タイヤ交換

 

現在１６万キロのマリリン。

タイヤは

３万１千キロ走り、３年半使って、残り溝3.5ミリ（最初は8ミリ）、

BSの廉価版タイヤ「セイバーリング２０１」です。

わたしの法定速度運転にとって

セイバーリングの性能は、

過不足なしで十分。

コスパも最高でした。

また同じタイヤにしよう

と当初思ったけれど、

冬の行動範囲を広げたい気分なので

オールシーズンタイヤ

「マルチウエザー」に交換しました。

みぞれや圧雪でも走れる、

高速道路の冬タイヤ規制に合致する。

そういうところには行かないかもしれないし、

そもそも雪道を運転したことないので、

あえて物騒なことをしない

とは思うけれど

気分的な余裕が生まれたことはたしか。

右の後輪

左の後輪（ショックアブソーバーは１０万キロ走って交換済。OEM純正品）

ありがとうセイバーリング２０１。いいタイヤでした。

左の前輪

右の前輪　こんな小型のディスクローターなのに、ブレーキがよく効く。

冬タイヤ規制に合致というマーク