ホンダの聖地で「N３６０ホンダマチック」を見る

懐かしいというより、

 「かわいい～～～～。これ作って売ればいいのに～～～」

と青山ショールームで女子叫びしていたら、車関係者とおぼしき人が

「・・・あのね、これ660cc版で来月発売になりますよ、だから今・展示」

と背後に現れてこそっと教えてくれました。　

そいうことだったのね、来月発売だそうです。

展示中のNBOXも軽とは思えない出来栄えだったので、思わず期待（浮気心）。


私は軽自動車が実は大好きで、
、スバル・レックス３６０cc、レックス500cc、レックス５５０cc、浮気してホンダcity660cc、レストアのホンダZ３６０cc、そして本流に戻ってレストアのスバル３６０（てんとう虫の形）と乗って、最近ではスバル・プレオ660ccを赤いイタフラ車の前に乗っていました。
特にプレオ660ccは、スバルの軽の集大成と思えるくらい気に入って、四輪独立懸架のサス、４気筒OHCエンジン＋ECVT無段変速機＋インタークーラ付スーパーチャージャー（エンジンシャフト駆動の過給器）＋軽なのに油圧パワステと、これでもかという技術の盛り方で、見ているだけで感動して、スバル軽ファンでいてよかったわ、と一人悦にいっていました。高速で早いこと、登坂力のすごいこと、無段変速機の走りだす時のエンジン音には北海道の田舎のJRの気動車の音を思い出しては、乗るたびに毎回うっとりしていました。　⇐そうとうスバル好きだった～とい言いたかっただけです。

N360の「ホンダマチック」があったのを今頃知って衝撃が走る。技術屋さんの気合が感じられる車です。

ホンダマチック！、コラムシフトでスペース確保

これも衝撃。なんと後席にも空調の吹き出し口があるんです。

エンブレムに気合が感じられますね。トランクルームもツイている。外ヒンジがかっこいい。

プジョー聖地から拝観土産を持ってきてくださったブレーキ屋さんへ愛のサービスカット。前輪のドラムブレーキ。これは撮ろうにも無理でした。

代わりに、隣にあった新型700ccバイクの後輪ブレーキ。ディスクが円形ではないんですね・・・衝撃

ディスクも穴を開けて軽量化、さらに円盤の縁を欠けさせて軽量化。追求ってすごい。キャリパーはニッシンでした。