２月の車検。続きの整備が終わり涅槃に入る

 

２月の車検、交換部品の到着と私の日程で、原工房さんでの整備を２回に分けました。

４月２０日に２回目の整備が無事に終わった。

エンジン関係で今後経年劣化で故障が起きるであろう部品、全部交換を終えた。

念願ついにやり遂げたのですが、一向にお祭り騒ぎにならず。

それどころか心が涅槃に入ってしまい、

佛みたいな半眼でマリリンを見る自分がいて不思議です。

これが仏車愛好家のたどる道（か）

このまま半眼受け入れて、淡々とマリリンと終生をすごしたいなあ。

具体的には、現実的な安心度がぐっと上がりました。

今回の

予防的交換部品は：

オルタネーター（発電機）。製造から19年間無故障。

エアコンコンプレッサー。製造から19年間無故障。

イグニッションコイル。製造から19年間の内、二回目の交換。

スパークプラグ。

（今年2023年2月の整備で燃料ポンプを予防的交換済み。昨年21年の整備でフューエルインジェクターを故障で交換済み。タイミングベルト・ウォーターポンプは2019年に交換済み）

経年劣化での交換部品は：

エンジンロアマウント。（アッパーマウントは昨年交換済み）

リアトランクのダンパー（中古部品での交換）。

その他：

エンジンオイルとエレメントの交換。

ポーレンフィルターにわさび（抗菌剤）。

沖縄・那覇新港2014年10月気温33℃（製造から10年目の時のマリリン）

納車して最初の運転は、救世軍へのバザー用品の搬入。

マリリンはトランクと後部座席に荷物を満杯にのせたカーゴ車として使用。

思い返せば、３１１の大震災のとき東京の水道水で放射性物質濃度が上がり、

東京へ送る飲料水の箱をマリリン（当時沖縄）のトランクと後部座席に満杯に載せ

那覇の中央郵便局までピストンで走った。

マリリンをカーゴで使ったことは案外多かったかもしれない。

屋根を開けて、背の高いヤシの木の鉢を運んだこともあった。

これからもカーゴ車としても活躍しそうです。