2018年5月27日日曜日

プジョーミュージアムのエマージェンシーハンマー




307ccのドアロックスイッチを、怖くて押しきれないで8年。
要するに、スイッチ押す→壊れる→閉じ込められる→イヤなんです。
 http://kaorit-307cc.blogspot.jp/2018/05/307cc.html

そんなことを思っていたら、メルカリ。
仏のプジョー・ソショー工場に隣接する、
「プジョーミュージアム」で購入された
ライオンのエマージェンシーハンマーが出品でした!!
うわ、びっくりしました。

プジョー乗りの方ならokと、
お値段もおまけしてくださって、
そんな愛好家のフレンドシップ感覚もうれしかったです。

届いた実物がコレ。
重さ1.4キロです。けっこうズシッと重い。
体重を1.5キロ増やすとはこういうことなのか、と思わず自戒。


307ccに積み込みました。
しっくり馴染みます。

安心して窓を割ることができます。
ありがとうございました。

307cc okinawa



富士重工のラビットスクーター


那覇の公設市場で見つけちゃった、ラビット。
混合ガソリンですよね、めちゃくちゃ懐かしい。
昔乗っていたスクーターに、沖縄でふたたび見ることができて幸運です。



自動車みたいに、フットブレーキでした。トルコンの3段式はハンドルグリッド操作。

ラビットマークもなつかしいー。三角の富士山型の大型ネジを外すとサイドカバーが取れます。


そして、この界隈もまた、愛好家の方々が住んでおられます。尊敬です。
 http://www.ne.jp/asahi/rabbit-house/yamada/

わたしも以前古道具屋さんにあったラビットに一目惚れ。
(いま見ればs302型、まさにさっき見たもの )
近所の自転車屋さんのおじさん(昔、ラビット扱っていたらしい)に直してと
お願いして、ガスケットとか自作してもらって、
直す作業にも見惚れていて、とても気に入ってました。
混合燃料も、高級な2サイクルオイルおごってガソリンと混合比にまぜて、
不便というよりとても楽しかったです。

それで、乗り心地もダンパーがやわになっていてさらにふんわかして、
まさに草原を飛び跳ねる「私はピーターラビット」感覚だったのですが、

ある日、おともだちに「おまる」と呼ばれて、
それ以来「おまるにまたがる私」になってしまいました。(^_^;)

事情で手放すまで、ほんとうに好きでした。

(おまるとは、乳児用ボータブル便器)








2018年5月26日土曜日

宜野座村 車エビ事情


307ccにも、沖縄観光情報にもお詳しい浜松のregias4 さんに
「宜野座村へ行ってきまーす」
とメールしたら速攻で、
「海老ですか!」
と返信。
海老の養殖場に併設されている食堂があるのだそうです。
知らなかった。知ったからには行ってみよーとなりました。

目的地周辺、脇道に入ってしばらくすると十字路。
左右に看板が。

左は「いちご狩り」(いちごの養殖場ですね)
右は「車エビ養殖場」

いちご狩りも魅力的です。
でも季節もう終わりでしょう、行ったら「来年来てね」と言われそう。
それで右。regias4さんのお薦めに従います。

食堂に入りメニューを見たら
巨大なエビの巨天丼、巨大なエビの巨天ぷらに、目を奪われますが、
カロリーがすごいことになるので、
一番低そうな
エビの塩焼きを単品で頼みました。

待っていると、ホール係の人が、かごにエビを入れてきて
「これでいいですか?」
って聞かれ、すぐさま、テーブルの上にカセットコンロと焼台が置かれ、

ええええちょっと待ってと 言う間もなく、

串刺しにされたさっきのエビたちがお皿に乗ってきました。
動いてる。

「メニューには自分で焼くって書いてないじゃない。こういうのイヤ、ムリだからそっちで焼いてきてくれますか!」
と言うも、できませんの一点張り。 なんで?
しばし押し問答。

それで、係の人がテーブルのコンロである程度焼けるまで手伝うからということになり、
係の人がコンロに火がついた焼台の上に串刺しの生きているエビを乗せ、
エビがもがいて苦しんで、死んで、泣きながら食べました。
それでもおいしかったと感じた自分の残忍さも恐ろしい。
加えて、エビが苦しんでいる最中に流れていた店内BGMが、
坂本龍一のビフォーロング。

