３０６カブリオレのオートアンテナの神様からの修理完了連絡 「細部にこそ神が宿る」

オートアンテナの神様　たまキチさんから

「３０６カブリオレのオートアンテナの修理完了」についての

詳しいご説明をいただきました。

説明を読んで、圧倒されました。


プジョー沖縄・丸貴のA垣さんにも、青いカブリオレの元オーナーｙｊｎさんにも、

銀のカブリオレの元オーナー・ロド男にも、この吉報を勇んで報告したいのだけれど、

その内容があまりに神々しくて、

もはや・・・・・・・・

素人の私には口頭説明不可能です。


たまキチさんから、またまた許可いただきましたので転載します。

私はオートアンテナの部品を介在して、 すてきな人間関係をいたくことができました。

幸せです。



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「オートアンテナの件ですが」

実は昨日で修理が完了してます(笑)

故障箇所以外にも手を入れましてロッドアンテナギア部分・巻き取りリール・テンションローラー・メインシャフトに至るまで一度バラして古いグリスを全て洗い落とし改めてシリコングリスを充填したので以前と比べて全体の駆動系統はかなりスムーズに動くように整えました。

折れたピンの代わりに問題の箇所には樹脂改め金属製のピンに打ち換えてあります。
その作業時に気がついたのですが、このアンテナユニットは以前に誰かがこのユニットを開けた形跡があるような気がしますねぇ～。
折れたピンをよーく観察すると　折れている部位に誰か接着剤で補修したような痕跡があるのと　そのピン部分にもう一つ何か重要な部品があったであろうと思われるんですが・・此方が分解した時には無かったので前に開けた方が紛失？粉砕？・・・ウーン…手元に資料や前例が何もない状態なので真相は闇の中です(苦笑)

まぁ、それらを踏まえてオリジナルより強化したピンを打ってあるので大丈夫だと思いますよ。
そしてこのプジョー用アンテナユニットは予想に反してドイツ製だった事もあり　ネットでちょこっと調べるとベンツやBMWの一部車種にも同一ユニットが使われている事を発見しました。

今後新品は生産終了との事なのでタマ数が少ないプジョー用を必死に探すよりもタマ数が多いそちらの車種からヤフオク等を利用し流用するのも一つの方法かと思いますよ。

そして一番気になる事が未確認です。

それはアンテナユニットから先の配線カプラーが無いのとモーターの制御経路が国産ユニットとは違う為にこのアンテナユニットでは【通電テスト】を行っておりません。

本当は全て動く事を確認した上でお返ししたいのですが(-ω-;)
調べてみるとプジョーのユニットのモーター端子は２芯となっています、国産ユニットモーターはアースポイントを設けてある３芯仕様なので国産ユニットの基盤を使っての動作テストは制御経路が違う可能性が高く、、、安易な通電テストはモーターユニットを壊すリスクが大きいであろうとの判断で今回は見送りました。

最初のメッセージでkaoritさんのお話ではこのアンテナユニットはモーターは動くがアンテナが伸縮しないとのトラブルでの修理と聞いていましたので不本意ではありますが通電テストは未確認での返却になる事をご了承下さい。

実際モーターを回してのアンテナの伸縮テストは行えなかったので
　ただひたすら指でコロコロとギアを回して【手動で】アンテナが正常に伸びる&縮む事を複数回繰り返して確認してあります。

この作業が一番疲れました(^_^;)

最後に返却の予定日時ですが　梱包でき次第お送りさせて頂きます。

あ、別にブログに載せて頂いても構いませんが・・もしも通電してアンテナが動かなかった恥ずかしいっすね～(笑)


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 たまキチさん、ほんとうにありがとうございました。

私が沖縄に戻れないので

青い３０６カブリオレはロド男氏に頼み

保守運転を兼ねて今週から通勤に使ってもらっています。 

ロド男氏にアンテナ取り付けやスピーカー入れ替えをの件を

頼んだので、

また修理が進展することと思います。

天まで届くようなオートアンテナの勇姿が見られますように。

ありがとうございました。