307ccで行くGW直前の本島北部めぐり

ＧＷ直前の沖縄の海、きれいでしたね。

まだ交通も混んでいないので本島北部めぐりです。

この日は本部（もとぶ）で一泊。

ひさしぶりにのんびりできました。

翌日。


第一お立ち台で、ひさしぶりに307ccの記念撮影。

このブログは開始から今日まで写真はずっとガラケーです。

それなりにきれいだし、なんとなく味があるような気がして、じゅうぶん満足してるけど、

307ccは撮る角度や高さで表情が変わりすぎて、

いまだベストポジションがどこか理解不能なまま。

これはほんとに謎です。


昼間は強烈な日差し。

屋根をかけている時間の方がとても長い沖縄です。

屋根をかけたクーペの外観も気に入っているので、

307ccがちょうどよかったです。

307cc okinawa

307cc okinawa

307cc okinawa

307cc okinawa

この第一お立ち台までの間も朝から猛烈に暑かった。

実は屋根をかけて走ってました。

写真撮影のためにオープンカーにして（笑）、

そこから走って1分。道の駅おおぎみ着。

また急いで屋根をかけました。


暑いんですもの（笑）


道の駅おおぎみの二階で、ご当地大宜味村産の蕎麦を使った十割蕎麦でお昼ごはん。

放射能被曝で汚染されていない蕎麦、それだけステキです。

こんな貴重品を食べることができてありがたいお店でした。

307cc okinawa

そして、運転が楽しくなってきます。

合言葉「行くぞ辺戸岬！」に対しての正しい返答は

「遠いぞ辺戸岬！」。です。

これが最近流行っている沖縄。

私もやっぱり言いたくなりますのでひとりノリツッコミして運転。

遠いぞ辺戸岬を超えてさらに奥集落も越えて、

海沿いのクラゲカフェ着。

なんかとんでもなくのんびりしていていいんですよね。

まったりというよりものんびりです。


ここから高江までの国頭村の東側を走るくねくねしたコースは好き。

赤い307ccのミッションがＡＴなので、

左足ブレーキ、右足アクセルへ自動的にモードが変更されます。

コーナーやシケイン抜けるときはやっぱり、アクセル開けながらのブレーキ併用で、

車体安定させつつ抜けたくなります。

でも鳥とか豚とか蛇とかパインとか上空の県警ヘリとか本土の機動隊の人とか戦闘訓練中の海兵

隊の人とかいきなり山道に飛び出してくるかもしれないから、

３６０度細かな注意が必要な道です。安全運転がいちばんですね。

307cc okinawa

高江のヒロ・コーヒーファームとっても久しぶりでした。

台風で例年やられていたコーヒーの木、

今年はようやくコーヒーに花が咲いて実がついてきたとのことです。

今年の台風で落ちないといいなあ。

なついてくれたヒロちゃん（にわとりボス）は、ボス争いの闘争に負けて亡くなったそうです。

http://kaorit-307cc.blogspot.jp/2014/10/blog-post_88.html




そして那覇空港です～。

307ccのトランクルームの蓋は

手動でも、油圧ポンプでも、

魔法のようにいろんな動き方をして、いつ見てもあきない。

というか手品を見ているみたいです。

蓋の裏にはたくさんステッカー貼ってあります。

今回は「ヤンバルクイナドーナッツ」ステッカーが追加になりました。

車体に貼ると外観が崩壊するので、結局どのスッテカーも外側に貼れないです。

ヤンバルクイナも大好きな餌、国頭ドーナッツのステッカー

307cc okinawa　那覇空港Ｐ２

307cc okinawa　トランクの蓋の開き方が前方からも後方からでも自在な３０７ｃｃ。いったいどうなっているのか謎。

307cc okinawa　

近くには407セダンが。沖縄は人口比で見たらプジョー天国

かも。

赤い307ccとすごす楽しいＧＷ前のひとときでした。

プジョー沖縄・丸貴のＡ垣さんにはまたもや会えずじまいでしたけれど、

赤い307ccとても快調です。（ご報告まで）

いつだって快く整備してくださって、ありがとうございます。