは幌を開けて走る乗りもの。
日常が一変する。
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| 首里城の守礼の門と朝日 |
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| 上から見る３０６カブリオレが好き。 |
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| 夕方、干潮。写真を送った整備工場のマネージャー氏から。ハンドルはまっすぐにもどしましょう、とアドバイス受ける。３０６カブリオレは１００％油圧のパワーステアリング。エンジンを再稼働するときにエンジンにも油圧ポンプにも負荷が高すぎるからって。みてるところが違う。プロ尊敬しています。 |
