大晦日。車体のコーティングが直りました。
キレイになったマリリンです。
ピカピカなのでそのまま車庫に入れてしまった。
2011年は東京へ送る飲料水や物資をトランクとリアシートに詰めて郵便局かよい。サスがベタつきになって走ったけど頑丈でした。
2020年はコロナ流行の東京で移動手段として黙々と。
感染流行前にマリリンを東京へ運んでおいてよかったです。
 |
| 夕方で外気温２℃。3℃以下で点滅表示（アイスアラート） |
2020年12月31日木曜日
2020年12月30日水曜日
4ヶ月ぶりの洗車
師走の12月30日。
ようやく、4ヶ月ぶりに洗車です。
近くの給油所にお願いしました。
この給油所で二度目の洗車になります。
ヘッドライトのバルブ交換もしてもらったことがあります。
すごく手早くて親切でした。
給油所の道向こうがランボルギーニ青山（コーンズ・モータース）と
ホンダの青山ショールーム。外苑の銀杏並木と東宮御所が真横です。
洗車しているクルマのラインナップもすごくて、
まさに都心の給油所。
洗車をお願いしたときにマリリンの車体を見たら、
あれ？
右ドア下に飛び石のような大きめな傷（知らなかった。いつのまに）、
その他いろいろな小傷や細かいこすり傷がけっこうできていて、
東京で一年使うとこんなになるんだ、と軽い衝撃受けました。
そして2時間後、クルマを引き取りに給油所へ戻ると、
ピカピカな赤いマリリン。
それを見て、私の心がすごく晴れた。
給油所の施工スタッフさんと相談。
このまま給油所へマリリンを預けて、
明日の大晦日に鏡面研磨とガラスコーティングを仕上げてもらうことに。
とても楽しみです。
マリリンは沖縄でも大晦日に
塗装のコーティングを仕上げてもらったことがありました。
なにか節目にきれいにすることがすごく大切なのでしょう。
きっと一年の厄払いですね。
 |
| 去年、東京の車庫に着いた直後のマリリンです。 その後の一年間でツヤが消えてしまった感じでした。恐るべし東京。 |
2020年12月29日火曜日
東京では気を強くして運転する（誓い）
今日師走も押し迫った東京、
環状八号線沿いの大きな花屋さん前に
ハザードを付けてマリリンを停車していたら、
クルマの後ろで知らないコート姿のおじさんが何やらメモをしているので、
不審に思ってバックミラーで観察していたら、
ふいに助手席のドアのところに来て、ガラス越しに
「質問してもよいですか？」
というメモを見せられました。
怖いので、とっさに腕を大きくバツにして、思い切り睨みつけた。
もしものときのために
やっぱりハンマーはすぐに持てる位置に備えが必需なんですね。
おじさんは怯んでどこかへ消えていったんですが、
たぶん性犯罪系（露出魔）ではないかと思っています。
こわい～な、東京。
気を強くして運転しよう。
 |
| 一年前の秋。東京・若洲埠頭へ沖縄から運ばれたマリリンです。 |
307ccのルーフ開閉の仕組みを見た
307ccマリリンの
ルーフ開閉の仕組みを、今頃知った。
知っただけだけど、すごいクルマなんだなあと
あらためて思った。
https://www.youtube.com/watch?v=PWIhLc8EYjA
 |
| トランクの入り口のところの黒いプラスチック部分、 屋根の開閉のときに、トランクフードの動きと同じ様に中で動いていた！ |
 |
| 屋根のところにも油圧シリンダーがあったんですね！ |
 |
| 仕組みを動画で見せてもらったら、あまりのアナログな仕組みに、 マリリンへ畏敬の念が猛烈に湧いてしまった。 |
今日、現物のマリリンを見たら、
この黒い部分が屋根を開ける過程で都度稼働している、
というのがにわかには信じられなかったです。
でも、黒いプラスチック部品の継ぎ目とかよく見ると、
確かに動くようになっているんです。
ということは、
黒い部分ぎりぎりに荷物を置いて、屋根を開けてはだめなんですね。
知らなかった。
ほんとうに知らなかったなあ。
2020年12月23日水曜日
2020年12月17日木曜日
マリリンはオープンカー（たぶんいまでも）
マリリンの屋根が開くことを
東京では忘れそうになっています。
沖縄での写真を見て、自覚的にならないと。
トランクにはウインドディフレクター入れてあります。
暖房全開、屋根全開で夜の都心を流したら
きっと気持ちがよいはず。と思う12月。
