PEUGEOT 307CC et 306 Cabriolet : la culture japonaise: ユーノスロードスター

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2020年9月12日土曜日

ロードスターの国に、ちょっと嫉妬してます。

https://www.youtube.com/watch?v=R1H6BCcairE&t=523s

ガーン！

シートポジションの決め方、知らなかった。

赤い３０７ｃｃでやってみたら、あらら、

駐車場のハンドルの切り替えしが手を離さずにらくらくできた。

いままでなんだったのかな・・・・。

ロードスター国のひとたちは、幸せですね。

2020年2月26日水曜日

東京で３０７ccずくし

初めてのホームセンターに行ったら、
うわーーーーーーーーーーーーーーー！おんなじ車種。です。
初、同じ307ccとの２ショット。（こっそりしました、すみません）。
喜んでしまった。

ガラケーであわてて撮影。ピント甘いなあ

こういう写真が今撮れるなんて、ありえない。赤い307ccはあわてて止めたので斜め駐車。

憧れの「下手くそ棒」付きなんですよね。点数高し。

買い物から戻ると、青い307ccはいなくて、
かわりに、沖縄のロド男が売却したロードスターが。

幻を見ているかのようです。東京で再開なんて。

ロド男に問い合わせて、わたしも確認したら、ほぼ間違いなくロド男が乗っていたもの。
こんなことってあるんですね。
赤い307ccも緑のロードスターも沖縄にいたクルマ。
それが東京でばったり会うなんて。・・・・・・・・・しみじみしちゃった。

その翌日は、307cc　s16　が近くに止まっていました。
初めて実物見たので、感動。

渋い。これにつきる。

左ハンドル＋５MT。馬力が高いエンジン。おそろしい。

そして用事があって立ち寄った原工房さんにも、
見たことがない307ccが。

原工房さんのサーキット・ペースカー仕様307cc。現在、お腹の中がほとんど空っぽです。

2018年9月5日水曜日

久しぶりにオフ会でした。今回は小さい範囲のオフ会です。
どれくらい小さいかといえば、

「元306カブリオレに乗っていた、もしくは現306カブリオレに乗っている」オフ会。

気がつけば「沖縄プジョーオフ会」はゲシュタルト崩壊していて、
どんな車でも戦車とは言えないよね、という程度まで崩壊しつつ、
今ではメーカー車種問わず、楽しんでいたらなんでもいいです。
プジョーオフ会のみんなも元気かな？

今回は「306カブリオレつながり」オフ会。
国道58号線沿道でも、ひときわ妖艶なお店「孔雀楼」へ集まりました。

夕方6時30分集合。
沖縄の金曜夕方6時30分は帰宅ラッシュです。道路は裏道まで大渋滞。
にもかかわらず、あの二人は5分前までに到着。わたしともうひとり（206ローランギャロス姫）も2分前に到着。

全員オンタイムです。
「沖縄タイム」にあるまじき定刻主義。すっきり爽やかにオフ会始まりました。

今回のオフ会は、銀カブリオレの前のオーナー・野郎ことロド男氏に、
友だちとしても誇らしい、とってもおめでたい諸事情があって、
お祝いしたかった。
努力勉強を長年継続し続けないと得られない、正真正銘の実力結果です。

でも照れくさいのでお祝いは一言だけ。ほんとにおめでとう！

そして円卓オフ会話。
３０６カブリオレとかアルファロメオ・スパイダーとかNCロードスターとか。
みなそれぞれ気に入ったオープンカーで楽しんでいてよかったです。
ＹＪＮさんのアルファロメオ・スパイダーを高速道で追撃したYナンバー車の外国人の人は、怖いもの知らずですね。勝てるわけがない。ロド男氏も、ついにお気に入りの一台が巡ってきて楽しそう。ロードスターの助手席にチャイルドシート、子どもをあやして妻の負担軽減を考えている様子、やさしいなあ。

わたしはといえば、彼らの２台の３０６カブリオレ（青、銀）を堪能することができたので、これは一体何のご褒美なのか？　夢か？　と改めて思いました。

ロド男氏のブログにも、
このオフ会のことと、リノベーションした銀306カブリオレのことを記事に書いてくれていました。うれしいね。カブリオレの写真もきれいでうっとりです。
http://hakkouyarou.com/?p=2591

さてオフ会で一番の話題はといえば、これ。
「306カブリオレのコレってなに？」。
写真中央の黒い部品です。ちなみに上方の取っ手は幌開閉に使います。

元青306カブリオレのｙｊｎ氏は
「自分、それ気にしてなかったです」。

元銀３０６カブリオレのロド男氏は
「リモコンキーのセンサーか何かでしょうか」

わたし
「幌のセンサー説。だって幌の左右どこかにマイクロスイッチがあって、それが開閉を感知するってDANDANさんが言ってたもの。でもセンサーのターゲットって幌のどこにも見当たらない」

