307CCの運転席の位置をあれこれ調整する

３０７のハッチバックが前を走っていました。
沖縄で３０７に出会うこともめったにないので、 なんとなく後をつけて走って観察。
意外と車幅あるんですね。クラウンくらいあります。

クイックにレーンチェンジを繰り返して運転が上手だなあ。
離れ際にちらっと見たら、ドライバーは私と同い年くらいの女性。
かっこいいじゃないですか。

それで、

最近のドタドタ、デレデレした運転を反省。

港の路肩に車を停めて、
座席位置を上下前後あれこれ変え、
ステアリングシャフトのテレスコを伸ばし、
シャフトの角度を何度も変えて、
ステアリングホイールの切りやすい位置をさぐることに。

307CCはシートレールが床に直付けなので、
座席を目一杯下に下げるとバスタブに浸かっているような感じになります。
これがすごく和んでいいんだよなとする、発売当時の雑誌試乗記があったので、
そんなものかなと思ってシートを下げて乗ってきました。

私の場合は沖縄なので年中ヒールの高いサンダルを履いています。
それも考えると、座席を上げた方がクイックにステアリングホイールが切れて、
アクセルとブレーキを踏み込めるようです。


とまあ、いろいろ微調整した結果
あ、ステアリングを素早く動かせますね。
ロックツーロックも手を離さないで楽に回しきれます。
基本的な動作が崩れていない感じで、いいかも。

目標にしている「いつか307CCで枯れた運転」をしたいので、
できるだけ力が抜けた状態でひたひたくるくると走ってみたいです。

走りこんで修行つまないとね。