ディープなオフ会にやられる ④

１時間ほど店内でゆんたくした後、外に出てプ談義です。

ボソボソ、ボソボソ。

ボソボソ、ボソボソ。

あちこちからボソボソが聞こえてきます。

静かなんです基本。

でもともあれ
プジョー車６台が集まると気持ちもりあがりますね！

３０７ｃｃ　okinawa 　トリコロールカラー（笑）

エンジン三世代を見ることができました。しあわせ～❤

３０６カブリオレ

３０７ｃｃ

207GT　ターボ付き。

ディープなオフ会にやられる ③

誰もが一度は心に思う

「ところでプジョー沖縄・丸貴さんって（整備修理）技術どうよ？」

という問いかけが、だれからともなく木霊したのをキャッチした３０７ｃｃ。

「あ、それはやっぱりですね、丸貴通い二十年選手のネジライオンさんがですね、よ～く知っておられると思うので、お話お聞きしましょう　」

といきなり207GTのネジライオンさんへ振ってみるわけです。

「丸貴さんは、最初ミニクーパーの代理店で、僕はミニクーパーに乗っていた関係でお付き合いがはじまりました。プジョー車をディーラーとして扱うようになったのは、ミニクーパーの会社が潰れた時に、代わりの車種としてプジョーでした。ちょうど２０６，３０６が新車の頃です」

「そうなんだ、昔からかと思っていたから意外」
と場内の木霊が聞こえます。

「それでですね、プジョーコンセイエ・テクニック（プジョーコンセイエ・テクニックとは. プジョーコンサルタントエキスパートテクニシャン1級認定者だけがチャレンジできる、プジョーメカニック最高峰の称号）に認定されたメカニックの方もプジョー沖縄・丸貴さんにいらっしゃいます。丸貴の営業のN松さんは、うちはディーラーという以前にクルマ屋だから、お客さまが乗りたいクルマは販売するし整備する方針と言っておられます」

 どうりで、ありとあらゆる変わり種クルマがいつもあるわけです。光岡自動車のオロチを丸貴さんで見たと時は死にそうになりました。

「他に上手にプジョーを治せるところって県内にありませんかね？」

「あそこなんかはどうですかね　○○○」

一同φ(..)メモメモ。そういう情報交換が続き・・・・

ところでそういえば、
屋根の修理で来られないとのことだった206cc、来てくれました。見たかったのでうれしい～。

「屋根を開ける油圧系統の故障が。まずは１０万円でできる範囲まで修理することにしましたよ」

うな重の梅。いいいですよね、堅実なこの選択。

ようやく実現ツーショット。並べると207GT（緑）の重厚感あること。

マニュアルの207GT室内。ダッシュボードカバーも違和感なしでイイ感じです。

 

マニュアルで左ハンドルの206ccs１６。５ナンバーの車体の小振りさ加減が、けっこうポイント高いですよね。

 

３０６カブリオレ。シブイですね、影を潜めてスーっと入ってきました。

３０６カブリオレ。乗り上げてもアンダースポイラーがないのでOK。

ディープなオフ会にやられる ②

バターとミルクと生クリームとチーズと

もう、胃もたれしちゃって、あっさりしたお茶漬けがたべたい・・・

沖縄の第二回プジョーオフ会ですが、

ここはいったい沖縄ですか？みたいな、

沖縄は集合一時間遅れはふつうな、最強ゆるい土地柄なのに、

なのに

第一回オフ会同様今回もまた

定刻２０時００分ジャスト。

 全員ビシっとテーブルにそろっている。

・・・・・・・・・・・・ そろっている

・・・・・・・・・・・・・・∠(｀・ω・´) 