ふたり
「えー、ショック！　３０６の幌にマイクロスイッチがあるの？　機械的に歯車が噛み合うとかそういうからくりかと思ってた、衝撃」
みたいな発言、交互に飛び出しました。

306カブリオレ諸先輩方ならこの黒い部品が何かを知ってるはず。
取説にも記載がない謎の部品です。教えてください。

最後に、
「どんな駐車場でもクルマをまっすぐ入れられたことがない」
私の弱点も露呈しました。がんばって車庫入れしてこれです。
なんでこうなるの？と失笑買いましたが、
教習所でも車庫入れを何度も落第した過去があります。

この曲がった停車位置で、銀３０６カブリオレの運転席のドアを開けて乗り込むには、
ドアが重くて苦戦しそう。苦しみそうになったその瞬間、さっとドアを支えてくれたｙｊｎさん、兄貴風味でかっこいい。

楽しかった円卓オフ会もイタリアの兄貴からのおごりになりました。
ごちそうさまでした。
いつかお礼したいので、よろしく。
今度開催するときはクルマ囲んでやりましょう。

2018年3月4日日曜日

ロド芋　 (マツダ　ロードスターで作る焼き芋）

お友だちが写メ送ってくれた　ロド芋。

横浜名物だそうです。すごいなあと感心しきり。

ロド男、チャ～ンス！

沖縄名物「ロド男芋」やれるじゃん。

2018年1月9日火曜日

元３０６カブリオレ銀のロド男氏のロードスターと、ペコってなった２０６と

元３０６カブリオレ銀のロド男氏の、現在の愛車ロードスターです。ステキです。
大晦日、短い時間でしたが来てくれて、近況報告しあえました。
お互いに県外での仕事が長くて、今年は沖縄で会えること自体難しかった。

そして206ローランギャロスです。左の後ドアがペッコリーノで、ちょいワル風です。
急いでいたので地下駐車場の角で巻き込んだそうです。
どんまいですよ。これくらいで済んでるから上等。
現在板金修理中です。きれいに仕上がることでしょう。

たしかに２０６ってハンドルを回してゆくと急に旋回できるので、おもしろいクルマだなあと思っていました。
代車はニッサンのマーチ。室内がクリーム色で女子力高めで、運転もしやすいし、かわいくて、けっこういけてます。

思いかえせば赤い３０７ｃｃも四隅全部ぶつけてはその都度板金やバンパー交換をしている。2台とも1年おつかれさまでした。疲れを取るチョコ味のガソリンをごちそうしたい。

2017年10月24日火曜日

（前３０６カブリオレ銀）ロド男氏の愛車ロードスター来る

数日だけ帰国しているロド男氏

明日出国という多忙な中、立ち寄ってくれました。

待ちに待った金属屋根のマツダロードスターです。

以前に乗っていた二代目のロードスターに比べて２まわり大きい？

yjnさんのアルファロメオ・スパイダーと同じくらいの大きさに感じます。

現行の新ロードスターはまた小型サイズに戻ったので、

ロードスターの中で最も車格が大きいのでは、とロド男氏。

そのぶんだけどっしり感あって、いい感じです。

運転席に座ってみたのですが、スポーツカーです。

どの操作系も型幅くらいの幅に収まっていて、腕の動線の無駄がないなあ。

やっぱり助手席には古武術の棒が置いてありました(^_^)

