これを見てスイッチが入った。
それも最新鋭のクルマではなく、旧車です。
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無理かも、を超えるスイッチが私にも入った。
６日490km
８日340km
９日630km
とにかくひたすら走る。なにも考えすにずっと運転していたい。
９日は関越で新潟ー東京往復。インター降りてすぐ折り返す。
燃費14.8km/l ってよいですね。クルコン105km巡航の威力です。
307CC初期型はオンオフ含めてインジケーター表示が出ない
「恐怖のクルーズコントローラー」。
後期型の人には信じてもらえないと思う。でも事実。
これは使わないで危ないから、と昔、
プジョー沖縄のA垣さんが言ってました。
懐かしく思い出した。
でもいまではスイッチ熟練した指先の魔術師です。
３日で１５００キロ走ると、
翌日のエンジンからの音がモーター回転音みたいになって惚れ惚れ。
乗ってるだけでうれしいです。
（でも、あすから12月末まで旅行支援金でたくさん人が出てくるけれど、
それには一切乗らず、ますますどこにも寄らず、もくもくと走るに徹します）
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都心から２時間ちょっとで富士山五合目。
マリリン初の富士登山です。
富士スバルラインの上り・下り、
屋根を開けて山の空気を吸ったら
ハッピーになりました。
ATをスポーツモードにして上りは元気よく、
下りは強めのエンジンブレーキ。
ということを、
景色に見とれてすっかり忘れてた。
通常のDレンジのままでも何も問題なかったです。
下りは麓までの２０キロを、２，３速ホールド。
ほとんどノーブレーキ。これも気分がよかったなあ。
AL4いいね。いい感じ。
私はきらいではないです。
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| Peugeot307cc japan 富士山は岩山というより盛り土の山みたいに見えた。 |
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| 太平洋側の富士宮へ抜ける、富士山の裏側の県道が牧歌的で楽しかった。 |
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| 名前も聞いたことがないぶどうを４種類購入。 |
柿です。
秋の訪れ。
なめらかさをすごく堪能。
後輪のトーションバーと4WSの動きが気持ち良いし
なによりもまっすぐ走る。
エアコンも修理が終わってよく効くし、
エンジンおだやかだし、速いし、ブレーキふわっとよく効く。
天使の乗り物？ そうかもしれない。
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日没前にニライカナイ橋へ。
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またね。
今日はコレ。
CDもいっしょに到着したので、
ナビの地図更新して、CDをマリリンのナビに録音して、
音楽三昧するんだ。
ブルートゥースあります、でも使わないまま。
マリリンにはCDだよねと思ってる。
模型は大きな1/18。
実物のマリリンそっくりなので、見ていて楽しいです。
ホントにそっくり～
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| 沖縄本島の大湿帯。頻繁にジャングルへ通う間違った使い方をしてた。 |
ナビの新しい地図データ、メモリーカードが来た。
３回目の更新です。
前回は２０１９年。
マリリンも東京に来て３年になりました。
森のカフェ、ぜんぶ行ってみた～い。
整備してもらう
更新してもらう
また快適に使わせてもらう
そこに幸せが宿っています。
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| okinawa 2014 |
GH-A307CC エアコン ホース 配管 パイプが来ました。
チキンのもも肉っぽい。
想像以上の大きさでした。
たしかに送料かかりますね。
開けたらしまうのたいへんそう
・・・
このまま保管します。
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「未使用 プジョー純正 307 GH-A307CC エアコン ホース 配管 パイプ 即納 」
９９０円。 すてき！
2018年の部品なので、もしゴムの劣化考える必要あるなら、
高圧ホースの部分とバルブとかOリングとかを
今の新品につなぎ直して、
