https://twitter.com/capttsune/status/1688158278218625024
https://twitter.com/capttsune/status/1688405864687054848
流通関係の人たちはすごい。トラックや貨物船の人たちの総合努力で、
支えられていたのがわかる。
今回の長い台風、空っぽのスーパーを見て、
理解した。わたしもがんばる。
道路はトラックや営業車のためにあるのだと思うから、
自家用車がじゃましてはいけないとずっと思ってる。
営業車に道を空けるゆずる、いつも以上に徹底しよう。
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| https://tenki.jp/forecaster/naomi_takata/2023/08/04/24551.html |
https://kaorit-307cc.blogspot.com/2013/05/307cc.html
一ヶ月後にいきなりエンジン動かなくなりました。
https://kaorit-307cc.blogspot.com/2014/03/307ccat.html
治してもらえました。
なんかほんとに、マリリンは酷な使いかたしてしまいました。ごめんね
宮古島まで行った台風６号が動かなくなった。そしてまさかのUターン。
え～～～～～～～～～～～～
はい了解しました。
今日の午後から土曜、日曜、再び沖縄本島は暴風雨です。
飛行機は８月２日東京行き欠航で６日日曜の便に振り替えましたが、
さっきJALのサイトを見たら６日すでに全便に「！」マーク付き。
天気サイトを見れば、６日１０時は那覇の風速２５ｍ超えるくらい。
そもそも羽田からの便が那覇空港に降りれないので欠航ほぼ確実かな。
来週月曜か火曜日には東京へ戻っていたいけど、台風の後片づけがあるね。無理かも。これも了解です。
さて台風が宮古島へ行ったので、３０６カブリオレを避難場所のパーキングから出して、
スーパーで買い足しをしようとしたら、完全に出遅れて、店内ほぼ空っぽ。
ミネラルウォーターやパンやインスタントラーメンは全く消えていました。アパートに籠城用の食料はあるから困らないけど、カエルパンやシマウマパンや健康パンまでなくなったのは初めて見ました。
お菓子もほぼ消えています。
棚に残っていた雪塩ちんすこうを買ったら、あら？平和な気分に（笑）。
NHKのAM放送をカブリオレで聞きながら那覇市内を走る。振り返ってオートアンテナが伸びていくのを見るのが好み。
台風のUターンは確定で５－６日沖縄本島暴風雨はほぼ間違いないと理解できました
それで深夜、再び３０６カブリオレを立体パーキングに避難させました。なじみのお兄さんたちが操作してくれる。この短い時間に善意が凝縮されて感じられて、いつもありがたく思う。
このまま台風がすぎるまで入れておきます。安全第一安心第一
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| 入院中のおともだちのアバルトの安否確認をする |
沖縄本島。一歩も外にでられないまま二日目の夕方。
Twitter見たらびっくりしました。プジョー沖縄・丸貴さんだいじょうぶかな。
丸貴さんの特選中古車展示場の横にあった、自由の女神が国道へ飛んでいました。
やっぱり風速５０m超えはパンチがある。
306カブリオレも間違いなく古い幌が飛びますね。
避難させてよかった。
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| プジョー沖縄さんの前の国道。 |
ちなみに、沖縄本島に自由の女神は７体あるそうです。
台風は最大風速30mくらい=そよ風。と思うようにしているけれど、
それ以上になると、
過去307ccマリリンのテールランプが跡形もなく吹き飛んでいたり、
306カブリオレの車内が水浸しになってしまったりなど、
４０ｍを超えるといろいろまずいことが起きます。
今回だいじょうぶかなと甘めの考えが夕方の突風で一変。
306カブリオレを密閉型の駐車場へ急いで避難させました。
（ほんとに正解。置いておいたらやばかったです）
クルマを預けて安心しました。
案の定アパートはドアを開けられないくらいの防風。
夜になったら停電。復帰したからよかったけれど、
沖縄本島は１８万戸が現在も停電中みたいです。
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| 2023年8月1日台風６号 |
来てるよね、台風6号。
でも今日もは嵐の前の静けさ。不気味です。
明日午前中、那覇発東京行きの臨時便が出る。（以降は台風で全便欠航予定）
それにレターパックが乗せられる可能性が高いので那覇中央郵便局のポストへ投函。
ここのポストは日曜が21時30分に最終集荷。その前が21時ちょうど。
21時集荷、間に合いました！
今夜から明日の早朝に
飛行機へ積まれていますように。
最終便で那覇着。東京より沖縄の方がずっと涼しいです。
３０６カブリオレも久しぶり。動きのなめらかさに改めて感動したし、
なにより運転が楽しいです。
なんでこれほど渋かっこいいんだろう。
東京。整備を終えたマリリンは快調。
今回の整備は、
トランクの蓋がロック不良の修理。
念願のワイパーブレードの取替え。
１２年ほぼ無交換の、車体外側の電球全交換です。合計１６個を予防的に交換。
ボンネット裏の防音布のはがれをアルミ板で加工して固定する修理。
トランクのロックは、注油などで修理を終えたものの
ロック不良が再現。部品を後日交換にしました。
ワイパー交換後に備えて、洗剤ウォッシャー液をやめて工業用の精製水に入れ替え。
小雨でさっそく試してみると、ビビリ音がなくスムースに動いて拭き取る様に感動。
精製水は拭き取り痕が残らない、という噂もほんとうでした。
アルミ板加工での防音布の始末は芸術的でした（感動）。