「意識が高い」ということらしいんですが・・・（ｂｙ　週刊ラセルタ２０７ＧＴさん）

え？　そうなんですか？

変わってるんですよねこのひとたちって。

 ぼそぼそ、ぼそぼそってしゃべって。また沈黙しちゃったりして、

またぼそぼそ、ぼそぼそってしゃべって、また沈黙しちゃったりしてるうちに、

今回初めてお会いしたのにもかかわらず、

「ところで、４０６スポーツのIさんって、お年おいくつなの？」 

とセクハラギリギリ発言が３０７ｃｃからあって、

「あ、俺っすか、２５です」

。 。って真っ直ぐな返答があって、

・・・・・・・・・・・・・・・（沈黙のルーフ開閉所要時間２５秒）

「え？　えええええええええええええええ～～（絶句）」

「お、お若いのに、なんでわざわざプ旧車でご苦労背負われるわけ？」

みたいな共通コールが場内にぐわんぐわんと木霊したのでした。 

「前はナニに乗ってたの？」

と３０６カブのYjnさんが代表質問されると、 

「俺、前はKです。（キッパリ）」

なんて爽やかなんですか２５才。

長身細身でお顔なんてこんなに小さくて男前系超美形でモデルさんみたいで、

そんでもって２５才。　いったいこのお方は、何があって、こんな不幸なことになってしまったのか。　

「ちょっと旧い車に乗りたかったんです。雑誌を見ていたら、これ（黒い４０６スポーツＭＴ左ハンドル車）にときめいてしまって、 それで横浜から運んでもらいました」

あ～爽やかすぎるぞ青年。不幸なんか辞書にない。それでいいんです。

おじさんおばさんたちは、あなたに出会って清められました。

中高年のプの掃き溜めに 鶴じゃなくて猫で、違和感満載だったでしょうけど、

またね。道ですれ違ったらその場でゆんたくね。よろしく。

プジョー４０６スポーツ。マニュアル＋左ハンドル。映画Taxiよりもかなり上品重厚です。

プジョー４０６スポーツ。中もシブイ。ドアの開閉音もシブイ。大人の男っぽい感じですね。

ディープなオフ会にやられる ①

あまりにディープだった・・・・

第２回「沖縄プジョー２３4０６７８蕪ｃｃオフ会＠牧港A&W」　

プ風味が深過ぎで、ブログ更新もままならず。

参加６名、プ車６台。

プ車６台中・・・・

３台がなんとマニュアル（MT）でした。

残り３台がAL4（AT）で、

２台が左ハンドルで、

幌車（オープンカー）が４台でした。

ターボ車が１台ありました。

プ色は　赤、青、緑、黒、銀。
いちおうトリコロール風味で。

プ種は、
206cc、２０７GT、306CB✕２、３０７cc、４０６S。

う　ものすごく濃いわあ。

きょうもぐったり。　立ち直れない私。

写真は次の投稿に載せよう。

 

 

 

 

速報 第二回オフ会の様子

週刊ラセルタ２０７ＧＴブログさんが速報で
第二回オフ会の参加者デレデレな様子をお知らせしてくれました！

https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgkD2V5KLnUDVc32lrM5WlJ5pKekSYKYzCW8nE0at3QDiCl86X5VONWbDOFh7qdqd9b1mir9rOjhsoW0_fA-RiiPdaFdWIGU2QKDhdwGi3_oR8mdkGFwaj5a6kSlJ_Y4FU79W4PwTxjx7cP/s1600/KC4F0290.jpg


 全容はこちら

 http://207gt.blogspot.jp/2016/06/blog-post_27.html

第２回「沖縄プジョー２３4０６７８蕪ｃｃオフ会＠牧港A&W」 明日２６日２０時

明日

２６日㈰２０時。
牧港のA&W

 

第２回「沖縄プジョー２３4０６７８蕪ｃｃオフ会＠牧港A&W」　です。

 要は、なんでもアリなので、ご飯食べてから来てください。

ゆんたくして遊びましょう～。

当日は、２０７GT、306カブリオレ、307cc、４０６スポーツ、＋αあるかも？

 

第一回の様子はこちら。

 http://kaorit-307cc.blogspot.jp/2015/10/a.html

 

 

 

 

沖縄オープンカー夏の掟

最近の日没は20時ですから東京と時差が1時間ありますね。

夜6時から8時までは
遮光カーテンも透ける強烈な夕日を浴びて、
身も心もバーンアウト　＿|￣|○　です。

でもそれも夜になってからは暗転します。


夜は昼のかたきをとる貴重な時間に。

だから
誰も寝てはならぬ。

・・・まるでプッチーニのアリアか。いいかも。


夜は屋根を閉めてはならぬ。


プジョー幌車の夏の掟

307cc okinawa

はちみつを求めて失敗して、高江のヒロコーヒーファームへ行く

おおしったい地区にある無人販売所に蜂蜜を買いに行ったら、
６月から秋まで販売中止との張り紙。

不覚。

それにしてもこの陽射し。照り返し。

途中の山道はところどころ原始的なヘゴが道を塞いでいます。洗車機のブラシみたいだな。

東村の道の駅風な売店。
今の季節は砂糖香料無添加のボゴール種パイン１００％のスムージーあり。
混じりけなしはおいしい。

２０分留めておいたら、外気センサーは４３度まで上昇。車からの照りかえしで目が痛い。

久しぶりに高江のヒロコーヒーファームまで走る。夏の気配濃厚です。

307cc okinawa

店内は冷房なし扇風機あり。すぐに慣れるもんですね。


置いてあった今日の沖縄タイムス紙が衝撃でした。
米軍属女性暴行殺人事件に抗議する大会が今日那覇市の奥武山陸上競技場で開かれることを受けて、特集記事を組んでいました。、