パイプだけ活かせばいいかも。
というワクワクした気持ちで落札。
備えてます。
８月後半から９月前半は、エアコン祭り。
●2022年8月29日エバポレーター内側とブロアファンの洗浄 エアコンフィルター交換。
施工「空気の洗車屋さん」
昨年2021年10月19日から１０ヶ月目。今年４月頃からエアコンスイッチを入れると異臭、もういちど施工してもらいたかったが４－８月多忙で断念。
市販の次亜塩素クリーナーや光触媒での殺菌スプレーで都度対応していたが、そろそろ限界
だった。地下駐車場に長く入れっぱなしというのが原因のひとつかも。
製造から１８年目、昨年に続き二度目エバポレーター内側とブロアファンの取り外し洗浄。
マイクロスコープを入れて
エバポレーターの内部フィンの汚れと洗浄具合を目視しながらの作業は確実感あります、
そして６日後、
●2022年9月4日エアコンガスの点検と補充。（原工房）
エアコンが冷えにくくなってきた。
スナップオンのエアコンステーション機器でガス回収、真空引き、再生、充てん。
パンションバルブの交換。PAGオイル注入。
ガス回収265g。320g追加。合計で規定量の585gに。
半分くらいになっていたんですね。
履歴：２０１６年１０月にプジョー沖縄丸貴さんで
パンションバルブとパイプサービスバルブ、二箇所にガス漏れのあと発見。
バルブを交換とエアコンガスを入れかえて補充。その後６年間全く触らずに経過できた。
充填量の５５％が６年間でもれた計算です。これからも点検必要。
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| 諸先輩方（原工房） |
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| 末席を汚すマリリン |
そして６日後、
●2022年9月11日 丸山モリブデンベースパワー京阪商会版を追加。
すでに１缶250cc添加していたけど、追加125ccをエンジンオイルに加える。
合計を計算すると丸山モリブデンはエンジンオイルのおよそ８％になります。
５－１０％添加なので、
マリリンの場合は５％だとなめらかの中にわずかにゴツゴツ感あり。
８％だと、ただただなめらかに回転してエンジンからの音も振動もさらに静か。
マリリンってこんなにすーっと走るんだなあ
静かな感動が運転していて訪れた。
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| まだ157000キロ。 |
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東京近郊の梨園の裏口で、５ヶ月ぶりに屋根を開けてみました。
オープンカーになると別の車。
飴が溶けたようなトロミがいやらしいしエロい。
梨園が残念にも午前中開いていなかったので、
いつも前を通っていただけのタイヤ館にはじめて寄ってチェック。
沖縄のタイヤ館のログ帳を持っているので話はスムースです。
タイヤローテーションした記憶がないので、相談したら、
「残り溝はフロントタイヤ３．８ミリ。リアタイヤ３．６ミリ。
ローテーションしてありますね」と言われた。
原工房さんがしておいてくれたんですね。
知らなかったです。感謝しかない。
３年経過、２６０００キロ使いました。
空気圧チェックと補充、異物確認はまめにしていたつもり。
マリリンを壊したくないので、わたしは高速道でも飛ばさないし、峠道も亀だし、
お先にどうぞでゆっくり走ってる。
原社長の助言「グリップが強くない安いタイヤが古い車体を壊さないからいいよ～」
を頼りに、
ブリジストンの一番廉価なタイヤを入れて使っています。
わたしの使い方では何も問題はおきません。
それでこのままリピしようと思ったら、
「まだ残り溝ありますから来年２月の車検のときに
ディーラーさんから奥様へご提案あるときに交換するのがいいと思います。
今日は日差しが厳しいので、熱中症にならないようにきをつけてくださいね。
できたらお屋根をしめてエアコンの中で運転されたほうがよいかもしれないです」
とやさしく言っていただいて、道路をとめてマリリンを車線へ誘導してくれました。
さいきん、みんな優しいです。
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３月にショットドロップで不調を起こした、左ドアハンドル。
オイルを塗ったりしてなだめて、保っていましたが、再び不調。
用意していた新しい部品と交換してもらいました。
ドアの内張りも外しての整備となるのを知らず、
ハンドルを外側から付け替えるだけと簡単に思っていて、
たいへん失礼しました。
暑い中、原工房・整備のｔさん、すみませんでした。
ありがとうございました。
