プジョー４０７SWローダウン引き寄せ

４０７SWです。

ローダウンしてます。

東京の仕事場から大通りに出たら、目の前にドンッと停まっておりました。




好きだなあ、この年代のプジョー車。


ブレーキとかホイールとか、ちょっと見ただけでもレーシング仕様みたいになっています。

動力と制動の整備が、素人にも調整されている気配伝わりますよね。


ですが、


ヘッドライトのプラスチックとかはくすんだままにして（わざとかも）、

車体の塗装とか経年劣化のまま（わざとかも）なのに

（妙に洗車機毎日している感じ）があって、

レーシング用品関係の大型シールを車体に湿布みたいに貼って（わざとチャラくしてるかも）

そして車内はハンドルがフェラーリ純正らしきもので、

プジョーの車内なのに、

なんだかフェラーリ風味に変わっているように見えてしかたありません。

ほんとうに謎すぎて、いったいどんな人が乗っているのか？



過去いろいろあって、もう二度と他人のプジョーには関わらないと誓ったはずなのに、

ナンバープレートのカバーに「HARA　KOBO 」の文字を見つけたら、

頭に血がのぼって、

パチンとスイッチが入ってしまいました。



HARAKOBO＝原工房＝東京で有名なプジョーショップさんですよね。

プジョーの駆け込み寺、という原工房さんのキャッチフレーズは

ずいぶん早くから知っていて、

前日もなにげにＨＰ見ていたからびっくりしました。

プジョー沖縄・丸貴さんで現在整備中の

銀の３０６カブリオレは、もうすぐ東京に渡る。

東京での整備はどことご縁ができるか、悩みはつきません。

東京にはいろいろな特色のプジョーのショップがあって、

プジョーのＡＴに強いショップ、

３０６カブリオレの幌の油圧ホースや後席のウィンドウレギュレーターを国産部品で直してしまう

ショップもあって、百花繚乱です。


この４０７SWの方も、原工房さんに整備と修理をだされているプジョー好きな人であることはまちが

いないでしょうから、ついうれしくなって、声をかけてしまいました。




「原工房さんで修理されているんですよね、どんなところですか？」


とお尋ねしたら、



「あ、私が原です。原の息子です」


・・・・・・・・・・・（一瞬のターボラグ）


びっくりした。



原工房さんが目の前に来ている（汗）

記念撮影。許可いただきました。プジョー沖縄・丸貴のＡ垣さんと東京の原工房の原Kさんの共通項はおふたりとも二代目、ハンサム、思慮深い。プジョー車で困ったことがあったら連絡してください、と言ってくれたこと。

それでちょっとだけお話させていただいて、

４０７がフェラーリ風味のプジョーになっていたことも納得。

原工房の息子さんKさん、跳ね馬のメカニックさんでした。

不審な声掛けをしてしまった私へ、それでも丁寧に応対してくださったこと、

感謝しています。 原Kさん、ありがとうございます。


引き寄せというか、プジョーでのご縁がまたひとつ増えました。

やっぱり人との関係は大切にしたいなあ、と改めて思った東京です。