2017年11月30日木曜日

2台の306カブリオレ 整備進捗のようす(2017年11月末)

306カブリオレです。

7月に車検に入れた306カブリオレ(銀)、いろいろ整備した後にエンジン不動に見舞われ、現在は再度ステアリングまわりのダッシュボードを外し、配線のカミツキや断線など人的エラーがあるかどうか確認しているところ。(入庫してもうすぐ5ヶ月目に入る)

9月に車検に入れた306カブリオレ(青)、仏本社から部品が先日届き、整備箇所を直せるようになったところ。(入庫してもうすぐ3ヶ月目に入る)

という11月末までの進捗状況。(プジョー沖縄・A垣さん)


問題は、銀を乗る予定の東京の友人のプジョー熱が
かなり冷えてきたことです。
(待ちくたびれたわけです、気の毒です)

方針転換を決めました。
作業目処がはっきりしている青カブリオレを、出来上がり次第東京の彼女へ送る。
銀が治ったら私が沖縄で乗る。

プジョー沖縄・丸貴のA垣さん、メカニックの皆さん、
作業優先変更です。よろしくお願いします。






青306カブリオレのコンサバな直線使い。スナップ写真からも伝わってきます。かっこいいね。



銀306カブリオレ。粋な気配をまとっていて、イタフラ車なのに九鬼周造思い出します。青と銀、甲乙つけられない魅力にみちたプジョーのオープンカーたち。













5 件のコメント:

  1. 最近は都内でも見かけることが少なくなった306カブリオレ。
    何としてもこの美しい2台を復帰させて頂きたいですね。

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  2. 蒼カブはリアバンパー下に、プジョー有明のシールが付いていました。
    はがして「SAVE THE YANBARU」ステッカーを貼っちゃいましたけど。

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  3. おそらくいままでのメンテナンスの積み重ね(情熱=細かな整備の連続)があった個体は生き延び、そうでない場合は終了となるのですが、それもしかたないのです。世界に実働車が1台残ればOK、ということなのかもしれません。

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  4. でも個体を残す義務も責任もなにもないとはわかっていても、永遠に乗り続けたいという最初から破綻した設定と欲があって、これどうしたらいいのかなあと漠然と思っています。

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    1. 永遠に乗り続けたい・・・・お気持ちよーく分かります。
      これがやがて複数台所有という状態に進んでゆくんでしょうか?
      信頼できるショップに出会えるかどうかも重要なことになってきますね。

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