シュールすぎる。


 https://www.youtube.com/watch?v=NEJ09UrTMUg


あまりの衝撃で307ccの写真を撮ることもできず高速をひた走って帰宅。

宜野座村おそるべし。
店名は書きませんが一軒しかないので、検索したらすぐわかるはず。お薦めします。












2018年5月24日木曜日

プジョースノードーム


沖縄は梅雨に入りました。
今日は30度、これからだんだん暑くなってきます。

そんな沖縄で特別な存在といえば、やはり「雪」。
307ccのAL4・ATのシフトレバーについている
「*」マークスイッチ=スノーモードも、
沖縄では永遠に出番がなさそうです。

しかしスノーモードは2速からの発進なので、
これを通常で使えば、あんがいATを傷めないですむかもしれません。
(どうなんでしょうか?)

s=スポーツモード、*=スノーモード、M=マニュアルモード


そして雪といえば、
ずっと欲しかった「プジョースノードーム」が、やっときました。
5年以上探していたのかも。もう素直にうれしいです、やった!
このスノードームは作ってから10年以上たっているでしょう、
ドーム内のお水が減っています。
このため粉雪の舞い方もちょっと味気ない感じがします。
でもスノードームはスノードーム。
ロマンチックで何度眺めても飽きません。


プジョースノードーム。207に粉雪ガが舞いおります。



水が3割ほど減っています。これはなんとかしないとなりません。

減った水を補充するには?
ネットで調べたら、簡単そうで実はいろいろ注意が必要なことがわかりました。
自分でうまく行える自信がありません。
でもなんとかしたい・・・

スノードーム水をグリセリンに交換されたパソコンの技術屋さんのブログを見て、
スノードームにも優しい愛情持っておられて、すごいなと思いました。
それで、問い合わせをさせていただきました。
とても親切に対応してくださって、スノードーム水の交換を行ってくださることになりました。ありがたいです。

さっそく明日郵送して、出来るかどうかをみていただくことに。
プジョースノードームを修理してもらえる可能性がでてきて、
今日とてもうれしい。



https://ameblo.jp/pctechnica/entry-12302122464.html



2018年5月18日金曜日

307ccは飽きない(その2)飽きないためのこつ



北野武さんがクルマ好きで 、
バイク事故以降は自分で運転することはないけれど、
かっこいいなと思うクルマを買うそうです。

そして、その買ったクルマを誰かに運転してもらい、
北野武さんは(これも誰かに運転してもらって)別のクルマに乗って、
買ったクルマの走っている姿を、
並走して横から見たり、後ろから見たり、
前から見たりして、
カッコイイなーと堪能するのだそうです。

これはすごく理解できる鑑賞の方法。
今度そうしてみたい。




307cc okinawa



306Cabriolet okinawa



飽きないこつは、
よりよくなろう・よりよくしようとすることを、しない、
放っておく、
という世界観に
ヒントがあるような気がします。

必要な修理を都度依頼し壊さないように使い法定遵守して走る。

ときどき、見惚れる。
かっこいいねとつぶやく。
がんばってねとあっさり言ってみる。
そしてときどき思い出す。




307ccはなぜか飽きない


307ccのいろいろなニュアンス
記録しておきたい。
写真を撮る度にやっぱり飽きない。

そして運転する時間が少ないので、
運転チャンスがあったらまとめて写真を撮りたい。


写真を撮ることは止められません。


307cc okinawa


大宜味村付近で発見した海上UFO。掲載するも盛り上がらなかった。

307cc okinawa

307cc okinawa




307cc okinawa



307cc okinawa


2018年5月17日木曜日

古めイタ車っていいなあー



フィアット いいなあー。
古めイタ車って乗っている人みな仲間っていう感じがする。

でも、プジョーは違う。
古めプ車乗ってる人に嫌味&威張り&俺様&女性蔑視・上から目線オッサンいたから、
警戒はゆるめられません。(あくまで個人の見解)



6月10日開催予定の「第25回記念フィアット・フェスタ2018」フライヤー。かっこいいですね。








タクシー運転手 約束は海を超えて 


4月末に全国封切りの韓国映画「タクシー運転手 約束は海を超えて」を見てきて、
感動しています。
平日昼の時間でしたが、けっこうな人数で映画館が埋まっていました。

80年代頭の「韓国クルマ事情」が見れそうです。
貿易政策で日本車が88年まで輸入禁止だった韓国、
KD(ノックダウン生産)できっと多くの日本車が別の名前で走っていただろうから、
それはどういう景色だったのだろう?