 |
| 沖縄本島の北。この頃は風車近くまで接近できましたが、今は閉鎖されてムリ。 |
 |
| チャイナ・ブルーの306カブリオレの前のオーナーさんに代車で乗ってもらっていたら、 きれいな写真を撮っておいてくれました。 |
2020年12月15日火曜日
シェルのvパワーガソリンを入れた感想
１４万キロ走っているマリリンに
初のシェルｖパワーガソリンを入れて、今日１００キロ走りました。
高速道８０キロ、国道２０キロです。
エンジンの機械音はもともと静かですが、
最近ちょっとだけカチャカチャしていました。これが、
１００キロ走って車庫に戻ったら、静かに。排気音も静かに。
中央道では、あれれ！というほど力強く加速。びっくりした。
まいったなあー、いつものエネオスのハイオクガソリンと全然違う。
もっと早く知っていたらよかったです。
効果が顕著だったということは、
カーボンが少し堆積していたのですね。
ちなみにマリリンには
エンジン洗浄剤のガソリンへの添加は、１０万キロのときに２度行っています。
その後は、ガソリンへの添加剤は使わずに、
指定銘柄のエンジンオイルに丸山モリブデン（京阪商会仕様）を加えて、
ものすごく静かなエンジン音となめらかな回転を実感していました。
マリリンはそろそろオイル交換の時期です。
少し機械音が出てきたこともあって、
vパワーガソリンの効果とてもわかり易かったと思います。
動力がいい感じだと、
心が晴れ晴れするんですね。
2020年12月14日月曜日
ストーンバランシング３段目
仕事の合間の息抜きに、ストーンバランシング。
夢中になりすぎると仕事に戻れなくなるので、ほどほどにしながらも挑戦中。
今日は３段積みが、ふとした拍子で、できました。
積み方はアンシンメトリーに挑戦して、置いてます。
重力線に質量の中心が合致したらびくともしないのが不思議。
地球はなぞに満ちている。
2020年12月13日日曜日
2020年12月9日水曜日
ストーンバランシング
河原で石を絶妙なバランスで積み上げる・ストーンバランシング。
仕事の合間に、卓上で息抜きでやったらすごくリフレッシュ。
地軸（重力線）と物体の中心がピッタとあうと、全然動かなくなくなるのが不思議です。
 |
| 307CCのトランクが開いてしまいましたが、接点はリアバンパーの一部。 |
 |
| ３０６カブリオレ。フロントバンパー右側が石との接点。 |
 |
| 石と石の接点は点くらいです。 |
2020年11月30日月曜日
ハイオクガソリンの不都合な真実
夏前のニュースで見て、すごく唖然としたというか、がっかりした、
ハイオクガソリン、実はガソリン各社によって販売名は違うが中身は同一で、なおかつ広告のようにエンジン洗浄剤も入っておらず（虚偽）、オクタン価も低い（法定内だから問題ない）という事実。
知らなかった。
きのう記事検索したら、またがっかり。
ガソリン業界の生き残りのための作戦は理解できる、
しかし、だからといって嘘はいけないよー。
ハイオクガソリン騒動、100オクタン以下というケースも！ シェルのVパワーだけ正直でした | clicccar.com
それでは、これならハイオクといえるガソリンはあるのか、
というと１ブランドだけありました。
昭和シェル。
いは出光興産と合併して、出光昭和シェルになっているけれど、
最も正直なハイオクタンガソリン（ちゃんと１００オクタンでかつ洗浄剤添加）は、
昭和シェル系列のガソリンスタンドにある、「ｖパワー」１択でした。
合併しても出光系列のガソリンスタンドでは取り扱いなし。
なのでした。
シェルってあまり見ないから、
近くにあるかなと検索したら、赤坂見附のサントリー美術館横に営業店を発見。
うれしい。しかも２４時間。
調べてみるものですね、次からはここで給油します。
ごめんねマリリン。
2020年11月24日火曜日
2020年11月17日火曜日
2020年11月14日土曜日
307ccはトルクスネジだった２
話しにすらならないことに
必死になってます。
ウインドウコントーラーを外して、端子を外して、
新しいコントーラーに付け替える。
これだけのことに必死です。
文系脳だから仕方ないと慰めてる。
症状は、運転中、
右側後ろウインドウが微妙微かな音でガタガタするので
右側後ろウインドウの開閉スイッチを上げ下げしていると、