とても気に入っていると聞いて、我がことのようにほっとしましたです。

翻って３０７ｃｃは、優雅にゆったり走る向きと再確認です。

またこんど、ゆっくり遊びましょう！

2017年10月3日火曜日

３０６カブリオレ（銀）の元オーナー・ロド男氏、ようやくロードスターに乗れる

沖縄から羽田に着いてメールをチェックしたら、

元３０６カブリオレ（銀）のロド男氏の

次のオープンカーがアパートに来ていました。

うわっ、近代的でカッコイイですね！！

購入してから３ヶ月、ロド男氏が出張で沖縄にいなかったのでクルマは神戸で荷留、

ようやくロド男氏も一時帰国して、ご対面です。

ロド男氏は、このロードスターを「ロドリゲス」と命名したもよう。奥は２０６。

思い返せば、３０６カブリオレを２台預かって、

オーナーふたりとも国外へ行ってしまって、

赤い３０７ｃｃを含めてこの絶滅危惧種プジョーたちをどうしたものかと

うれしいような苦しいような、なんとも言い難いステキなプジョー３台生活が始まりました。

手前のはロド男氏から、奥のはyjnさんから、預かった３０６カブリオレ。沖縄に現存する３台の内２台が密集。

そして、下の写真が初代のロド男号です。

ロド男氏はこれでジムカーナーの練習にも励んでいましたね。

てっきり初代かと思っていたのですが、二世代目のロードスターでしたね。知識不足。

この後ロド男氏は２０１５年６月に、

プジョー沖縄・丸貴さんにあった３０６カブリオレ銀を購入。

http://kaorit-307cc.blogspot.jp/2015/06/306_25.html

こうやって見てみると、

ロド男氏は、やっぱりロードスターがいいんじゃないのか。

古いプジョー車から開放されて、一切の悩みなく、

音響もこのロドリゲス号はBOSE仕様で、音は美しく奏でられ、

屋根も金属で開閉素早く、意のままに操れる６MTで、そしてブレーキも早く、

エアコンも快適で、すべてにスムースなオープンカー生活が想像できます。

こんど実物を見せてね～、なんかとても楽しみにしてます。

2017年8月11日金曜日

レストア車の祭典・オートモビルカウンシル２０１７　①　「ロードスター初代NAのリフレッシュサービスをこの日発表したマツダ」

８月４日に、千葉県の幕張メッセで開かれたモーターショーへ行きました。

レストア車のお祭り・オートモビルカウンシル２０１７。

モーターショー　お初です。

動画で知っていた普通のモーターショーと違うのは、

会場の気配がとにかく清らか。

なんでかなあと思ったら、あ、そうか、

モーターショーの目玉でもある

美しいコンパニオン嬢さんもモデル嬢さんも会場にいないです。

となるとお嬢さん目当てのカメラマンもいません。

やっぱりね、当然ですよね（笑）

美しいお嬢さんたちの存在が、ではなく、

鼻息荒いひとたちが皆無なので空気がきれいだったのでした。（推定）

オートモビルカウンシルの広い会場の一部。写真中央にプジョー３台（原工房さんブース）です。

写真をたくさん撮ったのですが、いつものガラケーで画素1M。

のはずが、こんな大事なときに限って

画素が１００k以下の設定になぜかなっていました。後で写真を見て唖然となりました。

・・・・しかたないですね。

気を取り直して、何回かに分けてブログを書きます。

今回、感銘をうけたのは、マツダのブースからだったので、まずここから。

マツダはこの会場で午前中に

「ロードスター初代型NAのリフレッシュサービスを行う」

と発表しました。　

感動してしまって、思わず広島工場から応援に来ていたリフレッシュサービスの担当の方に、

ロードスター二代目のNB型→３０６カブリオレ→もうすぐロードスターNC型が到着するロド男氏のこ

とを話したら、担当の方から、

「ロードスターにまた戻ってきてくださってありがとうございます、

どうぞ末永くご愛願くださいとお伝えください」

と伝言までいただきました。聞いてるロド男氏？

静かで控えめなんですが、まるでイタリア車製造のカロッチェリアのような愛と情熱を感じて、

これが、私が欲しかった姿勢というか気配というか、こういう気持ちなのと、本当に感激しました。

広島工場でレストア整備されたロードスターNA型。補修に必要な部品を調達したり作り直したりして八割方そろえることができたので、リフレッシュプログラムを開始する運びになりましたと、工場の方。

広島工場での愛車のリフレッシュ整備の様子をご覧になりたい方が多いでしょうから、見ることができるように手配します、とのこと。　A垣さん！私もプジョー沖縄・丸貴の工場で整備しているマリリンとか３０６カブリオレとか見たいです。