フランス映画の「タクシー」とかだとプジョー車をこれでもかと壊すし、
もっと昔の映画「タクシードライバー」とか切なかったし、韓国のタクシーはどんな?
フライヤーの写真でタクシーを見たら「これってマツダの古いファミリア?」

という感じて興味しんしんでしたが、これが
30年前の韓国・光州事件での実話から作った映画。
衝撃走りました。

韓国軍部のクーデターで軍政がひかれた光州市で、
学生や庶民が軍隊へ徹底抗戦した、自国の軍隊が自国の市民も殺すわずか30年前のあまりの惨状。
ミュージカル「レ・ミゼラブル 」の韓国版、となど軽く言えない本当の現実。

その頃の私は、自分をどうするかで手いっぱい。
光州事件をリアルにニュースで知っていたけれど、
自分がたいへんで他に心を寄せることもできなかったです。
でも今となってはそんな自分に、過去のことであっても心打ちのめされました。

映像もとてもきれいで、
悪魔のように残酷現実すら美しくて、それで、「あ、実話でも物語だ」と救われました。

人って、お金とか以外のところに、尊厳のすごさがある
って改めて思い知りました。
うまく書けません。

 http://www.webcg.net/articles/-/38667

 https://www.huffingtonpost.jp/hotaka-sugimoto/taxi-20180515_a_23433398/




では自分はこれからどうするか?
という問いが生まれました。
これからはせめて、ますます人の安全を大事にして具体的に尊重して、
命に役立つような今の仕事内容でありたいと、
鑑賞後、思いを新たにすることになりました。
残りの人生素直にがんばります。

ときどき古プジョーで遊べている、
それは望外の幸せです。













2018年5月15日火曜日

307ccのウインドディフレクターの悩み


8年間ずっとなやんでいることのひとつが、
ウインドディフレクターです。(後方からの風避け)

後席にとりつけると、
やっぱり屋根を開けたときの効果はすごい。
窓ガラスを上げて、ウインドディフレクターを立てれば
高速道路でもキャビンに 風がまったく当たりません。

「無風のオープンカー」ってまさに形容矛盾っぽいけれど
現実的には快適このうえないです。

ウインドディフレクターをとりつければ
せっかくの4人乗りオープンカーが醸し出すゆとり雰囲気がなくなり、
せせこましい感じになります。

とはいえ、後席に人が乗る機会もそうそうないので、
ウインドディフレクターを取り付けても不便はないし
合理的な感じもします。

でも地下鉄駅でよく見る、エクリプスナビの看板を眺めるたびに
「やっぱり外そうかな、つけると雰囲気こわれるしなあ」
と思います。







307ccのウインドディフレクターは
あれば便利でうっとうしい気配。

なければ
うっとうしくないけれど
どこか寂しい感じ。

これ、ずっと悩むのかも。

下は東村のパイナップル畑を見回り中の307cc
(背面を畳んだ状態のウインドディフレクター付)


307cc okinawa

2018年5月14日月曜日

真っ赤なデイゴと307cc



沖縄県の県花・デイゴの花です。
ゴールデンウイーク入る頃には満開となりました。

あまりに華やか。
307ccとデイゴで記念写真を撮ると、さすがに盛りすぎたかも。







307cc okinawa

307cc okinawa






2018年5月12日土曜日

V-MAX ? ロマン機能?  これで了解できる人たちが確実にいる、ということが凄い。


↓のコメント欄にゾゾっときて、思わずウィキペディア調べたら載っていてビビった。
https://kaorit-307cc.blogspot.jp/2018/05/307cc.html


ヴイマックス

「レイ!V-MAX発動!!」
「レディ」

V-MAXとは、蒼き流星SPTレイズナーに登場する
「緊急回避+リミッター解除+覚醒+バリア+必殺技+体当たり」を
体現したロマン機能の金字塔である。

すごいことです(たぶん)。
こんなことなのかな(たぶん)。写真3点集めてみました。
 (意味あまりわかっていません)


プジョー306カブリオレ V-MAX発動時


プジョー307cc V-MAX発動時

アルファロメオスパイダー V-MAX発動時


おまけ。

http://www.jreast.co.jp/development/tech/pdf_22/Tech-22-11-14.pdf


東北新幹線 空気抵抗増加装置(V-MAX発動時)


2018年5月6日日曜日

怖ろしいメルカリ。プジョー403が


メルカリに悩ましいものが売っててソワソワ。

ギリシャから輸入して車検2年付き。
プジョー沖縄・丸貴のA垣さん、
こういうのまた持ち込んでもいいんですか?

