幸せで感謝あふれる

 

東京着。沖縄とあまり気温差ないくらい暑くなってきましたね。

きのうはプジョー沖縄・丸貴のA垣さんに、工場から那覇空港まで

306カブリオレで送ってもらった。びっくりした。

カブリオレの1年がかりの修理がいかに困難だったかも教えてもらって

那覇空港出発到着。

もうこの車はいろんな人の汗と努力の結晶でできていて、

優しさと情と物語の塊なんだって思った。

そして東京に着いたらアパートのポストに

原工房の原さんがマリリンの鍵を入れておいてくれた。

もうどんだけ～～～～と叫んで

走りまわりたくなった。

カブリオレの夜の写真

自分の楽しみのために掲載。

沖縄の深夜、ユニオンでお買い物した後、

この２つのお店を外から眺めるのが大好きです。

台風２号

 

あ、この変な風は台風接近だったんですね。

猛烈は５０ｍ超え、非常に強いは４０m超え、

カブリオレだいじょうぶかな。丸貴のA垣さんに託します。

なんとなく３０６カブリオレ

 

近所のスーパーの駐車場でいつも見る３０７sw。
ここにお勤めの人のプジョーさんと思います。

塗装とかタイヤとかホイールとか室内とかやれててなにかする気配は全くないけれど、

ガラスだけは磨かれているので、このやれは持ち主さんの美学だと直感しています。

ちょっと斜めの駐車。３０７シリーズあるあるで、親近感湧きます。

そして今日は梅雨の合間を縫って、ふたたびお墓参り。

おともだちの、のりりんと手をあわせてきた。

のりりんは社会現象のオタクなので、帰り道に、なぜか

「崎陽軒のしうまい弁当」は横濱駅以外で売ってはならない。買ってはならない。

千葉駅とか東京駅とか蒲田駅とか論外。ありえない。奈良の柿の葉寿司も東京駅で

売っているのは論外。外道、だめでしょうとのこと。

車を降りて、しげしげと３０６カブリオレのリアトランクの昔のプジョーライオンエンブレムを見ながらのりりんは、いまのマークはかっこわるいでしょ、やっぱこれじゃないの。とのこと。カブリオレの車体サイドが弓型に絞り込まれているを素早く発見して、これは最初からこうなのか、初めてみたし、美しい。とのこと。のりりんの愛車は今年２５年目のトヨタ・デュエットで、このプジョーも足回りからのきしみ音がデュエットに似ている。とのこと。

それで、のりりんは車内でアイスコーヒー飲みながら、わたしが至近に見た夢『地球大のガチャ』をかいつまんで話したら、うっすら泣いてた。

明日は３０６カブリオレをプジョー沖縄・丸貴さんへ置いて、タクシーに乗り換えて那覇空港へ。先週カブリオレのドアロックを直してもらったけれど、左右のロックがシンクロしなかったり、左ドアがあかなくなったり、の現象がおきるので、エアバックの蓋の反りとか、後ろ窓のゴムが車体から外れちゃうとか、左ドアの内張りが外れるとか、もいっしょに直してもらいます。また一歩前進。そして、今日の午後には東京の車庫には修理が終わった３０７ｃｃマリリンを入れておいてもらったので、明日はすぐに東京で車を使える。プジョー沖縄・丸貴さんにも原工房さんにも感謝でいっぱい。根気強く対応してくださっていつも本当にありがとうございます。

３０６カブリオレのホイール（メルカリ）

 

メルカリで３０６カブリオレの新品ホイールが１本だけ出ていた。

沖縄まで配送が可能かを確認して購入。

先月の「前輪エア抜け」対策の最終兵器です（よし！）

https://kaorit-307cc.blogspot.com/2023/04/blog-post_20.html

２０年前の新品が残っていたのにびっくり。

表面です。

裏面です。初めて見た。ホイールは裏も全て銀色だったんですね。

裏が黒と思っていたのは、固着したブレーキダストの色だったんだ。

ヘッドライトのバルブを交換してさらにごきげん。

プジョー沖縄・丸貴さんを出発するカブリオレ

6月のプジョーカレンダー

 　

千趣会っぽくて素敵なプジョーカレンダー。

来月6月分が郵便受けに投函されていました。

来月どんなプジョーカレンダーが来るんだろう、楽しみになってきました。

ありがとうｙｊｎさん（蠍のアバルト派）。

プジョー沖縄・丸貴さんの展示場ですね。聖地。下は伊計島の農道。左右はパイナップル畑（だったと思う）

東京の車庫からマリリンがせり上がってくるところと、那覇港のマリリン。この船は鹿児島までのフェリー（人も車も乗れる）です。この船で鹿児島まで行って、陸路で宮崎の志布志湾まで走り、そこから東京の晴海埠頭までのフェリーに乗り換える、という方法もあったんだなあ。

