スッポンなんだなあと

 出張先、ホテルの近くで発見した


「スッポンラーメン」店。

・・・・・　生血ッ　∠( ﾟдﾟ)／　　

307cc de okinawa

・・・・・・・・・・・・・

スッポン＋ラーメンだけだと思ったら、スッポンスッポンスッポンです。

お店の気配怖くて、・・・退散　　(＠_＠;)　女子一人はムリ

店主に、ギロにらまれちゃった　　親爺スッポン効いてるよなあ

307cc de okinawa

沖縄のキロ弁とは

梅雨の合間、今日は雨がやみました。
とたんに猛暑、猛湿度。
運転していてもぐったりです。

沖縄で販売されるお弁当は、
安い値段でかつ揚げ物が蓋からはみ出す半端無いボリューム、
でないと許されないのですが、

それにしてもこれはすごい。

重量１キロの弁当＝キロ弁

毎日食べたら死んでしまいそうです。

307cc de okinawa

307cc ルーフ開閉の中古部品をストックする

「最近ですね、206cc、307ccのルーフ開閉の油圧の部品が壊れて動かなくなる修理ケースが出てきて、やっぱりそろそろ出てくる頃かもしれないですね。部品が揃えばいいのですが、バックオーダーとなると・・・」

という恐ろしい予言（現実）を、
プジョー沖縄の仲松さんから聞いて、

平気な顔をしてやりすごしていましたが、
シリンダーのゴム、ホースの耐圧ゴム、なら新しく作ってくれるところがありそうですが、部品となると・・・

月を見上げるシーサー

家に戻るとネットですぐにユーズドの油圧部品を探し、
一式見つかったのでスペア部品として購入。

これ、どうやって保管したらいいのか（オイル漬け？）不明です。
先月取り外すまで動いていた部品なので、一応フレッシュ^^;

部品取り用にもう１台307ccを買って
スペア部品を確保しておくのがいいのかと悩みは尽きません。


あぁわたし、深みというか、ヌカルミにハマったのかも。

307cc de okinawa ルーフ開閉部品一式

屋根の開閉構造は、「風と香りと太陽」ブログへ
http://pg307cc.exblog.jp/2774872/
http://pg307cc.exblog.jp/2939749/
http://pg307cc.exblog.jp/2990030

野菜を買いに307cc

梅雨の中休みになった今日、
洗車してから野菜を買い出しに307ccを運転です。
目指すはパパイア。
緑色の若いパパイアは千切りにしてチャンプルー（炒めもの）に。
黄色の熟したパパイアはフルーツとして食べます。
薬効で食べたくなりました。

307cc de okinawa　島バナナの畑

ゴーヤーの季節到来。５月８日が記念日。

ピタンカこと、アセロラは足がはやい

ナーベラーことへちま。味噌炒め、味噌汁の具にと沖縄で愛用されてます。

フルーツパパイア（黄）と食事用パパイア（緑）をゲット！薬効期待して食べてみる。

うちなー（沖縄）のオープンカーは雨でも屋根を開けて走る

雨なのに

雨なのに

どんな御事情なのかかわかりませんが

ワイパー動かしながら

ワイパー動かしながら

沖縄のホンダBEATは、屋根開けて颯爽と走ってました～

うちなんちゅ（沖縄の人）、雨でも傘絶対ささないからね、

たぶんそれですね　ヾ(ﾟДﾟ )ｫｨｫｨ

307cc de okinawa  honda beat

やっぱり気になるので307ccのリアフラップを動かしてみた

やっぱり気になるリアフラップ
やっぱりオープンにしてみました。

 すてき～　 原型に戻ってるん！

これで隙間がなくなり安心です。

307cc de okinawa リアフラップが動作している

307cc de okinawa

　→　　　　→　









 ちゃんとフラップが動くのを見たので満足。
屋根を閉じて、
そのままちょっとスーパーに買物のはずが、

高速に乗ってしまい


クルーズコントロールも気持ちよく動かせるようになったので、
鼻歌まじりで終点まで行ってしまい

そのまま密林の東海岸周りで雨の沖縄本島北端の辺戸まで行ってしまい

帰りは西海岸の海岸線をひた走ってしまい

所要５時間、距離250キロ。全線雨でしっとり充実のお散歩に。

307cc de okinawa 辺野古地区大浦湾。向こうが米軍基地。ここを埋めて2本滑走路を作る予定。作ったら二度と元に戻らない。

307cc de okinawa

307cc de okinawa 本島北端の辺戸。向こうに煙って見えるのが沖永良部島（鹿児島県）

そっか、私も魅了されちゃったんだAL4

 こんなふうに言われたら、いちころです～


「中でも「AL4」と呼ばれるフランス製４速ATは1997年より使用されつづけ

その間、競合メーカーのATが７速・８速と多段化する中においても少しも動じること無く

驚異的な生命力と存在感を放ちつづけ多くのフランス車ファンを魅了し続けてきました。

（なんだか褒めていないような文章になってきましたが・・・）」　　
ああ、愛しのAL4　より抜粋



う～ん、すごいわこれ

ほめ殺しほめ　だわ。噂には聞いていたけどこの手法


どんだけ愛してるんだーーー！

某プジョー関西方面の店長さん、３０６カブリオレの初期AL4に乗っておられる強者のAL4評でした。


ももしり３年ひざ８年　で言えば・・・・

獅子に忠誠を誓うという事とは、に並ぶ、 名言かと（汗）

梅雨の沖縄 しっとりと307ccを走らせる

１時間７０ミリの雨の中を走ると洗車機の中にいるみたい。水音が騒がしい。

307cc de okinawa

大丈夫か307cc？　

２年前の梅雨のこの時期、
冠水した国道でミッションのバルブの高さを越えて水没した307cc。
結果ミッション全交換となった、最悪な記憶が蘇ります。

 http://kaorit-307cc.blogspot.jp/2013/05/307cc.html

そして顛末

http://kaorit-307cc.blogspot.jp/2014/03/307ccat.html


わずか地上８センチの水位で、ミッションバルブから水侵入。
水没でなくとも、運悪くバルブに水しぶきがかかったら・・・同じですね。
ケラケラケラっと。


とはいえこんな豪雨の中でも
ワイパー快調、フロントウインドー快調、エンジン快調、
そして、部品も無事に付いて、冠水箇所は見分けて避けて、
こんな快調な日が来るとは夢でも見ているかのようです。