もちろんいいですよね(゚∀゚)





プジョー403といえば、この方。
https://www.youtube.com/watch?v=hYb1wBqANq4

https://www.youtube.com/watch?v=aaxk05GmyZs





2018年5月5日土曜日

国道58号線 Highway No.1


5月5日こどもの日。沖縄の天候よかったのかな? 
暑いでしょうね、とか。

週明けに行った国頭村奥。鯉のぼりがたくさん空に舞って、
なんとも幻想的な景色でした。
奥は国道58号線の「沖縄での」始点です。






国道58号線全体は、
鹿児島県鹿児島市から沖縄県那覇市へ至る一般国道である。途中、種子島奄美大島を経て、沖縄本島に達する。大部分を占める海上区間の延長609.5 kmは日本最長で、海上区間を含む国道の路線別総延長でも、2015年4月1日現在、第一位。とのことです。https://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%9B%BD%E9%81%9358%E5%8F%B7



改めて地図を見ると、長いですね。
素人目にはちょっとムリがあるので、政治的なことが多々あったでしょう。

307cc okinawa

事実、国道58号線の歴史はというと、

https://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%9B%BD%E9%81%9358%E5%8F%B7


国道58号の沖縄県内部分は、米軍が整備・指定したHighway No.1(那覇市 - 国頭村)がその起源となる[6]。この道路は那覇軍港普天間基地嘉手納基地などを繋ぐ、基地の島・沖縄の大動脈であり、当時は緊急時の滑走路としての利用も考えられて作られていた。1952年4月1日琉球政府発足後、琉球政府の道路法に基づき、読谷村大湾 - 名護町名護 - 国頭村奥は政府道一号線(政府道は日本の国道に相当)に認定されたが、那覇市明治橋 - 読谷村大湾は米軍が管理する軍道のままであった。なおこの時期は舗装はなされていたものの、歩道などの付属設備等はそれほど進んでいなかった。読谷村 - 名護町についても、政府道にはなっていたが、管理は米軍が行っていた。1972年4月25日、軍道の管理が琉球政府に移管された。以下に述べるように国道58号となった後も沖縄県内では一般には時に1号線と呼ばれた。
その年の5月15日沖縄返還と同時に「沖縄の復帰に伴う建設省関係政令の改正に関する政令」が施行され、政府道一号線を含む鹿児島県鹿児島市から沖縄県那覇市までの区間が一般国道58号に指定された。
ということのようです。
 Highway No.1、米軍管轄の軍道。日本返還まで外国の軍の管轄が続いていたのですから
米国(連合国)との戦争に負けて駐留されたということは、こういうことなのですね。

たしかに滑走路へ転用できる道幅と3千メートル以上の直線路、数箇所あります。
そういえば、国道58号線の普天間基地あたりに以前、 「割烹ハイウェイ」という進駐軍っぽい食堂があったけど、命名の意味、今納得しました。了解です。ああ、パウンドステーキに A1ソースかけて朝から食べたい(見果てぬ夢)。

今も国道58号線のまわりは米軍基地で変わっていないようで、少し返還されてきたみたいですが、そこをただ「ウエーイ!」とか言って運転しているだけでなく、政治とか見ながら走ってみたらどうなるかな?と思った今日です。

(しかし個人的には)
国道58号線の沖縄始点・奥の集落のあたりで、
yjnさんの青いアルファと、赤い307ccが、
国道で一瞬だけすれ違う、クールな流し写真が撮りたい。
ガラケーの写メじゃムリ?





 奥306カブリオレ、手前304カブリオレ。


2018年5月3日木曜日

野良ユリと307cc


野良ユリです。
伊江島では好例のユリ祭りとか。

カサブランカとは一線を画する
体幹筋肉が強そうな野生ユリたち。
どうですか?

沖縄はユリの原種の地っていうこと、ちらっとどこかで聞きました。


307cc okinawa 屋根を開けるとこういうアングルも。ボンネットからフロントグラスへと続く流線型





307cc okinawa

助手席暮らしでわかったこと(オーディオの音)


スピーカーを1月に4つ交換後、音がきれいになってほっとしています。
気に入ってる。
でも助手席暮らししてみると、あれ?
運転席と助手席では、はっきりわかるくらい音が違う。
助手席で聞くとどこかしょぼいし、
なによりも音が遅れて、
ズレて届いているような気がする。


????