そして

愛くるしいフェイスのアバルト５００。ｙｊｎさんの愛車ですね。狂ったように回るターボが最高に蠍。（あってる？）

夜中は息抜き

３０６カブリオレを受け取った翌日、

夜中のけっこうな量の雨の中、車がほとんどいない沖縄自動車道で

名護市のエンダーへ向けて飛沫をかぶるクルーザーのように定速巡航していたら

ヘッドライトの片方がふとバルブ切れ。
補助ランプ強いのでこういうとき頼もしい。

翌朝は再びマルキさんでヘッドライトのバルブを（見越しで）左右一緒に交換してもらったし、まったく不便がなかった。

夜中の雨の高速道は嫌いではないのです。幌にあたる雨音も嫌いじゃないです。

黄色レンズのサングラスを夜は使うので

煙っていても路面照明がなく暗くても、道路がよく見えるし、

信号も歩行者もいない車も少ない移動オービスも使えないし幌の汚れも雨と風圧で取れる。

銀の３０６カブリオレは直してもらってからは幌の雨漏りもなし（台風除く）。

最高です。

名護のA&Wに着く。雨が止んだ。野良な銀306カブリオレの野良ぶりがすてきに思う。

コーヒーとサンドイッチとマッシュポテトの夜食をとって、那覇に引き返す。

帰路の高速はふたたび雨。ますます車もいない。

波をかぶりながら海上を疾走するクルーザーと化すも念のため定速運転。

気分は海の暴走族こと八重山の石垣ー西表島の高速船。306カブリオレ快調です。

またよみがえった３０６カブリオレ

 

那覇空港着。プジョー沖縄・丸貴さんへ直行。

先月預けた３０６カブリオレの整備が完了しています。

初期型AL4が３速ホールドになって、坂を上がれなくなり、

シフトショックもガツンと大きく、急にきびしい感じになりました。

原因がシフトのマルチファンクションスイッチの不良とのこと。（スイッチ交換）

え？それだけなの？と思った。事実はそれで劇的にATの調子が戻りました。

運転席、助手席のドアのラッチ交換。（ドアロック左右連動しない。ルームランプ点滅）

これは交換後も、左右ドアのロックがシンクロしないことが多かったのでまた相談。

エンジンオイル交換＋丸山モリブデン添加。

バッテリー交換（４年目）。

幌の稼働部分にグリスを塗り直し。

そしてエアコンスイッチパック（中古部品）とハザードスイッチ（新品）の交換。

エアコンスイッチバックは、石垣島の306カブリオレから移植。

ハザードスイッチ（新品）はメルカリ。

そして、ATF交換は４ヶ月後の車検時にしましょうね、とのこと。

カブリオレを運転してびっくり。なにこれ？ATF交換していないのに、なんで？

心がざわつくくらいATも車全体もビシッとよくなっていて、魔法にかかったみたいです。

確認をかねて、丸貴さんから糸満へお墓参りに直行。

まじ本気で速くなってるし、静かになってるし、最高。

お墓参りのあとは、必ず寄りたくなるカリカ食堂。

ここで休憩できるのは幸せです。

左側のACスイッチ表面が剥がれて、悲しかったのを我慢してた。交換できたのがうれしい。

フランス製だったのが意外（でもうれしい）。吹き出し口のダイヤル操作は

渦巻きバネとワイヤー（ロッドかも）で動く。原初的で力強い感じがして裏切らない。

次の修理

雨の切れ間、日暮里駅前。

今週も原工房さんへ修理をお願いするマリリン。

車と車庫の鍵を郵送で送りました。

●シフトレバーにロックがかかる頻発（e岡さんによるとブレーキランプスイッチの不良）

●エアコンの温度設定がうまく働かない。冷房ばかりでる、暖房ばかりでる。

●左サイドミラー。ミラー部分のモーターは動くが動作が不良。電動折り畳みは正常。

●排気ガス漏れ箇所の点検。

月末には直って、マリリンとの再会楽しみにしています。

八重のユリです。初めて見た。びっくりして買ってかえる。

よく見るとめしべおしべがない。DIXCELのブレーキみたいに、花粉ダストがでない。

調べたら花弁自体がおしべ。意味不明。

きっとハイブリッドな品種。　お部屋中ユリの香り。

タッチアップペン1回目乾く

 