307cc de okinawa　豪雨小休止、草木も何もかも瑞々しい。これで断水の不安も少し減りました。

そうそう部品は無事に取り付けできました。
なのに、まだ一度も
自分ではリアフラップの動きも、屋根の開閉も確認していません。
梅雨だからではなく、部品が付いて安心して、気が済んじゃったみたい。

２年前にリアフラップを壊して、フランスにバックオーダーをかけても音沙汰なしだし、時々ebayで探しても部品はないしで、ずっと心に引っかかっていたんですね。


「ももしり３年ひざ８年」と夜の巷で言われているように、
上手に307ccおさわりするにはやはり年季がいりますね～

って、そういうオチだったの？　　

がんばりま～す

307cc de okinawa　無事に付いたピラー部品

307cc de okinawa　リアフラップ復元（喜）

307cc de okinawa　リアフラップ　これがない時は寂しかった

フウセンカズラの季節到来

冬瓜

トロピカルフルーツの珍味カニステルの実も熟す梅雨

ハヤトウリも出てきました

梅雨は３０７ｃｃを外へ出さないに限る

屋根付のスペースに３０７ｃｃを保管してますが、

沖縄の雨・・やっぱりこんな感じが安心です。

307cc de okinawa

とはいえ雨といえばワイパー、
雨といえばフロントガラスの油膜、

これらの不具合いろいろ修理試みているので
やはり試してみたくなりながら、
汚れるやだな～とか、
悩んでいる幸せなひとときです（笑）


そんな梅雨の中、
プジョー沖縄へ例の部品を積んで出かけてきました。
ひとつは屋根の内側のカバー、
ひとつは悲願念願のリアフラップ、

うまく取り付けくといいなあ、ドキドキします。

307cc de okinawa　左リアフラップ取り付け部。ポッキリ折れたまま２年放置

307cc de okinawa　右リアフラップ取り付け部。

ショールームで、amazonでも見たことがない本が隠されていて、
これはうれしいです、またひとつ勉強になりました。

307cc de okinawa　左「ライオンの紋章」、右「シトロエンの一世紀」

307cc de okinawa　３０７ｃｃが作られたソショー工場の歴史　ちょっと前まで散々な世界戦争していたのにもう忘れてしまうけれどプジョー沖縄の道向かいは米軍基地。

プジョー沖縄の親切でダンディーな営業の仲松さんに、あれこれお願いをして、
３０７ｃｃのプラスチック部品の劣化で苦労しているユーザーの方たちのお話も聞き、
（サンバイザーの根本のプラスチックが折れるケースも、ルーフ開閉の油圧ホースの劣化で油圧抜けとか、お年頃なので結講あるらしい）

恐る恐る・・・
 「例えばですけれど、タイヤのバネと油圧部品とマウントのゴムを、１０万キロ超えたので、純正で全部交換したいけど・・・」と相談したら、

「あのですね（お嬢さん）、お金無駄遣いしちゃいけないですよ。 壊れてから、壊れた箇所を直す、というのをお勧めいたします。確かに新車に近い乗り心地になるかとは思いますが、もったいないですよ（ニコッ）」

と諭されました。


は～い(^^)


今日のところは、聞き分け良い子。

３０７ｃｃの屋根を開ける時間もなく梅雨入り

湿度８０％気温３０度。沖縄本島、明日には梅雨入りです。
今年はちょっと遅い。

今日は奄美大島が先に梅雨入り。

307cc de okinawa　今日の走行３キロ

別件：３０７ｃｃも駐車場でこの手があったのか！

そうか、３０７ｃｃにも最後この手があったのか！　便利です。

駐車場で無理やり横入りされたときの、超スマートな報復方法.flv 

 https://youtu.be/L3HpLFMALt8

車高下げはムリだから

ハマのけんちゃんが、車高下げたらと言うけど、ノーマルの今だって、
駐車場出入口のスロープでフロントバンパーの下をこするから、


私の運転の程度だと、 絶対にムリと思う。
この動画みたいに、
バックでしか出られないこと本当に結講あります307cc。

https://youtu.be/MRX88lI4MZw

ニッサンの「フェアレディZ カブリオレ」 発見

なんというか、一年で最も暑いのが５月下旬から６月。
湿度８０％気温３０度は、さすがに今日もたまらないものがありますね。

道行くオープンカーは、（ロド男を除いて）みな屋根を閉じています。
私も日中遠出する予定が、強烈な日差しに挫けて、
仕事することに振り替えてしまい、
日没の午後７時すぎになってようやくゴゾゴゾと３０７ｃｃを動かしました。
目的地は近くにある.curvesジム。

単純往復だから
 本日の走行距離　1キロメートル（笑）ね。

とはいえ駐車場で滅多に見れないオープンカーと接近遭遇です。
ニッサンの「フェアレディZ　カブリオレ」　うれし～

307cc de okinawa

なんやかんや言っても、、

沖縄本島のオープンカー遭遇率って本土以上に高いかもしれないです。 

でも、屋根を開けている車はほとんどいないかも（笑）

予告

３０７ccのプラスチック部品が到着しました。無事に付くことを祈るのみ。