３０７ｃｃ、マリリン一月ぶりに帰宅

どうもつよい思い入れをして、

クルマに過剰な期待を載せてしまって、

クルマがその期待が負担になって、

部品を次々壊してしまっている。そんな気がしてなりません。

３０７cc、306カブリオレ、次々とあれこれ壊してしまうのが、なんか疑問でした。

クルマにもそれぞれ人格みたいなものがあるんだと思います。だとしたら、

こうなれああなれって言われたら、心を曲げられて、結果、体を壊します。

これなんじゃないかな。もしかしたら。

原社長は「思いがあるクルマは走る」と言っていましたが、

思いがありすぎるクルマは走れなくなる、のかもしれないです。

今夏から、私は態度を改めます。

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307ccマリリンは、

https://kaorit-307cc.blogspot.com/2021/07/blog-post_9.html 

https://kaorit-307cc.blogspot.com/2021/07/307cc.html

壊したブレーキシリンダーの修理と、

予防的に先行交換しておきたかった燃料ポンプ修理で、

原工房さんへ預けて１ヶ月後。ご連絡をいただきました。

燃料ポンプ（予防目的の交換依頼）とエンジン２次エアのポンプ（アンチポリューションフォルト）の交換は次回にして、

ブレーキシリンダー交換とルーフ雨漏りのさらなる修理を、先に行ったということです。

ガラス屋さんが特殊な接着剤でルーフ（サビがでていた）とゴムの継ぎ目との間を

埋めてくれました。

運転席の座面裏側の紐が解けて垂れたのも直してもらった。

ありがたい。

これでマリリンまだまだ現役で乗れますね。

そして、お借りしていた３０８swとても実用的で運転も楽。申し分なかったです。

プジョーを切らすことなく使えて、コロナ禍だったのでたいへん助かりました。

ありがとうございました。

一ヶ月ぶりに帰ってきたマリリン。おかえりなさい。