敗戦から琉球政府時代、日本復帰後から今日までの沖縄県内の駐留兵と米兵による沖縄県の女性への強姦と殺人のおびただしい記録を一挙一覧公開に。
下の写真に撮したこのリストは一行ずつ全部強姦と殺人の事件記録。闇に葬られた事件も入れたらさらに多くあるはず。民家に押し入り強姦、路上で強姦、洗濯中に強姦、かなりの数の強姦後殺人も記録されていてひどく無残です。

307cc okinawa

日本一のパイン村・沖縄県東村産パイン「ゴールドバレル」がやってきた

よし土曜日！
今日こそ遊ぶんだ！！

と思ったけど暑くて日中きびしいかも。
仕事しようっかな。

朝から空港はもう満車。周りを見れば全体的に小柄な３０７ｃｃです。

那覇港にダイヤモンド・プリンセス。１１万５千トン。一時期よりも中国からのツーリストが減少しているようにも見えます。朝１０時、気温３２度＋。キツい６月の沖縄。

遊びにゆかずに仕事しに車庫へ戻ったら
ちょうど宅急便の配達の方が。

？？？

骨壷みたいなコレ、なんだろう。

それも冷蔵で来たよね・・・・　　ちょっと不気味

恐る恐る

あ、FM沖縄の昼番組「ゴールデンアワー」のリスナープレゼントです。

日本一のパイン村・東村のパイン祭り特設会場にFMカーが移動してそこから番組を放送したとき、東村の都市伝説をウソだらけで書いたら、それが当選しちゃいました。　

沖縄・東村の巨大パイン「ゴールドバレル」、インパクトすごい。

やったあ！！

東村の皆様ありがとう。冷やしていただきます。


ちなみに 、

わたくしのラジオネームは「エビオス嬢」です。

 エビオス嬢よろしく

307cc okinawa 　FM沖縄のリスナープレゼントが届きました。

日本一のパイン村　沖縄県東村のパイン「ゴールドバレル」。ずしりと重い。

大きさわかりますか？　手前はフランスNoreve社製３インチの「ゴールド３０７ｃｃ」。部屋中甘くていい匂いがします。

沖縄梅雨明け宣言。夏本番。太陽に負ける３０７ｃｃ

梅雨開けした沖縄。

暑い。車内でも皮膚がジリジリ焼ける音がします。

今年は猛暑になるとか言われてさらに嫌な予感。

沖縄の日中、屋根をオープンに して運転するのは自殺行為ですし、

すきこのんで開けるのはレンタルのオープンカーのツーリストさんたちだけ。

その気持ちはわからなくもありません。

私も日差しが強くなかったら開けたいです。

307cc okinawa 　沖縄の強烈な太陽で塗装が退色しても、それもそれで味。

でも現実は現実。

オープンカーなのに夏場は屋根開けない前提です。

ザップスさんで紫外線カットする断熱フィルムを、

窓ガラス全面に貼ってもらいました。

http://film.zaps-net.com/carfilm/


車検対応の透明フィルムです。

ガラスのどの面もフィルム１枚貼りで施工。

外観は窓ガラスに何も貼っていないように見えますが、

車内で丸焼けになる感じが　あらら～なくなりました。


こんなに違うんですね～！



ガラス面積が大きい３０７ｃｃなので

施工前後の体感の違いはくっきりはっきりです。


そして座席やダッシュボードの革の保護にもなったでしょうから、

入手した５年前に、さっさと貼っておけばよかったとプチ後悔中。


施工したザップスさんによれば、

いままでほとんどのプジョー車に断熱フィルムを施工してきたけれど、

ＲＣＺの後ろ窓の複雑な曲線ガラスだけは難しい、とのことです。

やっぱりRCZ！　製造販売終了惜しいなあ。

307cc okinawa プジョー沖縄・丸貴さんの展示場。すでに滅亡したcc車ともうすぐ滅亡するRCZ。

ブログ記事「 あぁ 愛しの「AL4」」 は、AL4の解説で最も秀逸

３０６カブリオレ後期型も、３０７ｃｃ前期型も、バージョンこそ違え

ＡＴはAL4。

ＡＴオイルをまめに変えて、乗り方を工夫すると、
なかなか楽しい感覚で、やめられなくなります。

そんなＡＬ４について、やっぱりこのブログが一番最高です。


「あぁ　愛しの「AL4」　」

http://kobenishi.peugeot-dealer.jp/cgi-bin/WebObjects/1175dc98917.woa/wa/read/pj_142362b30d6/


