307cc後期型のプジョ友が東京の仕事場へ立ち寄ってくれました。
分刻みで動いていた状況でしたが、つい駐車場まで走って行って
見せてもらっちゃって、
午後の活力源(プパワー)になったのでした。
わずかな時間でも
307ccの前期型後期型の違いが面白くて、夢中になるのでした。
興味はエンジンルームに直行、すぐに開けもらって一枚。
おおお! かなり雰囲気がちがいます!
そして、今回衝撃の発見がありました。
後期型のマニュアルにも載っていなかった謎のパーツがあったんです。
ああ、いまだに謎の部品が発見される307cc。
ネタに尽きることがありません。
分刻みで動いていた状況でしたが、つい駐車場まで走って行って
見せてもらっちゃって、
午後の活力源(プパワー)になったのでした。
わずかな時間でも
307ccの前期型後期型の違いが面白くて、夢中になるのでした。
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| 東京プジョ友の307cc後期型。ホイールの形がかなり違うなあ。17インチになってる?後期型の方が立体感あり。 |
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| 沖縄の307cc前期型 ホイールの形はシンプル平板。16インチ。 |
興味はエンジンルームに直行、すぐに開けもらって一枚。
おおお! かなり雰囲気がちがいます!
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| 東京プジョ友の307cc後期型 エンジンも補機類もみ~んなカバーがかかっておしゃれ。さすが都会はちがう。 |
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| 沖縄の307cc前期型。田舎くさいですね。前期後期ではライオンマークも違います。 |
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| 東京プジョ友の307cc後期型。吸気管もカバー付き。ラジエターが大型になってるの? |
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| 東京プジョ友の307cc後期型。うふふ~。後期型になってもおきまりのぷらスチック蓋。お決まりのヒンジ切断。うれしい。 |
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| 東京プジョ友の307cc後期型。後期型もやっぱりぼろぼろになっちゃっうインシュレーター。 |
そして、今回衝撃の発見がありました。
後期型のマニュアルにも載っていなかった謎のパーツがあったんです。
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| 沖縄の307cc前期型トランクルーム。手前のぷらカバーは奥もプラカバーなのに。黄色矢印は別件。空港でトランクを押し込み割れたリアフラップ。 |
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| 東京プジョ友の307cc後期型のこの奥の部分、なんと「ビローンと伸びるロールスクリ~~~ン!!」になっていて、いったこのロールスクリーンが何なのか?なんの目的のものなのか? まったく意味不明なのです。 つまり307cc後期型のトランクルームには、荷物の高さ制限用のロールスクリーン+謎のロールスクリーンがあるのです。いったい何につかうのでしょうか、コレ? |
ああ、いまだに謎の部品が発見される307cc。
ネタに尽きることがありません。









不思議なロールスクリーンですが
返信削除http://pg307cc.exblog.jp/16001413/ のコメントにヒントが
後期に乗っていた友人の体験談ですがトランクへ入れておいた傘が開いた口に挟まれたという事件がありました。その口は普段見る事が出来ないので想像もしていなかったのですが相当酷いダメージだったそうです。PJがその対策として取り付けたようですね。当時CdeCの情報はPJも敏感だったのでは? でも対策は一部の車両にしか施されなかったみたい。
あ!ありがとうございます。すでに2013年にここで予言的ご回答いただいておりました。regias4さんすごい! 307ccの生き字引ですよね。
返信削除ところで、新型シトロエンで浮気しているご様子ですが、早くプジョー307ccに先祖返りしてきてください。
待ってます~。
このコメントはブログの管理者によって削除されました。
返信削除え!307が東京にと、思いきゃ。
返信削除東京プジョ友さんの後期型307でしたか。
ふむふむなるほど、説明通りに辿ると違いが分かります。
タイヤホイルが5花形と6花型では、田舎と都会ですね。
ボンネットの中も・・・
それにしても、プジョー好き!!恐れいりましたm(_ _)m
前期と後期は結構違うみたいです。後期型はあまり故障しないみたいなので、ちょっとだけうらやましいな。でも前期型だったから永遠にワダイに事欠かないので、ブログはにぎやかになりました。楽しいです。
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