306カブリオレのみなさんへ
がありました。
どうしようもない場合、
お問い合わせしてみるのも必要かもしれませんね。
❤❤❤❤
ところで、
赤い307ccは11万キロを越えて、
きのうエンジンオイル、ミッションオイルを交換しました。
ミッションオイルはフラッシングを2回お願いしました。
新品ミッションに変えてから15ヶ月経過していたので、
もう少し早く交換したかったですね。年一回は交換したい。
エンジンルームは時々じっくりと観察するに限ると再確認。
シリンダーヘッドの上にあるプラスチック製カバー(ライオン印付き)のネジが一本なくなって、カバーがぐらついていました。
どこで落としたのかなぁ・・・・
中古で部品があったのでそのネジを入れてもらい、
エンジン関連のハーネスの被覆でボロボロになった部分も発見したので、
被覆もやりなおしてもらいました。
あと車体下面を縁石で軽くこすっているので、点検確認。
必要ならサビ落とし錆止め塗布。
細かいことをお願いしても快く見てくださる、沖縄プジョー・丸貴さんに感謝です。
因みに、307のATF交換を自力でやったオーナーの方のブログは
http://ikeruyo.orz.hm/blog/3/2012/06/atf.html
307ccのAL4の詳細についてはわかりすいこれ
http://www5.atwiki.jp/peugeot307/pages/18.html
Passion for The Alfa Romeo というブログに
306カブリオレのウインドウレギュレターについて、
http://alfaromeo.offramp.me/?p=7665
がありました。
どうしようもない場合、
お問い合わせしてみるのも必要かもしれませんね。
❤❤❤❤
ところで、
赤い307ccは11万キロを越えて、
きのうエンジンオイル、ミッションオイルを交換しました。
ミッションオイルはフラッシングを2回お願いしました。
新品ミッションに変えてから15ヶ月経過していたので、
もう少し早く交換したかったですね。年一回は交換したい。
エンジンルームは時々じっくりと観察するに限ると再確認。
シリンダーヘッドの上にあるプラスチック製カバー(ライオン印付き)のネジが一本なくなって、カバーがぐらついていました。
どこで落としたのかなぁ・・・・
中古で部品があったのでそのネジを入れてもらい、
エンジン関連のハーネスの被覆でボロボロになった部分も発見したので、
被覆もやりなおしてもらいました。
あと車体下面を縁石で軽くこすっているので、点検確認。
必要ならサビ落とし錆止め塗布。
細かいことをお願いしても快く見てくださる、沖縄プジョー・丸貴さんに感謝です。
因みに、307のATF交換を自力でやったオーナーの方のブログは
http://ikeruyo.orz.hm/blog/3/2012/06/atf.html
307ccのAL4の詳細についてはわかりすいこれ
http://www5.atwiki.jp/peugeot307/pages/18.html
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