小岩井農場から見た岩手山きれいだったなあ。
あと2週間で紅葉だそうです。すぐに冬ですね。
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| トラクターの運転手さんの頭も写ってました。 |
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| 406クーペって、後マドは開かないのか。 |
東北自動車道の岩手県内、約30キロ距離区間、
最高速度120km右レーンと、80km左レーンに別れています。
沖縄自動車道の半分の距離を120㎞前後で巡航できる幸運。
最高でした!
307ccは120㎞越えるくらいから実は絶好調なんですね(しみじみ)。
盛岡でプジョー運転する皆さん、うらやましい〜。
というわけで、北上川の対岸にある
プジョー盛岡さんを観察しながらブランチ。
プジョー沖縄の営業のN松さんみたいな白Yシャツにネクタイの営業マンさんがいるなあ、メカニックの方もプジョー沖縄さんや原工房さんと同じつなぎだなあ。とか。会いたいなあ、とか。
遠出が全く出来ずにいるのはしかたない。多忙すぎとコロナ対策。
でもちょっと時間が出来たので東京都のエッジまで接近しました。
首都高速、中央道、圏央道と高速を乗り継いであっという間に到着、高尾山の登山口。
参道にお蕎麦屋さんがたくさんあるなかで、
エアロゾル回避できるテラス席があるお店へ再訪。
二度目なのに「いつもありがとうございます!」と言われて軽い衝撃。
他のお客様へはそんなこと言っていない・・・
確かに、いろいろ派手目だからしかたないけど、やっぱり恥ずかしかった。
4連休より前の平日に行けてよかった。連休中の昨日、【新宿ジャンクションから中央道上野原まで60キロ渋滞】の電光掲示板の写真見て、気が遠くなった。
| 普天間宮(沖縄)のお守りステッカーの柄が気に入っている |
https://www.youtube.com/watch?v=R1H6BCcairE&t=523s
ガーン!
シートポジションの決め方、知らなかった。
赤い307ccでやってみたら、あらら、
駐車場のハンドルの切り替えしが手を離さずにらくらくできた。
いままでなんだったのかな・・・・。
ロードスター国のひとたちは、幸せですね。
2つの台風に挟まれて、
沖縄滞在中、運転も洗車もほとんどできなかったのが心残り。
それでも銀306カブリオレのすてきな写真を少しとれました。
湿度100ちかく。車内の冷房と外気の温度差で、リアのビニール窓が激しく結露。
このクルマを運転して初めて、リアの曇り取りスイッチを押しました。
押す瞬間は、けっこうためらいました。
きっと10年以上使われてこなかったスイッチ。
押したら最後、そのままショートしてクルマが動かなくなる・・・・・
それでもスイッチを押してみました。怖いもの知らずです。
ストロークが深い、レトロなスイッチの感触が良くて、いきなり心を鷲掴みにされました。
そして、リアスクリーンの曇り取り方法は、なんと、
温風をふきかけるというものでした!