静かなんですが、工場の人とユーザーの人の愛と情熱をひしひし感じます。

幌も純正リビルド品がストックされた模様です。

ロードスターのことだけで、もうお腹いっぱいになりました。

ですが、、ロードスターが今回の展示のメインテーマではありません。

マツダ・ブースの今回のテーマは、

ずばり「ロータリーエンジン」。

ロータリーエンジン誕生から５０周年なのだそうです。

ブースにはコスモスポーツの試作機から、ルマン24時間の総合優勝を果たした

マツダ787Bまでが一同に展示され、柵がない展示環境でクルマを間近に見ることができました。

コスモスポーツの試作１号機

コスモスポーツの市販機

この後姿がほんとにすごいなあ。

この宇宙船のようなデザインを担当したのはマツダのＨＰによれば、

「入社2年目の、マツダ初の社員デザイナー小林平治氏です。彼はロータリーエンジンのコンパクト

さを生かし、実寸以上に伸びやかに感じるエレガントなフォルムの未来的なデザインを描きました」

外国のデザイナーが作ったとばかり思っていたので、すごいなあ。感動しました。

ファミリア　ロータリークーペ

サバンナRX7

787B

レストア出品会社のブースにもマツダ・ルーチェ　ロータリー

イタリア・ベルトーネのオリジナルデザイン。デザイナーはジウジアーロ。

ルーチェのクーペデザインがかっこよすぎて、しばらく離れがたかったです。

続く。

2017年7月23日日曜日

３０７ＲＦ　（幻の３０７ｃｃ試作機）ついに

３０７ＲＦです。

みんカラで、イイねをつけてくださった方「３０７ＲＦ」さんです。
元３０７ｃｃ後期型で１０年ノントラブル１０万キロとのことでした。すごいですね。

アイコンすてき！307ccとRFとの大きさと、屋根の開閉の仕方の違い、一目瞭然です。

http://minkara.carview.co.jp/userid/2753385/profile/

それで、このアイコンと一緒にもっと感銘を受けたのが、
次のひとこと。

4シータークーペカブリオレから2シーターライトウェイトスポーツへ。実用性から趣味に振る形に。

３０７ｃｃは（３０６カブリオレも）実用車だった！　

なんかすごく納得です。

ロド男氏、ｙｊｎ氏、ともに実用車から趣味車に転身して

楽しんでね！

オフ会の一部の人たちの動向概況（と３０６カブリオレのオートアンテナ神話）

淡々とクルマの買替えが進んでいて、

目が離せません、沖縄オフ会の元３０６カブリオレの人たち。

（元・青い３０６カブリオレのｙｊｎさん、元・銀の３０６カブリオレのロド男氏）

まずは、

ついにｙｊｎさんにアルファロメオ・スパイダー第三世代が到着とのことです。

http://yjn4580.blogspot.jp/2017/07/20170719.html

私はまだ実物を見ていないけれど、

写真からしてオーラが違う。貴族感じます。

６速パドルシフトって言葉からして異次元だし（笑）

お仕事超多忙でしょうけれど、ブログ更新が待たれます。


https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEici-woJUN2P4vTd9ChIAO1wSMfAMOq4EgniF3m1h_fTEBnI7QzB8NCY2GhbrTCp7leN0lQc-uMRSPcVaABb5m4MRCC59PP2-M_dR6ediJl4HQjK2b0kDKrCTPMnWUzZDWoPT3gBkqJiV0/s1600/DSC_0959.JPG

次に

長期海外出張から戻ってきたロド男氏にも動きが。

新型ロードスターの見積もりを開始された様子です。

ロド男氏の胸にドカンとささったのは、

新型ロードスターのメタルトップでMT車。

試乗もされたとのこと。６MT いいですね！

うるま電装さん、おはつです。

そして、私。

沖縄に戻れていないのでいろいろと修理やら配車やらをみなさんにお願いするばかりです。

ｙｊｎさんロド男氏お姫様Ａ垣さん、いつもいつもありがとうございます。

元ロド男氏の３０６銀カブリオレは、現在プジョー沖縄・丸貴さんで

８月初旬の船積みに間に合うよう車検と整備中。

有明埠頭（東京）で受取り、皇居、国会議事堂、東京タワーを見ながら、

首都高速、中央高速へと乗り継いで沖縄ナンバーの３０６銀カブリオレが走るって、

もうすぐ現実の話なんですね。Ａ垣さんよろしくです。

元yjnさんの青い３０６カブリオレは、
いま手元にクルマがないロド男氏にお願いして、預かってもらうことになりました。

通勤で使ってもらいながら懸案の修理をお願いしています。

●オートアンテナの神様「たまキチさん」が修理してくださったアンテナ取り付け等は、

プジョー沖縄：丸貴さんの過密な修理予約に食い込めず、断念。

「kaoritさんのプジョー、同時3台修理はいかがなものか。イマ306銀カブリオレでがんばって整備してるじゃないですか、きのうは赤い307ccも入院したじゃないですか、で今日は蒼い306カブリオレって、うちの整備工場をマヒさせる気っ！（●｀ε´●）」

と琉球の守り神シーサーのように実直剛健公正な営業の●松さんから、
私の代理で叱られた（らしい）ロド男氏にはご迷惑おかけしました。
プジョー沖縄・丸貴さん、人の温もりあって好きかも。

では新しい手段を。

かわりに、yjnさんが調べてくださった、

うるま市の「ウルマ電装」さんで、取り付け調整してもらう段取り、

ロド男氏がつけてくれました。

破れているスピーカー４つもアンテナと同時に交換です。

すっきりしたオーディオ状態に戻して出直し気分に浸りたい。

うまくゆきますように！　とっても楽しみです。