ウインドウの緩みがとれてしばらくは音が消えます。
ですがまた緩んで音がでます。
怖いのは、時々、【上げるスイッチでウインドウが下がる】、
逆転動作、いや怪奇現象か。
窓落ちしそうで、ヒヤヒヤです。
ネットで307掲示板を見ると、ウインドウの動作異常現象は
コントーラーの端子の緩みを先ずは疑え。
それでもだめならコントーラーを新品に交換せよ。
ということで、
コントーラーの新品（ジェネリック品）はアマゾンで購入済。
もし窓落ちしたらすぐに直してもらえるように、後ろウインドウの交換用レギュレーターワイヤーセット（ジェネリック品）もモーター（中古）もebayで購入済。吸盤も購入済。
トルクスドライバーは錆びた車載品をダッシュボードに発見。
 |
| 上にマットみたいなものが乗っていて通常は工具存在ステルス |
夜２２時に始めましたが、
結論からいうと、新しいコントーラーを付け替えることできなかったです。
古いコントーラーをドアからこじ取るのに四苦八苦。
 |
| 鉱石用の紫外線懐中電灯を持ってきてしまった。焦ってる証。 |
コントーラーから外した端子に、接点復活剤を吹くまではできたのに、
端子の向きがわからなくなってパニック。
復活剤つけた端子を古いコントーラーに試しに戻したら
ガチャときれいにハマって
取ろうとしても外れなくなりました。
もう無理！となって
右側後ろウインドウのスイッチの動作確認正常、
他の全てのスイッチの動作確認正常なので、
これで様子見にしました。うまくゆくといいなあ。
2020年11月12日木曜日
307ccを東京へ持ってきて一年
マリリンを東京へ持ってきて一年がすぎました。
https://kaorit-307cc.blogspot.com/2019/11/307cc.html
東京／盛岡を二往復、長距離運転もなれて、
サーキットのような首都高環状線もなれて、
都心の厳しい運転環境にもなれて、
すっかり都会の子になったと思います。
沖縄時代といちばん違うのは、
東京では密閉の車庫になって保管がよくなったことと、
一年間でわずか２回しかオープンで走らなかったこと。
暖房を使うようになったこと。
そしてなによりも助かったのは、
1月から続く新型コロナの感染拡大の中で、
移動のほとんどをマリリンにしたことでした。
一年前に東京へ持ってきたとき考えもしなかったことすが、
現実的にこれが最もありがたいことでした。
屋根は動かさないとやばさを感じるので
保守目的で二ヶ月に一回くらい、
車庫内で開けしめをしています。
動く⇨屋根あく⇨屋根しまる、みたいな確認です。
クーペの形も好きなので一向に問題はないけれど、
屋根があくと
「あ、やっぱりオープンカーだった」
とちょっと心がざわつきます。
写真でイメージすると、1年でこれくらい
マリリンが違います。
 |
| 蜂蜜を狙って大湿帯の女帝として君臨していた沖縄時代のマリリンが |
⇩
⇩
⇩
 |
| すっかり都会の子に変身しました。 |
307ccはトルクスネジだった。
ドアの肘掛けにあるパワーウインドウスイッチのユニットを外して、
接点に端子復活剤をスプレーしようとしたら、
ドライバーの先が空回りする。
・・・・
がーん ＿|￣|○ il||li
 |
| （ショックを表現しています）ネット画像お借りしてます。 |
調べたら、トルクスネジ（という種類）だった。形はみたことあるけど
名前知らなかったです。
http://tokorozawa.peugeot-dealer.jp/cgi-bin/WebObjects/114aa430af0.woa/wa/read/pj_13a437023ad/
必要なのはトルクスドライバーですね。
そういえば307ＣＣに乗ってから９年、一度も触ったことなかった。
というか買ったことがない。
ネイル壊したくないから電球交換から増し締め、
何から何までみーんなプジョー沖縄のA垣さんにやってもらってたつけが、
今東京でまわってます。
それにもけっこう衝撃。最悪、原工房さんの近所に引越すしかない。
ともあれ
T20とT30、これ買って出直します。
（今気づいたけれど助手席のダッシュボードに、ミニ洋裁セットみたいなミニ車載レンチセットみたいな、純正の何かがあったかもしれない。明日見てみよう）
2020年11月10日火曜日
４５日ぶりに307cc
９月の終わりから
