またひとつ勉強してしまった。
沼深め。
ふみふみぃさんこと、
もじゃもじゃ博士（イメージ画像）の
マルーン色３０６カブリオレは、
外見フロントグリルが後期型。
でもミッションはZFで前期型。
という超レアな過渡期ロットの１台でした。
これはどっちに分類されるの？と考えたら、
やっぱり機関優先なので、後期型の顔をした前期型、と勝手に決定。合ってる？
そういえば307ccにも似たような個体があった。
外見は前期型、
エンジンとミッションは後期型、という
レアなクルマ。ネットで見たことがあります。
「前期型のE-N3Cと後期型のGF-N5Cの中間で、E-N5Cという過渡期モデルです」とのことです。306カブリオレのヤバイ解説・・沼に足を取られたらたいへんなのでこれくらいにしときます。
いまから7年前、ふみふみぃさんこと・もじゃもじゃ博士（イメージ画像）の
マルーン色の３０６カブリオレは北海道に
いて、沖縄オフ会に写真参加。
マルーンの３０６カブリオレ雪に埋もれて
いる写真をくださいました。
赤い307ccマリリンは沖縄にいて
現地A&Wで参加。
暑いから屋根を開けてました。
そんなアブセント参加OKのオフ会を
沖縄でしました。楽しかった。
https://kaorit-307cc.blogspot.com/2015/07/blog-post_96.html
解説あり
https://kaorit-307cc.blogspot.com/2015/10/a.html
追記：
この第一回沖縄オフ会に
写真参加してくれた仲間のうち、
まだ偶然出会えていないのは
koukouさんのみ。
共通の知り合いがいるっぽいです。
道で捕まらないようにがんばります！
写真参加の、
ふみふみぃさん（北海道：３０６カブリオレ）、その後東京の原工房でクルマ同士が済。
ひでさん（東京：３０７ｃｃ）、その後中央高速で追尾され、済。
koukouさん（神奈川：５００８）、 未
regias4さん（浜松：３０８ｃｃ）、その後浜松のコメダ珈琲で、済。
懐かしいですね。
返信削除自分にとってもう3台前の車になってしまいました。
懐かしいです。たった7年なのにはるか昔のようです。
削除沼への招待状を送ります。
返信削除前期型と後期型の最大の違いは、エンジン（と外観）です。
E-N3Cは１２０PSのSOHC、E-N5C（GF-N5C）は１３２PSのDOHCで、走った感じは別物です。
トルクの出方が違うので、中低速で粘るN３、高回転まで気持ちよく回るN５というところでしょうか。
E-N5CとGF-N5Cはご存知のようにATがZFかAL4の違いです。
外観上はサイドモールが太いのと、ヘッドライトにレンズカットが施されているのがE-N５Cです。
また、GF-N5Cからはセンターコンソールパネルが木目からシルバーに変更になっています。
輸入車の常か、細かい仕様変更は色々あるようです。
同じ年式のはずなのに部品が合わなかったなんてこともありました。
細かいこと話し出すときりがないのでこの辺で失礼します。
dandanさん！カブリオレの車検どうでしたか？直りましたか？前期と後期、エンジンが全く別物、ミッションも別物。同じ形でも全然違うんですね。たしかに後期型はエンジン気持ちよく回ってます。SOHCエンジン＋ZF。どんなだろう。渋かっこいいに決まってる。
返信削除色々他の不具合が見つかり、1ヶ月ほどかかりましたが修理完了！
削除なんと、パワステ関連の純正パーツがまだあった！！ビックリ！！
びっくりしました‼️あるんですね。また２年快調に乗れますね。道ですれ違いしたら追いかけます❗
削除私はプジョー神奈川倶楽部を9年連続皆勤賞なので、
返信削除プジョー神奈川倶楽部にいらしていただければお会い出来ますよ^_^
ご無沙汰しています。カナガワトラップ？横目で素通り偵察したくなりました。
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