後席付近からモーターとファンがキューンと回る音がして、
同時に長年積もったホコリが軽く焦げてるような匂いもして、
心臓によくなかったです。
でも効果は絶大で、
徐々に結露が消えてゆき、5分後にはスクリーン全体がきれいに視界良好。
必要性を改めて認識できてよかったです。

台風10号が暴風雨圏から外れた夜中、
銀306カブリオレを引き取りました。
久茂地の「パーキングよなみね」さんには今回もお世話になりました。
避難預けを快く受け付けてくれて、便宜も図っていただいて、
めちゃ頼もしかったです。
ありがとうございました。
おかげさまで、銀306カブリオレ無傷で出庫です。
久茂地のパーキングよなみねさんへ避難。
銀306カブリオレを保護。
携帯から避難勧告のブザーが頻繁に鳴りだしました。
台風10号いよいよ接近。これから明日の昼過ぎまで揺さぶられます。
(赤い●をつけたところに銀306カブリオレ)
あれ?台風10号、発表ごとに進路がどんどん西寄り(沖縄本島寄り)になってる。
おとといの9号よりも明らかに大きい。
930hpくらいになりそうだから二年前のあの台風級です。
週末ほぼ直撃。飛行機もふたたび全便欠航だろうから、
いまあわてて飛行機の予約や仕事の予定を考えたり、
銀カブリオレの保管タイミングを考えたり、急に慌ただしい。
台風の合間の、束の間。
外は台風余波の水蒸気でもやっています。
58号線沿いにあるフランスのお洋服のブティック
夜になると、ショーウインドウほんとうにきれいです。
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| 今回の台風は瞬間風速45メートルくらいで、きつくなかったですが、 幌のカブリオレにはきびしい。車庫に納めてよかったです。 |
台風9号の暴風圏から脱した9月1日夜中
沖縄県庁近くの立体駐車場「パーキングよなみね」。
銀306カブリオレを引き取りました。
去年クイーン映画へ通ったとき、散々お世話になったご縁で、
今回の避難も便宜を図ってくださいました。
よなみねさんの穏やかなニイニイ、いつもありがとうございます。
そして今日2日は、沖縄旧盆の最終日。
今年は沖縄県のコロナ緊急事態宣言延長と台風9号で
エイサーや道ジュネーは取りやめ、仏壇参りお墓参りも集まらないでください
最小限にお願いします、となっています。
スーパーで売られている旧盆三種の神器は、
沖縄や奄美ならではのものかもしれないので、
写真にとりました。
フィリピンの東海上で発生した台風9号が今後接近することを受け、
沖縄気象台は29日午後、那覇市内で記者会見を開いた。
台風9号は31日から9月1日にかけて、非常に強い勢力で沖縄地方に接近する見込みで、
大雨や暴風に警戒するよう呼び掛けた。
31日午前9時には、中心気圧は925ヘクトパスカル、
中心付近の最大風速50メートル、
最大瞬間風速70メートルとなる見込み。
やばい。ひじょうにまずい。
悪夢です。
https://kaorit-307cc.blogspot.com/2018/10/blog-post.html
https://kaorit-307cc.blogspot.com/2018/09/blog-post_30.html
赤い307ccマリリン
普通に高速道を走っていてサービスエリアで休憩。
30分くらい後にキーを回すと、セルは回れどエンジンかからず状態に。
206、306で同じ経験をしていますが、焦りました。
まず、とにかく
「ここは東京。沖縄じゃないから」と自分に言い聞かせる。
次に、動かなかったらJAFを呼ぶ。
ということはわかっているのですが、いろいろな不安が襲います。
307ccを距離50キロ先の原工房さんへ送るとしても今は夜。
連絡もできない。
仮に原工房さんへ運んでもらっても夜中どこにクルマを置くのか、
原工房さん横のコンビニのコインパーキングに置けばいいのか。
そもそもものすごく重大な故障?
タクシー呼び出しのアプリがここで使えるのだろうか、
今夜中に自宅へ帰れるのだろうか。
頭ぐるぐるになりました。
ものすごい孤独感です。
それでも206、306のときの解決を思いだして、
キーを抜き差ししたり、PにロックしているATレバーをセルのタイミングで動かしてシフトレバーのセンサーに刺激を与えてみたり、サイドブレーキを引き直してみたり、ハンドルロックをし直してみたり、しているうちに、エンジンかかりました。
やった!エンジンはきれいにアイドリングしているし、
アクセルを踏めば6千回転くらい軽く吹きあがります。
安堵疲労脱力・・・・・・・・・・古めのプジョーあるある・・・(←余裕がないときはキライ)
マリリンは6ヶ月前の車検時にバッテリーを新品、セルもきれいにまわる。バッテリー問題とは思えない。勝手に、これは「イモビの悪行」なのだ、と決めつける。
今度から降りるときはきちっとハンドルロックして、エンジンをかけるときはキーをシリンダーの奥までしっかり差し込んで、アクセサリーの位置でハンドルロックを解除確認してから、セルを回そう。と対策?を考える。
その後、高速道を引き返し無事に車庫へ戻して、一安心でした。
途中一度エンジンを切り、またスタートしましたが普通にエンジンかかる。このまま症状がでないことを願いつつ、307ccのコンピュータログに何が書かれているかは気になります。