2017年8月28日月曜日

レストア車の祭典・オートモビルカウンシル2017 ⑦ スバル1000と、スバル360


 レストア車の祭典・オートモビルカウンシル2017 ⑦ は、

スバル1000と、スバル360です。


 https://kaorit-307cc.blogspot.jp/2017/08/blog-post_12.html








水平対向4気筒エンジンの車体の横揺れを感じながら、

軽快に伸びやかに加速してゆくクルマの動きも感じた瞬間、虜になりました。

このクルマの動き、プジョー306カブリオレにも通じるものがあって、

それで、なおいっそう、私は306カブリオレが好きなのかもしれません。




スバル360の試作機。

後にエアロスバルを間近で見たとき、

飛行機屋さんが作ったと言われていた360のこと、すごく納得しました。

フロントガラスの形やダッシュボードが、そっくり。

水平儀を見なくてもダッシュボードのエッジで目視できるような形が

360にも採用されていて、かわいいクルマなのに、

旋回時に車体がロールするとちょっと飛行機っぽくて

萌えてました。






 スバル360のヤングssです。観音開きのドアは乗り降りしやすかったです。



空冷二気筒の2サイクルエンジンは

左側の冷却用ファンと導風フードを取ると、バイクのエンジンそのもの。

四輪独立懸架の軽自動車って、ただものじゃないですね。

2サイクルオイルを入れる右のタンクが懐かしいです。








2 件のコメント:

  1. 2ストオイルのタンク、樹脂製なので割れて水吸ったりしますよね。
    あとオイル入れてフタ閉めるの忘れてフタ無くしたりとか。
    というわけで奇遇ですが私も307ccとスバル360を飼ってます。

    返信削除
    返信
    1. 307ccとスバル360が愛車って、すごいですね。やっぱり手放さなければよかったなあスバル360.ドアの観音開きも、かっこいいチョークレバーと暖房レバーも、ウインカー先のホーンの位置も、好きでした。
      私は、最後にはスバル360をこじらせて、富士重工のラビットスクーター(125cc)も古道具屋さんで手にいれて、初めての混合燃料を楽しみました。自分では越にいって乗ってましたけれど、車体が白かったので「おまる」と呼ばれて、くやしかったです。

      削除