これ。どうですか。

タッチアップペン1回目を塗ってから2日後です。

あと3回位塗り重ねたら塗装とタッチアップペン塗料との厚みもそろう（かも）。

2m離れたところから見て、違和感がない＝それが目標達成です。

気長にがんばります。

自分でちょっとでも手を入れるのが楽しいです。

エンジンフードのキズにタッチアップペン

 

わたしのGWの一大イベントは,

タッチアップペン。

夜中,丑三つ時。

16台収容のゴンドラ型の車庫。

入出庫の車がいなくなった頃合いをみて、照明が明るいエントランスで

密かに開始。明後日から雨なので今夜決行しかないのです。

飛び石なのか、さびなのか、不明です。

エンジンフードの塗装ハゲ（1✕0.5cm）を

タッチアップペンで自分で塗る。色調はKN。

手順は、

脱脂スプレーで油分を拭き取る→タッチアップペンで色を軽く置く

→エタノールで軽く拭く→タッチアップペンで色を軽く置く。

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いけてますね。あとは後日。乾いた上に重ね塗りして、余計な塗料はエタノールでオフ。
絶対に私失敗するからタッチアップした塗料と周辺をヤスリで磨くことはしません。

目標は、これからまたタッチアップを重ねて、

2m離れて見て違和感がない感じ。

こんな小さな傷でも、直す場合はエンジンフード1枚を全塗装とのことなので、

その前にいろいろやってみたら楽しいかもと考えました。

失敗しても全塗装に出せば解決、安心感もあります。

でもなによりも、これからも、高速道路の飛び石で塗装にキズは間違いないので、

都度タッチアップして、キズもアバウトな修復で手入れして、自己満足したいのです。

新車から19年塗装塗り直さず。オリジナルの色で今日まできました。

これを守りたいなあと思ってる。

色あせも退色もマリリンの歴史。

テールランプの備蓄

 今日届いた部品はこれ。

テールランプ４点セット。

used品なのでプラスチック保護材塗って備蓄しときます。

でもこれ、

赤魚の切り身の冷凍フィレみたいで、

きもいといえばきもい。

わたしのGW 原工房見学

 GW、何十年ぶりに３日間お休みを入れました。引っ越しのかたずけにあてるつもり。

でもとにかく眠くて、気がついたら昼間も寝むたい。

これじゃいけない、まずは気持ちを切り替えようとマリリンをまずは動かして

渋滞情報を見ると

都心から環状に伸びるほとんどの高速は上り下り軒並みひどい渋滞であかん。

行ったら過酷。

逆に都心の一般道はすごく空いていて、ストレスなしの様子。

青山から国会議事堂前までうそのように片側４車線ガラガラ。

皇居前で屋根を開けたらすがすがしい風が吹いて心静かな感じになって、

靖国通りに入って神田神保町の方に向けたらこれまたガラガラ。

淡々と走っていたら錦糸町駅の横もあっさり通過して、

川を何本か超えて、

あ、左手に原工房ですね。

柵がしまっている連休の原工房さんってどんなかな。

誰もいないから整備の邪魔にならない。のんびりと遠目で、

柵の外から構内を見学できて、これすごい眼福やった。

楽しかった。

GW。これが十分な幸せ感じる。マリリンを運転している時間、味わえています。、

皇居前の広場。すごくきれいで一枚記念撮影。

この横にある噴水公園のほとりに、ものすごくかっこいいスタバが。

動かすと正面に東京駅丸の内

原工房前で夕映えのマリリン。

正面に２０５のカブリオレがいます。初めて見た。４０６クーペも見た限りで５台も

アルピナさんも。この矢印は実際のペイント。仏車ならなんでも食べる悪食ぶり。

シフトレバー動かず エンジンかからず

 

今日、車庫の中でマリリンのエンジンがかからず。

シフトレバーがPから動かず。エンジンキー回せず。

過去、何度か同じことがあったので、焦りつつハンドルやフットブレーキ、レバーを

ガチャガチャやっているうちにロックが解除。事なきを得ました。

ハンドルロックがかかっているとき、ACCにキーを回してハンドルを右にガチャると

ロックが外れて、みな動き出す、ということもあるみたい。

他に解除方法があるかと検索したら、ありました。これ覚えておこう。

https://ameblo.jp/yamaguchi-tatsuya55/entry-11453873301.html