いろいろな人からさんざん悪口を言われ続けてきたプジョーＡＴ　AL4。

AL4の悪口を言えば、プジョー乗りとして一人前かもしれませんが、

どのAL4評も、この「あぁ　愛しの「AL4」」には絶対にかないません。

これくらい惚れ込めば本望。


あやかりたいです

とはいえ、AL4の物理的な整備調整をしているブログがありましたので
右にリンクをつけておきました。プジョーのAL4ミッションもこのように重点的に整備すれば長持ちできるなと理解できました。バルブボディー本体の分解と洗浄、プジョー沖縄・丸貴さんで行ってくれるといいなあ。こんどA垣さんに聞いてみよう。

 http://e32b12.blogspot.jp/search/label/%E4%BD%9C%E6%A5%AD%E4%BE%9D%E9%A0%BC%E3%82%92%E3%81%94%E6%A4%9C%E8%A8%8E%E4%B8%AD%E3%81%AE%E6%96%B9%E3%81%B8

３０７ｃｃは水没を避けて走らないと

チェルチェルランド（沖縄）に帰ってくるやいなや、
さきほどの梅雨豪雨で道路あちこちで冠水しています。

ヤダなあ・・・３０７ｃｃは水位わずか８センチ で
ミッションバルブからＡＴ内部へ水が侵入し、
その結果ミッションが
お釈迦様になって
昇天しちゃって
合掌となります。

http://kaorit-307cc.blogspot.jp/2015/05/307cc_25.html 

わたしＡＴ水没二度とごめんです。 


ところで、
プジョー沖縄・丸貴さんで調整してもらった下の詳細

なにか感じませんか？



「エアコンの冷え方がなんかわるい感じがするから、車内除菌キャンペーンと一緒にガスの補充とかエアコンの具合をみてください。あとブレーキ鳴きも」

とお願いして沖縄から離れて、きのう赤い３０７ｃｃを受け取って、
車内爽やか、ブレーキ泣きもなし、とっても気分良いクルマになりました。
ありがとうございました。


でも


この詳細から伝わるのは、


まったく別のメッセージ！

「オレたちの目はふし穴って言うのか、お嬢さん。

いつも入庫するたびに

３０７ｃｃを点検しているプジョー沖縄・丸貴を

なめちゃいけないですよ。

オコオコ（怒）」

 
やっぱり・・・でも言いたい・・・でも、


すみませんでした＿|￣|○

正常です。良好です。という箇所にオコオコ感じます～。Ａ垣さんＴ城さんごめんね。

３０７ｃｃ前期型（田舎）と３０７ｃｃ後期型（都会）の違い

３０７ｃｃ後期型のプジョ友が東京の仕事場へ立ち寄ってくれました。
分刻みで動いていた状況でしたが、つい駐車場まで走って行って
見せてもらっちゃって、
午後の活力源（プパワー）になったのでした。

わずかな時間でも

３０７ｃｃの前期型後期型の違いが面白くて、夢中になるのでした。

東京プジョ友の３０７ｃｃ後期型。ホイールの形がかなり違うなあ。17インチになってる？後期型の方が立体感あり。

沖縄の３０７ｃｃ前期型　ホイールの形はシンプル平板。16インチ。

興味はエンジンルームに直行、すぐに開けもらって一枚。

おおお！　かなり雰囲気がちがいます！

東京プジョ友の３０７ｃｃ後期型　エンジンも補機類もみ～んなカバーがかかっておしゃれ。さすが都会はちがう。

沖縄の３０７ｃｃ前期型。田舎くさいですね。前期後期ではライオンマークも違います。

東京プジョ友の３０７ｃｃ後期型。吸気管もカバー付き。ラジエターが大型になってるの？

東京プジョ友の３０７ｃｃ後期型。うふふ～。後期型になってもおきまりのぷらスチック蓋。お決まりのヒンジ切断。うれしい。

東京プジョ友の３０７ｃｃ後期型。後期型もやっぱりぼろぼろになっちゃっうインシュレーター。

そして、今回衝撃の発見がありました。
後期型のマニュアルにも載っていなかった謎のパーツがあったんです。

沖縄の３０７ｃｃ前期型トランクルーム。手前のぷらカバーは奥もプラカバーなのに。黄色矢印は別件。空港でトランクを押し込み割れたリアフラップ。

東京プジョ友の３０７ｃｃ後期型のこの奥の部分、なんと「ビローンと伸びるロールスクリ～～～ン！！」になっていて、いったこのロールスクリーンが何なのか？なんの目的のものなのか？　まったく意味不明なのです。
つまり３０７ｃｃ後期型のトランクルームには、荷物の高さ制限用のロールスクリーン＋謎のロールスクリーンがあるのです。いったい何につかうのでしょうか、コレ？

ああ、いまだに謎の部品が発見される３０７ｃｃ。
ネタに尽きることがありません。