307CCの車検（原工房さん）

原工房さんへ307CCマリリンを預けました。

車検と整備です。

今日は小春日和だったので思い切って、

一年ぶりに屋根を開けて首都高経由で工場へ。

気分がすごく晴れました。

赤いマリリンです。屋根を開けるといつもと別のクルマに。
今日の原工房さんは406クーペが4台も入庫していて素敵な景色でした。

それにしても2年が早いです。

2年前の2月に車検と整備をプジョー沖縄・丸貴さんで行って、

2年前の10月に沖縄から東京へ運び、

1年前の2月に東京の原工房さんで12ヶ月点検。

そこから今日まで、コロナ感染をできる限り予防しながら

電車バスもレジャーも止めて、移動はすべてマリリンでこなした一年。

あっという間でした。

クルマに関しては

プジョー沖縄さんで積み上げてもらった整備、原工房さんで始まった新たな整備、

おかげさまで安心して移動ができました。私もマリリンも幸運です。

様々なプジョー車シトロエン車が押し込められた宝石箱のような原工房さんの整備工場

後方の赤い308をお借りして帰りました。
マネージャーのe岡さんと、たくさんお話できて喜びもたくさん。

３０８をお借りしたので、

これで３０６，３０７、３０８と三世代を同じ時期に運転できました。

３０８で帰路も首都高に乗ると、新しい車なんだなと感動しました。

加速もブレーキも速いし、コーナーでサスは安定しているし、柔かいし、音は静かだし、

なんか本当に新車すごい！と思いました。

ターボが付いている？低回転のトルクが太いので、307CC
マリリンと同じマニュアル付きAL4、とは思えないくらい良い組み合わせ。

でもはっと我に返って冷静に考えたら

この３０８はカピパラさん顔の３０８よりもさらにもっと前の３０８だから、

発売から１０年は経過しているはず。でもそうは思えないです。

e岡さん、これ新車ですか？　ですよね。

（３０６が基準のままな私の頭はお花が咲いているらしい）

車庫に入れると、トレー幅ぎりぎりまで横幅が増えている３０８

307はトレー幅に余裕があるので、308より小型。