４５日経過して11月、
東京着。
すでに晩秋で、紅葉真っ盛りです。
この間一度も乗らなかった
307ccのエンジンをかけました。
車庫でセルモーターを動かす時、
バッテリー上がりを覚悟してかなりドキドキ緊張です。
そして呆気なくエンジンがかかり、
滑るように動き出した赤い307ccマリリン。
何事もなかったように走ります。
よくわからないのですが、
感動のような尊敬のような
何かがマリリンへ静かに芽生えてしまった。
 |
| スーパーの駐車場で見惚れる。紅葉の季節も終盤。 |
307ccのテールランプでトライポフォビア
嫌悪反応を示す方がいらっしゃいます。
その名称、先日知りました。
トライポフォビアと呼ばれるブツブツ恐怖症です。
私的にはこのブツブツなテールランプがいいなあなのですが、
こういう症状の引き金になる可能性もあると考えて、
世の中はそっと走るように心がけたいと改めて思います。
そしてごくまれに以上の確率で、
307ccのテールランプカバーの糊が剥がれて
走行中にランプ本体から、赤いプラスチック板が落ちて失くなる
という方もいらっしゃいます。
どちらも
幸福とはいえないですね。
罪な307ccです。
2020年10月28日水曜日
ブログをリニューアル
ブログのリニューアル。
306cabrioletを、307ccから独立させて、
それぞれのブログに分けました。
306cabrioletの新しいブログは
https://kaori358sisakuki.blogspot.com/?zx=7ad32696c37cae6c
（306cabriolet過去記事は、このブログに残してあります）
http://kaorit-307cc.blogspot.com/search/label/306ガブリオレ
ちなみに306cabrioletの過去記事の先頭はこれ。2013/10/21
https://kaorit-307cc.blogspot.com/2013/10/307cc_21.html
7年前なんですね。この時に初めて実物の306cabrioletを見ました。
それが、今運転している銀色の306cabriolet です。
 |
銀カブリオレとチャイナブルーのカブリオレを 同時に乗っていた３年前。 今思い返せば恐れ多い。 懐かしい写真が出てきたので しばらくチャイナブルーの306カブリオレが表紙。 |
2020年10月24日土曜日
銀306カブリオレの幌にパッチ
10月下旬。沖縄も暑くなくなって穏やか。
そして今月の仕事がほぼ終わりです。
ようやく、銀306カブリオレに触る時間が出来る。
先ずは、８月に不注意で破った３０６カブリオレの幌に
自分でパッチを当てた。うれしい(>ω<)
８月４日の辛い状況がこれです。
http://kaorit-307cc.blogspot.com/2020/08/306.html
 |
| 梁に刺さって取れなくなりました |
 |
| 駆けつけてくださったプジョー沖縄・丸貴のA垣さん |
問題なく元気に走るので
12ヶ月点検と幌の開閉の整備は、
工場の手が空いた時を待ってます。
プジョー沖縄のA垣さん、元気かな？
幌のパッチ。
使ったのは、みんカラでも評判のこれ。ペタックス。
糊が強くて怖い。
完成です。絆創膏みたいですね。雨でもオッケー。
沖縄県のコロナ感染率は
全国１が続くので
途中立ち寄りなしで、
純粋運転のドライブがしたい。
2020年10月23日金曜日
パリの初冬、街角の306cabriolet (動画）
https://youtu.be/qZcO8U5PXVU
今はコロナ第２波でパリにも余裕がないと思いますが、
サンジョルジュ広場と306cabriolet
最高に似合っていて
どこからどう見てもステキすぎる。
そして、１５分も306cabrioletの魅力を自分軸で饒舌に語り続けられる
オーナーさん。
どんだけ306cabrioletが好きなんだ〜！
私もこういうことしてみたい。
2020年10月22日木曜日
夜中の306カブリオレ
一日の仕事が終わり、那覇の中央郵便局までクルマを出す深夜。
開放感と無渋滞の国道を、
シームレスにスムースに運転する心地よさは大好き。
何ものにも変えがたい楽しさです。
３０６カブリオレを運転できてよかった。
2020年10月20日火曜日
登録:
投稿 (Atom)