あ、そうか。
そういえば、スピーカーからの音の中心の設定を
運転席の それも座席中央、それも耳の高さで、
集めたんだった。
こんなにちがうものなんですね。





一人で乗るならこの音のポジションは最高にイケてるけど、
助手席の人といっしょに音楽聞きたいじゃない。そうなると違う。

今度乗る時に、音の位置を車体中央に変えよう。


307cc okinawa





2018年5月2日水曜日

307ccの謎を知る(センサーマジック)


307ccに乗ってから8年目、いまさらなのですが・・・

「これって、いったいなんですか?」





左右サンバイザーの横についています。
私は勝手に、
「これはきっと屋根を閉じた時、屋根が定位置で閉まっているかどうか感知するセンサーで、後ろガラス付近のどこかに、標的みたいなものがあって、レーザー光線とか飛ばしてて、まっすぐに光が反射して帰ってきたら、ズレなし。光が真っ直ぐに帰ってこなかったら、ズレが生じていると察知して思い切り警告サイレンが鳴る」
と思っていました8年間ずっと。

それで、先日一日中助手席暮らししていた時に、
ふと振り返って後ろの窓ガラスとか屋根の開閉用ヒンジとかの場所を見たら、
標的になるようなものが何もないんですよね。 ????

急いで浜松の307cc先輩であるregias4さんへ写メして問い合わせしたら、

「それはセキュリティーのセンサーっぽいものです。たとえば全閉の室内で、そのセンサー 付近で虫が飛ぶと感知してピーピー鳴ります。駐車時ちょっと窓開けしてると鳴くかも。キーロック中に車内での異常な動きを監視するんです、これもお節介な?しろものですよね」

ということを教えてもらいました。
またひとつ307ccで勉強になりました!! やった!

ともあれマニュアルには、この部品のこと何も書いてないから、部品表持ってるプジョー沖縄・丸貴のA垣さんたちしか知らないはず。もぅ先に言ってよー、屋根センサー説は却下です。

マニュアルではこんなことになっていて、
いちいちやっかいなことになっている、こんなの誰が覚えるの?

さらににですね、 このセンサーは、なんと「空気振動を感知」って
マニュアルに書かれてました。

「えーKYなんですか?」

プジョー307ccって、そういうクルマなんですね(^_^;)






regias4さんは、「車内に残って、外からキーロックしてもらって、車内で暴れるとかセンサーに手をかざすとかすると警報が鳴りますよ」試してみたらみたいなことでしたが、
絶対にそれはイヤ。

そもそもこの8年間307ccのキーロック一度も押してません。なぜか怖くて押せない。
押したら壊れて車内に閉じ込められる。酸欠になって意識が遠のきながら119番通報して助けを求めている自分。消防隊が窓ガラスを割ったその瞬間、センサーが空気読んで反応し、けたたましい警報音が鳴り渡る・・・その可能性がうっすら感じられて、とってもイヤです。

もしこれを試すなら、やっぱりプジョー沖縄・丸貴さんの展示場で、A垣さんに車中へ入ってもらって実験したい。







2018年5月1日火曜日

沖縄の海UFO?


大宜味村がほど近い国道58号線。
海の上に浮かんでいる物体!!!
イヤですよね。








・・・・・

急いでタブレットのマリントラフィックを開けて、付近の船舶を調べるも・・
2隻いるはいるけど、大きさも距離もちがうし。

・・・・ノーコールサインの軍艦?

でも、浮かんでるしなあ。
浮かんでるってば。

他のクルマの人には何も見えていない?
みな素通りしてます。


・・・・・


ほどなくみえなくなりました。
 なんか脱力

海、なにもなかったかのように
凪ってるんですね。

307cc okinawa 脱力のポーズ





それでも辺戸岬!

いくぞ辺戸岬!
遠いぞ辺戸岬!
GWなんて関係ないし自分
時間空けられないし自分
でも行きたいし辺戸岬!


折衷案がこれ。
そこまでして行きたい? 
(笑えたので記念写真とりました)


307cc okinawa

私の場合307ccに乗れてる時間が超ラッキーだから、
運転してもらって(^_^;) 
とにかく辺戸岬GO!

大宜味村を超えるまで外の景色ほとんど見なかったなあ。
画面かキーボードか考え事で目をつぶってました。
それが逆によかったかも。
座席に伝わるサスの動きとか車体の振動とか挙動を微細に観察できました。
変速ショックがでない滑らかなAL4(AT)って、ありえなさすぎて怖いくらい幸せ。
プジョー沖縄・丸貴のみなさんありがとう。
307ccきっちり整備されていて感動新たです。