2018年1月9日火曜日

307ccの2018年初修理。スピーカー交換、四輪アライメントの再調整


新年あけましておめでとうございます。
今年もどうぞよろしくお願いします。

赤い307cc
12月27日の修理で1年の〆、 1月4日の修理でお年始。
終わりも初まりもないこの感じ、・・じつは嫌いじゃないです(笑)
とはいえ、機関も車体も好調。ありがとうございます。

307ccのスピーカー交換しました。
音が年末からビビリだしていて、聞くのに苦しい感じでした
でも明日からまた東京。
赤いマリリンのスピーカーを直してもらうチャンスは今日しかない。

なので、
だめもとで(A垣さんたちとは飲仲間とうわさの)
北谷町美浜のベイエリアシュタークさんへ電話。
おお、ラッキーでした。年明けからついてる!

作業予約が当日偶然空いていたので、すぐにクルマを運びこみました。
依頼はスピーカーの交換と四輪アライメントの再調整です。

スピーカーは製造から14年間無交換って、考えたらすごい耐久性です。
いつか交換しなくてはと思ってはチャンスを逃して先送りになっていました。
よく働いてくれたなぁ。この事実にすなおに感動です。
交換に手間をとらせてしまってすみません。

2作業で合計4時間。
新車の時の音ってこうだったはずというきれいな音になりました。
高・低音でのビビリなく。キレイに音が抜けてゆくからびっくりしました。

タイヤのアライメント調整は2度目。
純正の新しいダンパーへ16年に入れかえていたので再調整したかったものです。
けれど予約が取れず先送りになっていました。
前輪左のトーが少し多かった。なんとなく左に取られていた理由と測定されたので調整。
調整後、すんなり直進できている赤いマリリンです。
これほんとうにただただ気持ち良いですね。

今年も少しずつ手を入れて、
307ccを楽しみます。



アライメント調整は見ていて微妙でおもしろいです。


後席panelを外してスピーカーを組み付け。たいへんな作業だったようです。美浜のベイエリアシュタークのみなさんありがとうございました。











6 件のコメント:

  1. 初めまして。私も307cc前期に乗っています。11年経ちました。
    原さんの所で今もお世話になっております。
    ところで、トロトロに見える美しいボディはどうした良いのか知りたくて。
    ウチのは黒なんで、今はブリスのガラスコーティングでしのいでますがこんなに綺麗にならないなーと。出来れば教えてほしいです。。

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    1. はじめまして。コメントありがとうございます。年頭にものすごく励みになりました(ブログ書き続けていてよかった~)。
      ボディーは本島の塩害と強い日射から少しでも塗装を守りたい&ツヤを戻したい&手入れが楽になることから、製造7年後の2011年に最初の整備会社で行う新製品モニターとしてコーティング。13年にコーティング専門会社へ新たに施工を依頼しました。以降毎年コーティングのメンテ(皮膜研磨)を重ねて、16年に更に上位のコーティングを行い年毎のメンテ(皮膜研磨)を行い溶けた飴感になっています。沖縄のザップスという大きな工場です。
      https://coat.zaps-net.com/?_ga=2.147937712.643637493.1515674493-1175480972.1515674493
      沖縄のことなので東京に当てはまらないかもしれませんが。ご参考まで。感想としては、一度もワックスがけしないで済んでいて、費用対効果でも、質感でも、施工してよかったです。

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  2. ご返信ありがとうございます!
    なんか特殊な加工なのですね。ベース塗装を研磨するのですか。
    でもやってみたいです。原さんかE岡さんに相談してみようかと。
    外観より中身(機関)に金かけろー!って言われてるからぁ。今年は板金とトロトロを目指したく思います。FBMでも307ccは少なくて。確認できたのは2016年で4台、大雨の昨年は見つけられませんでした。何度も308ccを考えましたがお金がかかっても307ccが良いんんです。年に5000キロも乗らないのですが、非力でゆったりな楽しい車なので大切にします。沖縄を走ったら最高に気持ち良いんでしょうね。ありがとうございます。

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    1. 原さんやシュペールマネージャーのE岡さんのお姿が目に浮かんで来ました。またお会いしたいです(隠れファン)。
      研磨は、コーティングをかけた皮膜です。およそ10回(年1で10年)研磨可能だそうです。
      中身(機関)に金かけろー!って、すごく納得します。車体がボコボコでも機関と足がしっかりしていれば乗れるけれど、その逆は無理なんですよね。fbmは写真だけいつも拝見してました。307ccってもっとたくさんいるのかと思ってたら、そうなると306カブリオレの方が数が多くなっているのでしょうか?308ccは全てに優れているのはわかってはいるけれど、なんででしょうか、307ccの以外にもゆる~い気配がわたしも好みです。307cc後期型のお友だちの個体(東京)などほとんど故障ないみたいですけれど、沖縄の赤いマリリンもあちこち手をいれながら大切にしたいです。wataruさまの黒307ccのブログやみんカラ等ありましたら、もしよろしければ教えてくださいませ。

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  3. こんばんわ(は)
    いろいろな情報を有難うございます。
    現在ブログはやっていなくてすみません。みんカラは半年前位に登録はしました(307cc)が写真と微妙な記事を入れただけです��
    他にはFacebook(名前のままです)とInstagramをこれまた最近始めたという状況です。307cc
    で出てくるかと。。。
    実は、、、
    405ブレーク→307カブリオレ→307cc 間に他社の車もありまたけれど。
    あ!15年?もっとですかね?何年かブログを書いていた時期があります。306カブ時代でしょうか。あまりにバカブログですが消していないのでよろしければどうぞ。n3をいたずらしまくっていた時期の本当にアホブログです。パスワード忘れてどうにもならいので残ってしましたが良いかなって(笑)306カブも大好きでした。
    http://blog.livedoor.jp/wazz1/archives/cat_916811.html?p=8

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    1. 306カブリオレすごい!
      みんカラも拝見しました。うれしいです。黒い307ccに、ブレーキキャリパーが黄色って意外性もあり、かっこいいですね。405ブレークも写真でしか見たことがないので興味しんしんです。

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