東京へ戻るまでに、マリリンのオイル交換をお願いしました。
原工房さん、いつも整備ありがとうございます。
2022年11月26日 161004km
(前回154000km。6ヶ月で7千km走りました)
●エンジンオイル交換(MOTUL2100 10w-40)。
オイルフィルター交換
丸山モリブデン京阪商会仕様 添加(7回目)
●ATF交換とフラッシング ash(アッシュ)12リットル。
(前回135170km時点でATF交換=その後25,800km走行してATF交換)
●パワステオイル交換 純正番号のパワステオイル 1リットル。
丸山モリブデン京阪商会仕様 添加(1回目)
(前回2019年9月。5年前に、ポンプとパワステオイル交換。
その後37000km走行してパワステオイル交換)
●o2センサークリーナー wynni 充填
今日、交換後初めて運転。
国道1号線を走りました。なめらかに動くのは以前と同じですが、さらになめらか。
AL4以外運転していないから比較はできないけれど、
AL4につきものだった酷評がピンときません。
きれいな変速でショックもほとんどないです。
パワステについては、締まった感じがして運転しやすくなった気がします。
駐車場をバックで侵入するのが、ちょっと楽かもしれない。
そして、エンジン警告灯が消えています。
メモリーをキャンセルしてくださったからですが、
もしかしたら、o2センサークリーナーの効果で警告灯が消えたままになる(ヵ)。
エンジン警告灯については10年期待を裏切られてきているので、
今回、特に気にしないようにしています。
次回は、
ドライブベルトとテンショナー交換
(シュルシュル音が出始めたので、と原工房のe岡さんとy田さん)。
そして
マリリンが都心の道路で立ち往生するのだけは嫌なので、
予防的交換を希望していて、燃料ポンプとイグニッションコイルの交換、します。
307CCがただただ快調です。なめらかです。
こんなふうにスムーズな運転ができるなんて
どこか夢のようです。
| エンジン警告灯が灯っていない景色、ひさしぶり |