電球の全交換は、自分的には他車からの視認性が上がったのがわかり、
特にウインカー点減が見にくいだろうなあと常に警戒して運転していたのですが、
電球交換後、明らかに他車が視認してくれるようになりました。効果ありです。
写真はあまりに暑くてとれなかったので、（代替）
（Twitterで整備に並んでいるマリリンがちらっと奥に写っていました。ハイドロシトロエン旧車の前にマリリンが並んでいて、なんだかすごい景色です）
https://twitter.com/hisway306/status/1675478744969138176/photo/4
ガソリン補助金助成が、段階的に終了してきていますね。
いままで１７３円。きのう１８１円。（Shell Vーpower）
そもそもShellのＶパワーハイオクを扱うガソリンスタンドが激減し、
残存するスタンドにわずかなのぞみを託して給油しています。
右運転席のパワーウインドウに異常発生。
窓ガラスの上下する速度に問題ない。
窓ガラスを下から上へげる時に、ガラスをひっかく音が突然大音量で鳴ったので
たじろいだ。きっとあるある案件。だけどお初だし、緊張。
あいにくプジョー沖縄・丸貴さんは定休日。
東京の原工房・e岡マネージャーに（原工房さんの仕事外のことだけれど）相談してみる。
すると
「モーターは問題ないとなると、それガラスの立て付けが狂ったのでは？」
「音がでなくなるまでガラスの角度を変えて、うちではたてつけをなおしたりしますよ」
と大ヒントをいただきました。e岡さん生き字引すぎる。
人気のない深夜を待って那覇港入り口へ。
岸壁にフェリーも停泊してるし、照明も明るい。
窓ガラスやドアと沈黙しながら対話するにはもってこいの場所なんです。
カブリオレを停める。
窓ガラスに指をそっとあてて、前後、上下、斜め、内側への傾斜などの方向へ
微細な圧力をかけて、ガラスの方向の異常反応をチェック。
指先の感触で得たガラスのズレの方向、その真逆に動かしては確認を繰り返したら、
音がでなくなるまでになった。パワーウインドウ正常に復帰。うれしい。
もしものためにebayを見たら、純正部品（新品）はすでになくても、
社外品で３０６カブリオレの運転席助手席の新品ウインドレギュレターassyが
たくさん販売されているのを見て、すごく安心な感じになった。
思い返せば、このカブリオレはエバポレーターも幌の部品も純正部品がなく
互換性確認がとれている新品の社外品をebayで見つけて、事なきを得たのだった。
気合があればなんとかなるし困らない。そんな気がした。
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わたしが知らなかっただけ。ということです。たぶん。
プジョー沖縄・丸貴のＡ垣さんに、
ポーレンフィルター（エアコンフィルター）も交換して、
新しいフィルターに「わさび」つけておいてください。
と頼んだら、
（ちなみにわさびとは、わさびエキスの抗菌作用でエアコンダクトを清浄に保つ製品）
見積書に「ポーレンフィルター未搭載のため作業なし」。
え、そんなことあるの？初耳。なのでパーツカタログを見たら、
ほんとうでした。
金網みたいなものでゴミをはじくだけなんですね。シンプルです。
なんか案外これでいいんじゃないかな、オープンカーだしと納得しました。
その他にわかったものは、
スイッチユニットの浅いくぼみ。これはいったいなんのためにあるのか？
きのう初めて知りました。コインを置いておくお皿なんですね。
ちょうど空港道が160円だから、試しにコインを置いて使ってみたらすごく便利ものでした。
ちなみにスイッチは、中央が幌の開閉スイッチ。
両側のスイッチは、左右の後席窓の昇降スイッチです。
１年半ぶりに本島北部の辺戸岬までドライブ。
ほんとうに久しぶり。しかし梅雨明けの沖縄の暑さは毎年半端なくて、
出発を決めるまで気合が必要でした。
夕方太陽がかげるまでは、幌を開けないでクーラーを入れる。
途中名護市でかわいいドーナッツ屋さん発見。
調べたら豆乳と島とうふのおからが原料。食べたいなあ、でも今日はお店休みですね。
国頭村まで海岸線を走ると懐かしくてついゆっくりに。後続車にどんどん道を譲る。
夕方６時をすぎたので、太陽のギラツキも弱くなってきました。まずは幌を開けます。
久しぶりに幌を開ける＝油圧ポンプとかシリンダーとかだいじょぶ？
という恐れを乗り越える試練。
幌を開けたら、さらにかっこいい３０６カブリオレが出現。
そして、両サイドの窓ガラス４枚を全部下ろす次なる試練が待っている。
特に後ろの窓ガラス2枚。
ガラス窓が車体の隙間に落ちる＝窓落ちの恐怖を乗り越える試練。
そして試練に勝つと
これぞイタリア式のちょい古オープンカーというデザインになって、
どっから見てもステキすぎてやばい。
ここはいろいろ出そうですのですぐに出発するわたしです。
そして日没で真っ暗になった東海岸周りの山道をひたすらくねくね道をトレースして
走ってるうちに、後輪の４ｗｓの動きが腰でわかるようになってきたら、
無意識で腰で運転してるから怖い。
え！３０６カブリオレって何者？車体剛性が低いとか言われてるけど、
旋回性能高い・・・・うそでしょ？！となったら、回転計の針だけしか興味がなくなって、
左足のアクセル開度保ちながら右足ブレーキのポンピング加減で
次のコーナーに目線をあわせながら次々と曲がる。ゴーカート乗りや。
前輪も後輪も内側に軸が曲がって入ってゆく、コーナーの４ws体感に酔いしれます。
夜で真っ暗な沖縄本島に向かって「３０６カブリオレは前輪も後輪も動きますから」と
「ユニオンですから」みたいにローカルなこと山中で言いたくなりました。
優雅な３０６カブリオレなので、なにをしても優雅なんですが、
いちど火がつくと速いクルマです。燃費は280km走って12.9km／L
高速と山道を走ってもこの良い記録。整備のみなさま、ありがとうございました。
