丸貴さん、池田オートさん、海邦整備さん、ザップスさん、シュタークさん、ありがとう。

赤い３０７ｃｃの試運転を兼ねて北部へツーリング。

高速道路の直進性が戻り車体が矢のように進み、
レーンチェンジもクイック。不安定さはありません。

一般道でも同じで１．５トンの車重が軽く感じるくらい滑らかに走り、
山道のくねくねも、そつなくこなしてくれました。

シュタークさんで行った前輪のアライメント微調整でここまで車が整うということは、プジョー沖縄・丸貴さんの元の整備がよかったゆえとなります。

そして、プジョー沖縄・丸貴さんへ至る前の海邦整備さん、池田オートさん、ザップスさんでもたいへんお世話になり親切に直していただいたことに思い至り、改めて整備や営業のみなさんに感謝しながら、田舎道を運転してこの幸運をかみしめていました。

今日はまず一気にオクマリゾートのビーチまで行き、そこでなんとなくのんびり食事をして、それから山道を縦貫し、噂の「ムーラン」を目にした時は捕まらないように素早く逃げきり、それ以外はゆっくり走り、カナンスローファームでお茶休憩し、夕ご飯は沖縄市のプラザハウスの中華飯店という、とりとめのないコースでしたが、山道では、ついこの間バークレーで目撃した黄金色の２０６swとスレ違いました。なんでこんな山の中で？なにしているの？と思いましたが、おまえもなー(ΦωΦ)みたいな感じなのかもしれません（笑）


くじけずに偏愛していて本当によかった。そんないちにちになりました。

307cc okinawa

307cc okinawa  屋根がトランクに収納されると前輪荷重が相対的に軽くなり、乗り味も一変します。

307cc　okinawa

307cc okinawa　すぐちかくの東洋一のショッピングモール・ライカムイオンへ行くより、占領下からあるプラザハウスをずっと偏愛。効率化集約化ではない空間は、ここが最後の砦なのかも。